O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, acredita que seria “estranho” mudar os resultados do campeonato mundial de 2008, 15 anos depois.
O ex-piloto da Ferrari Felipe Massa está entrando com uma ação legal contra os chefes da Fórmula 1 e buscando indenização pelo escândalo do ‘crash-gate’.
Os advogados de Massa afirmam que ele perdeu o título para Lewis Hamilton porque a Renault consertou o Grande Prêmio de Cingapura.
Vasseur disse que era um tema “complicado” com circunstâncias “excepcionais”.
Ele acrescentou: “Não sou um grande fã de mudar o resultado 15 minutos após a bandeira [let alone 15 years].”
Em carta vista pela agência de notícias Reuters, a equipe jurídica de Massa afirma que está buscando indenizações que chegam a dezenas de milhões de dólares pelo que afirmam ser uma “conspiração” que lhe negou o título de 2008.
As ações de Massa decorrem de uma entrevista com o ex-chefe da F1 Bernie Ecclestone no início deste ano, na qual ele disse que ele e o então presidente da FIA, Max Mosley, sabiam que o acidente de Nelson Piquet Jr, da Renault, que virou o Grande Prêmio de Cingapura em sua cabeça foi deliberado, mas não tomou nenhuma ação.
Ecclestone disse à Reuters que não se lembrava de ter dito o que lhe foi atribuído.
Piquet revelou durante 2009 que seu acidente foi deliberado e suas ações levaram a uma investigação que resultou em Chefe da equipe Renault, Flávio Briatore e o diretor técnico Pat Symonds foi banido da F1 por vários anos. Desde então, ambos foram autorizados a retornar ao paddock.
A queda de Piquet desencadeou um período de safety car que ajudou seu companheiro de equipe Fernando Alonso a saltar para a frente, de onde venceu, embora uma investigação subsequente tenha descoberto que Alonso não tinha conhecimento da trama.
Massa liderava a corrida, mas erros durante o pit stop sob o safety car o levaram a deixar os boxes com a mangueira de combustível ainda presa à sua Ferrari, forçando sua aposentadoria. O brasileiro acabou perdendo para Hamilton no campeonato na última corrida da temporada por um único ponto.
Vasseur abordou uma questão sobre a situação em uma coletiva de imprensa na terça-feira, traçando paralelos com as tentativas atuais das partes interessadas de “pressionar a FIA a saber o resultado do evento na bandeira quadriculada”.
Confie na FIA no limite de custos
A F1 retorna das férias de verão para o Grande Prêmio da Holanda neste fim de semana, aguardando os resultados das investigações da FIA sobre se alguma equipe violou seu limite de custos na temporada passada.
A Red Bull foi punida no ano passado com uma multa de US$ 7 milhões (£ 5,49 milhões) e uma redução de 10% nas pesquisas aerodinâmicas permitidas quando foi descoberto que violaram o limite de custos de 2021 em US$ 1,86 milhões (£ 1,46 milhões).
Tem havido especulação de que pelo menos duas equipes violaram o limite de custos de 2022 de uma forma ou de outra, mas a FIA insistiu antes das férias de verão que as investigações não haviam sido concluídas.
Vasseur, que já disse A punição da Red Bull no ano passado foi “muito leve”disse: “Estou preocupado? Não, porque acho que a FIA fez uma comunicação em julho e explicou que os resultados das investigações chegarão no início de setembro ou algo parecido. Foi uma questão de semanas e o plano foi no início de setembro.”
Ele acrescentou: “Confio plenamente que eles estão fazendo seu trabalho e que apresentarão os resultados conforme o planejado”.
Vasseur satisfeito com o progresso da Ferrari
A Ferrari está no grupo de altos e baixos, atrás da dominante Red Bull até agora nesta temporada, mas Vasseur disse que estava satisfeito com a reação de sua equipe a um início de ano difícil e está confiante de que eles melhorarão em 2024.
Vasseur, que substituiu o ex-chefe da equipe Mattia Binotto em janeiro, disse: “Todos estavam pressionando na mesma direção. Em termos de desempenho em comparação com o Aston Martin, por exemplo, em Jeddah [at the second race of the season] eles eram muito mais rápidos que nós, mas agora geralmente estamos na frente deles.
“A reação foi boa, mas o mais importante [thing] é que o espírito da equipe era bom. Temos que continuar o desenvolvimento nesta mentalidade e evitar lutas internas”.
Vasseur disse que a Ferrari terá algumas melhorias de desempenho antes do final deste ano, mas não nas próximas corridas nos fins de semana consecutivos em Zandvoort e na pista italiana de Monza, de 1 a 3 de setembro.
A Ferrari trocou partes de seu carro para uma abordagem de design que segue a pioneira da Red Bull durante esta temporada, e Vasseur admitiu que a Ferrari estava buscando uma direção de design diferente em seu carro para a próxima temporada.
“O carro de 2024 é um projeto diferente”, disse ele, “e mesmo que tenhamos alguma transferência de um carro para outro, os projetos são completamente diferentes”.
source – www.bbc.co.uk
