Os organizadores do Grande Prémio de Singapura comprometeram-se a reduzir para metade as emissões de carbono do evento até 2028.
Um relatório de Blackbook Motorsport revelou que o evento do ano passado gerou 2.372 toneladas de dióxido de carbono.
Os organizadores da corrida noturna em Cingapura planejam reduzir esse número em pouco mais de 50% até 2028, último ano do atual contrato do Grande Prêmio para sediar a Fórmula 1.
Para isso, o GP de Cingapura mudará a forma como os geradores são abastecidos para alimentar o evento, substituindo o diesel por óleo vegetal hidrotratado.
Fonte de energia renovável, o óleo vegetal tratado com hidrogénio será incorporado em metade dos geradores do Circuito Marina Bay até 2025 e em 100% dos geradores até 2028. Estima-se que isto reduzirá as emissões de carbono em 52%.
Em comunicado relatado por Livro pretoSasha Rafi, diretora de sustentabilidade do GP de Cingapura, disse: “Adotamos medidas incrementais de sustentabilidade desde nossa estreia em 2008, mas com os avanços na tecnologia e a evolução das melhores práticas, agora temos a oportunidade de fazer mais”.
Impulsionar o Grande Prêmio de Cingapura não é uma tarefa fácil.
Primeira corrida noturna da F1, o GP de Cingapura requer uma quantidade significativa de energia para manter o Circuito de Marina Bay iluminado durante todo o fim de semana do Grande Prêmio e também para alimentar a infraestrutura ao redor do evento.
Mas a decisão de Singapura de tornar o evento mais sustentável enquadra-se no manifesto mais amplo da própria F1.
O desporto estabeleceu para si próprio o objetivo ousado de atingir uma pegada líquida zero de carbono até 2030 e já tomou medidas para ajudar a atingir esse objetivo.
Por exemplo, o calendário de 2024 apresenta um calendário de corridas revisto, com a maioria dos eventos agrupados geograficamente para evitar viagens aéreas excessivas entre as rondas.
Além disso, em 2026, as unidades de potência da F1 incorporarão combustíveis 100% sustentáveis e maior hibridização.
Outro evento que tem feito progressos para ser mais sustentável é o Grande Prémio da Áustria.
No evento deste ano em Spielberg, a F1 testou um sistema ecológico para abastecer o pit lane, paddock e áreas de transmissão durante todo o fim de semana, incorporando o uso de biocombustível de óleo vegetal hidrotratado e 600m2 de painéis solares.
As medidas que estão a ser tomadas na Áustria e agora em Singapura, bem como em toda a F1, ajudarão o desporto a permanecer relevante num mundo cada vez mais consciente da sustentabilidade.
source – www.motorsportweek.com
