Pode não estar no mesmo nível de Joe Namath prevendo corajosamente uma vitória frustrante do New York Jets antes do Super Bowl III, mas Daniel Ricciardo deu sequência a uma grande declaração sobre seu ritmo na sexta-feira com um desempenho impressionante na qualificação de sábado para o Grande Prêmio da Cidade do México. .
Depois de um forte desempenho na segunda sessão de treinos de sexta-feira, o piloto da AlphaTauri terminou em sexto na tabela de tempos – apenas três décimos de segundo atrás do ditador Max Verstappen – Ricciardo declarou no relatório pós-treino da equipe que tinha um “top ten ” carro.
Ele provou isso no sábado, empurrando seu AT04 para o Q3 e para a segunda fila, onde largará em quarto.
Ao lado de Verstappen, seu ex-companheiro de equipe na Red Bull.
“Estou muito satisfeito. O P4 está um pouco acima do que esperávamos entre os 10 primeiros, mas o ritmo está lá desde o início do fim de semana. Depois de Austin, sabendo que teríamos um fim de semana normal no México para tentar coisas com nosso acerto, começamos com um carro um pouco diferente e definitivamente mais próximo do que eu procurava. Fiquei feliz por começar a correr ontem. A confiança no carro estava lá, e sempre fomos um carro P10 sólido, às vezes com alguns setores roxos”, disse Ricciardo no relatório pós-qualificação da equipe.
“Antes da qualificação, não se tratava de conseguir chegar à Q3, mas sim de quão longe poderíamos nos qualificar no grid. Yuki foi ótimo e me deu um impulso no Q1 e no 2, o que definitivamente nos deu um ou dois décimos extras para entrar, e então o Q3 foi apenas o nosso ritmo. Desse ponto de vista, tínhamos ritmo para isso”, acrescentou Ricciardo. “A volta que eu estava visualizando na minha cabeça talvez fosse P7, ou P6, na melhor das hipóteses, mas P4 é incrível. Como equipe, temos que aproveitar porque é um grande momento. Não é sempre que chegamos tão longe no top 10, então há uma parte de mim que vai gostar disso durante a próxima hora.”
Foto de Rudy Carezzevoli/Getty Images
Como observado, Ricciardo recebeu um grande impulso do companheiro de equipe Yuki Tsunoda. Com Tsunoda forçado a largar na retaguarda devido a uma penalidade no motor, ele desempenhou o papel de ala de Ricciardo, dando-lhe vários reboques durante a qualificação para ajudar no esforço de Ricciardo.
Isso também ajudou Ricciardo a maximizar seus pneus durante as três sessões de qualificação.
“Com Yuki largando do final do grid, ele mostrou o quanto ele é um jogador de equipe, dando reboques a Daniel durante a qualificação”, disse o engenheiro-chefe de corrida da AlphaTauri, Jonathan Eddolls. “Isso foi fundamental para o sucesso de hoje porque permitiu a Daniel salvar um conjunto de pneus no Q1, deixando dois novos conjuntos de composto macio para o Q3.”
Embora o trabalho ainda não esteja concluído para Ricciardo, ele sabe que tem uma boa chance de terminar nos pontos do Grande Prêmio e trazer para casa alguns pontos importantes para a equipe.
“Mas os pontos serão concedidos amanhã e acredito que temos chances de marcar muito. Metade do trabalho está feito, mas é um longo caminho até a Curva 1, então vou manter a calma, escolher uma boa trajetória e correr forte.”
Vencedores: Ferrari
Foto de Song Haiyuan/MB Media/Getty Images
No Grande Prêmio dos Estados Unidos, a Ferrari se aproximou da Mercedes na batalha pelo segundo lugar no Campeonato de Construtores. Isso, é claro, se deveu em grande parte às desqualificações impostas a Lewis Hamilton e Charles Leclerc, uma desqualificação que apagou o forte desempenho de Hamilton no segundo lugar.
Atualmente, apenas 22 pontos separam as equipes, mas graças ao enorme esforço da Ferrari no sábado, eles têm a chance de realmente reduzir esse déficit no domingo.
Leclerc conquistou a pole pela quarta vez em um Grande Prêmio nesta temporada e pela segunda corrida consecutiva. Começando ao lado dele na primeira fila? O companheiro de equipe Carlos Sainz Jr.
