Veredito
Com o F1 2012, temos que aplaudir o trabalho árduo que foi feito para trazer a simulação o mais próximo possível do circo de F1 do mundo real. A interface parece muito melhor e o detalhamento do carro e do circuito foi aprimorado em relação ao já brilhante F1 2011. No entanto, agora há uma curva de aprendizado acentuada associada à direção, mesmo no modo fácil. O modo carreira agora requer muita paciência.
F1 2012 revisão detalhada
Introdução
Os jogos de simulação de F1 sempre ficaram para trás quando se tratava de replicar exatamente o mesmo ambiente e sensação das corridas do mundo real. Desde que a Codemasters assumiu o comando do passeio anual de F1, as coisas parecem estar melhorando consideravelmente. No entanto, ainda existem alguns problemas importantes com F1 2012 que de alguma forma querem que você volte a jogar F1 2011!
Interface
No momento em que você inicia o F1 2012, a primeira coisa que inevitavelmente chama sua atenção é a interface de usuário refeita. Foi-se o visual minimalista de uma caixa de informações da edição anterior e foi substituído por uma mistura de pilhas de cartas e várias caixas. Isso funciona bem porque você obtém muito mais elementos visuais em uma tela. O estilo de pilhas de cartas também tem a vantagem de oferecer mais informações em uma tela, com o efeito de implantar o foco na pilha principal e desfocar levemente o resto. O que leva adiante são as telas de informações sobre seu progresso no jogo, enquanto a próxima corrida é carregada. Desta vez, porém, em vez de aparecerem os números gerais, você obtém as estatísticas apenas da seção específica em que está competindo – carreira, corrida rápida etc.
Para começar, você obtém um visual enorme de um carro de F1 que está circulando em uma plataforma giratória e, na primeira partida, geralmente é o da Red Bull, mas mudará no momento em que você selecionar um carro e começar a jogar. O menu inicial é executado como uma faixa na parte inferior da tela. Além disso, é tudo como uma pilha de cartas, até você entrar no modo de desafio da temporada, que é mais influenciado por recortes de papel.
A propósito, o F1 2010 e o F1 2011 tinham uma interface de usuário relativamente semelhante, com apenas pequenos ajustes entre eles, em vez de um refazer completo. A revisão desta vez é impressionante. Embora não houvesse absolutamente nada de errado com a interface dos predecessores, este apenas dá o próximo passo para ser muito funcional.
Características
A corrida rápida e a promessa de layouts de pista completamente realistas são levadas adiante. Existem as novas adições – o circuito do Texas é um deles, mas os mais antigos permanecem muito realistas. Para alguém que acompanha a F1 de perto, quaisquer discrepâncias ou elementos irrealistas teriam se destacado como um polegar dolorido. Nenhum desses problemas embora. O que melhorou muito é a aparência do público/público. Em vez de recortes de papelão, eles são recursos 3D mais realistas desta vez, com muito mais bandeiras e faixas flutuando nas arquibancadas. Os aplausos da multidão são claramente audíveis desta vez. Tente liderar o Grande Prêmio da Itália contornando a Curva Parabólica e na reta de largada em uma Ferrari e você poderá ouvir o rugido da multidão.
Há um monte de coisas novas embora. O primeiro é o Teste de Jovens Pilotos. Este é agora o ponto de entrada para o modo carreira completa. Você tem que passar por dois dias de testes, e seu desempenho ao final decidirá quais times serão desbloqueados para você começar o modo Carreira. Com um Ouro e um Prata, vimos que você pode desbloquear HRT, Caterham e Torro Rosso. Melhor desempenho e Williams e Force India estarão disponíveis. Depois de terminar, o jogo visa oferecer a experiência completa – reuniões de equipe, coletivas de imprensa, ofertas de times rivais e você ainda tem seu próprio gerente que cuida das atividades de relações públicas e de contato.
O modo Season Challenge é outra adição, que permite escolher um carro e competir ao longo de uma temporada com o restante do grid real. Em certos momentos, você precisa escolher seu rival, alguém que deseja vencer. Se acontecer de você terminar melhor do que eles nas próximas duas corridas, espere que essa equipe lhe ofereça um contrato. Cabe a você aceitá-lo ou rejeitá-lo.
O Champions Mode lança uma série de desafios onde você enfrenta as grandes armas – os campeões mundiais, em uma competição direta. Por exemplo, você deve alcançar e ultrapassar Kimi Raikkonen em Spa Francochamps em três voltas. Antes de começar, você pode escolher entre os modos fácil, médio e difícil, mas confie em nós quando dizemos isso – mesmo no modo fácil é muito difícil vencer os campeões.
A qualificação para as corridas de F1 2012, exceto o modo Season Challenge, tem o formato de três sessões replicado. Você precisa estar acima da zona de abandono para avançar para a próxima rodada.
O flashback é algo que permite retroceder a corrida em até 15 segundos e continuar a partir daí. Bater o carro, imediatamente pressionar Select no controlador, voltar ao ponto onde você estava dirigindo corretamente e continuar a partir daí sem perda de tempo ou qualquer penalidade. Isso está disponível apenas até 4 vezes por corrida, mas pode ser algo que jogadores iniciantes e jogadores casuais podem achar muito útil.
Já falamos sobre os circuitos e como eles parecem reais. Agora, falamos sobre os próprios carros. Na versão anterior, os próprios carros eram muito realistas. Houve pequenos ajustes para tornar os carros o mais próximo possível das versões deste ano, e o realismo permanece intacto. Cada pequeno detalhe é claramente visível, seja do lado de fora ou do modo cockpit. Os pneus também têm uma aparência distinta. Os pneus Pirelli Chiinterato estão disponíveis em vários compostos, cada um com uma parede lateral de cor distinta.
