A equipe Aston Martin de Fórmula 1 registrou um prejuízo de £ 53 milhões na temporada de 2022, um aumento de £ 9 milhões em seu relatório de déficit.
A perda da marca britânica ocorre apesar do aumento do seu volume de negócios em mais de 32 milhões de libras através de patrocínios e pagamentos de prémios em dinheiro.
A Aston Martin juntou-se ao grid da F1 em 2021 e, desde então, construiu uma nova fábrica em Silverstone, inaugurada em julho de 2023. O grupo informou que em 31 de dezembro de 2021, estava comprometido com despesas de capital de £ 64.985.490 “relacionadas ao desenvolvimento do Campus Aston Martin F1.”
Em números divulgados ao público, a AMR GP Limited relatou um faturamento de £ 187.728.000 em 2022, acima dos £ 150.438.000 em 2021.
No entanto, os custos da equipe aumentaram substancialmente, citando custos de £ 152.046.000 para correr, um aumento de mais de 40% em relação ao ano anterior.
Contabilizando despesas administrativas e outras receitas, como subsídios governamentais, as perdas da Aston Martin totalizaram £ 52.915.000, subindo de £ 43.332.000 em 2021.
Os custos com pessoal aumentaram 10% para £54.983,00, representando um número de funcionários de 504 funcionários, 423 dos quais em funções de “design, produção e técnicas” e 81 em cargos administrativos.
Um pagamento de US$ 1.835.000 foi feito à Falcon Racing Services para compensar as contribuições de Lance Stroll para a equipe. US$ 1.125.000 dessa quantia foram devolvidos à equipe por meio de patrocínio no mesmo ano.
O pagamento de US$ 1,8 milhão à Falcon, sobre o qual Lance Stroll parece ter influência significativa, representa uma redução em relação aos US$ 2 milhões do ano anterior. Em 31 de dezembro de 2022, a Falcon Racing devia à Aston Martin US$ 13.000, uma redução significativa em relação aos US$ 315.000 devidos um ano antes.
A equipe de F1 também recebeu receitas de marketing de £ 19,2 milhões da Aston Martin Lagonda – a ala de carros de produção do fabricante.
Nos termos do acordo de patrocínio com o ramo de automóveis de estrada, a empresa-mãe concordou em fornecer a cada piloto um veículo da frota gratuitamente durante a vigência do seu contrato.
A equipe de F1 incorreu em despesas de aviação de mais de £ 4 milhões no curso normal dos negócios.
Além de expandir a sua operação na F1, a Aston Martin, tal como outras equipas, continuará a alargar os seus horizontes através da recém-criada divisão Aston Martin Performance Technologies.
Liderado pelo ex-chefe da equipe McLaren, Martin Whitmarsh, o grupo “pega nossos aprendizados nas pistas e os aplica a problemas do mundo real”.
A ala Performance Technologies “assumiu o seu primeiro contrato durante o ano [2022] e tem um pipeline robusto de oportunidades como parte de seu plano de crescimento futuro.”
Os diretores, incluindo Lawrence Stroll, não receberam remuneração financeira do negócio em 2022.
source – www.motorsportweek.com