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Jogabilidade
Foi aqui que a Codemasters exagerou um pouco ao tentar fazer o jogo parecer realista. Há um lado positivo nisso, mas também um ângulo negativo igualmente massivo.
Em primeiro lugar, se você estiver dirigindo um dos melhores carros – McLaren, Ferrari ou Red Bull, o jogo é muito divertido. Você ficará perto do topo da classificação, desde que não faça algo bastante tolo. Isso é verdade para todos os modos – corrida rápida, carreira, etc. O manuseio desse grupo de carros é requintado e bastante realista também. Você pode saltar sobre o meio-fio sem muitos problemas, enquanto no F1 2011, isso garantiu um giro espontâneo. No F1 2012, o carro irá girar se você colocar uma roda no material verde, mas muito estável mesmo se você não estiver fazendo as curvas convencionais nas curvas.
No entanto, selecione um carro de segundo nível – Mercedes, Renault ou Williams, e as chances de alcançar Fernando Alonso ou Lewis Hamilton são quase insignificantes. Bem, quando você pode ver o carro da frente se afastando cada vez mais a cada curva, há pouco que você possa fazer. Apreciamos que o desempenho dos carros seja replicado o mais próximo possível do cenário de corrida do mundo real, mas isso tira muito da diversão das corridas. Se você replicar exatamente as mesmas configurações de dificuldade entre F1 2012 e F1 2011, poderá ver uma enorme diferença. No antecessor, na verdade, ganhamos um Grande Prêmio da Bélgica devido à chuva por causa da estratégia em um Lotus! Nesta versão do jogo, não há chance alguma de virada, devido ao desempenho extremamente inferior do meio-campo e dos carros com classificação mais baixa.
Os pênaltis também nos levaram ao limite. Ok, imagine este cenário – você está competindo roda a roda com Jean Eric Vergne no circuito de Melbourne entre a curva 6 e a curva 7. Tente acertá-lo na lateral ou dê a ele um espaço um pouco menor na próxima curva e você enfrentará um 10 segundo ou uma penalidade stop/go por “comportamento antidesportivo”. Outro cenário – todos vão para a chicane da primeira curva em Monza, e Roman Grosjean bate em você da esquerda. Inevitavelmente, seu carro escorrega e você bate em alguém um pouco atrás à sua direita. Você receberá uma penalidade de 10 segundos por causar um acidente. Você pode apontar que provavelmente Roman também recebeu uma penalidade, mas aham, isso pode ser verificado verificando os dados do Race Director ali mesmo quando você pressiona o botão de partida. O sistema de penalidades em F1 2011 foi melhor do que F1 2010, que também foi muito duro, mas ao invés de melhorar, isso parece ter se tornado uma congregação de homens estudiosos que zombam de quem não fala o inglês perfeito da rainha. Onde está o elemento divertido se você adiciona 10 segundos ao seu tempo para se divertir um pouco? E por que você deveria ser penalizado pelo erro de outra pessoa?
O KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética) e o DRS (Sistema de Redução de Arrasto) fazem muita diferença em termos de desempenho do carro durante esse período e, mesmo visualmente, parecem causar um impacto maior do que antes. Curiosamente, algumas curvas em alguns circuitos não são otimizadas para KERS ou DRS usados no trecho anterior. O maior exemplo é a chicane da primeira curva em Monza. Saia da Curva Parabólica e acione o KERS (e/ou DRS) por um tempo na reta. Aproxime-se da esquina e você percebe que não vai conseguir contornar de qualquer maneira. Freie forte, trave os pneus, abra, corte a chicane e receba uma penalidade por “cortar a pista”! Testamos para ver se isso era um problema, em outro suspeito semelhante – o circuito de Montreal, no Canadá. Use DRS e KERS na reta Ile Notre Dame levando a velocidade máxima para além de 330 km/h. Você se aproxima da chicane da curva final que o leva direto contra a Muralha dos Campeões para a reta de chegada. A frenagem foi perfeita, a entrada foi precisa, nenhum tanque estalou na saída e partiu para mais uma volta. Essencialmente, o problema do circuito de Monza é único e os dois funcionam bem no restante dos circuitos.
Conclusão
F1 2012 deveria trazer mais realismo para a franquia. E certamente tem. O detalhamento de carros e circuitos está melhor do que nunca. A sessão de qualificação agora tem o formato de três blocos. Você tem o modo carreira que começa apenas quando você passa no Teste de Jovens Pilotos. O desempenho neste teste decide quais equipes acham que você é bom o suficiente para pilotar por elas. Depois vem a questão do desempenho do carro. É bom ver um retrato realista do desempenho do carro, mas mesmo no modo Fácil, essa diferença é um pouco grande demais. Os jogadores casuais se desanimam com muita facilidade, e alguém que está começando no modo carreira precisará de muita paciência para subir. Há muitas horas monótonas reservadas para você enquanto você roda em um Torro Rosso por uma temporada completa, pelo menos!
Jogaríamos F1 2012 pelas coisas novas e sofisticadas – o modo Champions e o Season Challenge. Para jogar o modo carreira, pescaremos novamente o disco F1 2011.
Desenvolvedor: Codemasters Birmingham
Editor: Codemasters
Gênero: Corrida, Esportes, Simulação
Plataforma: Playstation 3, Microsoft Xbox, Windows
source – www.digit.in