“Depois do TL3 eu estava convencido de que poderíamos nos sair bem, mas talvez não tão bem! O desempenho desta tarde foi impulsionado principalmente pelos pneus porque havia o risco de que se você pressionasse demais no início da volta, você teria destruído os pneus dianteiros ou traseiros no final da volta”, disse o Diretor da Equipe. Frederic Vasseur no relatório pós-qualificação da equipe. “Conseguimos as coisas muito bem durante o Q1 e o Q2 e tivemos a vantagem de ter dois novos conjuntos de Softs para o Q3 para Charles e Carlos e as primeiras voltas rápidas provaram ser as melhores.”
Ainda assim, como todos notaram após a classificação, há um longo caminho até a Curva 1 no Autódromo Hermanos Rodríguez, e muita coisa pode acontecer nessa reta inicial. Vasseur também apontou esse fato.
“É claro que vamos aproveitar o resultado de hoje, mas não devemos nos deixar levar e já estamos focados em como podemos converter esse desempenho no melhor resultado possível amanhã, pois vimos que o campo está muito acirrado”, acrescentou Vasseur. “É um percurso muito longo até à curva 1 e o turbilhonamento aqui é um factor importante, mas ainda assim preferimos largar na primeira linha. Ter os dois pilotos separados por seis centésimos mostra que a equipe está fazendo um bom trabalho.”
Com a Mercedes devido a Hamilton e George Russell pronta para largar em sexto e oitavo, respectivamente, a Ferrari está em uma posição muito boa antes da corrida.
Perdedor: Lando Norris
No outro extremo do espectro, foi um dia bastante misto para a McLaren. A sua recente boa forma levou-os ao quarto lugar no Campeonato de Construtores após o Grande Prémio dos Estados Unidos, ultrapassando a Aston Martin, e com Oscar Piastri a largar em sétimo, estão numa boa posição para ampliar a liderança atual.
Mas Lando Norris se encontra na retaguarda, devido a um pouco de azar durante o Q1. Ele desistiu nas duas primeiras voltas devido a um problema com o carro na primeira volta e depois um erro na segunda. Enquanto lutava no final do Q1 para conseguir a volta necessária para avançar, o giro de Fernando Alonso trouxe a bandeira amarela e a sessão terminou com Norris ainda na zona de rebaixamento.
Ele terminou em 19º e largará o Grande Prêmio em 18º após a penalidade de Tsunoda.
“O resultado de hoje obviamente não é o que queríamos. Um problema com o carro na primeira volta fez com que não definimos a volta que precisávamos”, disse Norris após a qualificação. “Cometi um erro na segunda volta e não tive oportunidade de completar a terceira volta devido à bandeira amarela, mas às vezes é assim. É frustrante porque o carro estava bom e a velocidade estava lá. Vou me recuperar amanhã.”
Vencedores: Alfa Romeo
Foto de Kym Illman/Getty Images
Sábado foi um dia forte para a Alfa Romeo.
A equipe viu Valtteri Bottas e Zhou Guanyu avançarem para o Q3 apenas pela segunda vez nesta temporada, a primeira voltando no Grande Prêmio da Hungria. Bottas deve começar o Grande Prêmio na nona posição, com Zhou ao lado dele em décimo.
“O resultado que alcançámos hoje representa definitivamente um sólido ponto de partida para a corrida de amanhã. Estamos muito satisfeitos por ambos os carros terem chegado ao Q3 e devemos prestar homenagem aos nossos pilotos, a todos na pista, bem como à equipe em Hinwil, e aos nossos fornecedores de motores, a Ferrari”, disse o representante da equipe, Alessandro Alunni. Bravi. “Conseguimos maximizar adequadamente o nosso pacote hoje e acho que temos uma chance real de somar pontos à nossa contagem amanhã. Não foi fácil lá fora, mas tanto Valtteri como Zhou fizeram um trabalho sólido, tendo conseguido extrair o máximo dos seus carros e do seu próprio desempenho.”
“É ótimo ter os dois carros no Q3, especialmente considerando onde estávamos há apenas uma semana. Estou muito orgulhoso da equipe pelo trabalho realizado: tudo correu bem hoje. A pista definitivamente se adapta muito bem ao nosso carro, então foi muito divertido: acho que tirei o máximo proveito do nosso carro hoje, apesar de um travamento no último setor na minha última volta”, acrescentou Bottas no post da equipe. -relatório de qualificação. “Olhando para amanhã, com o ritmo que mostramos até agora, bem como o que aprendemos nos treinos, acho que temos uma chance concreta de trazer para casa alguns bons pontos, por isso estou ansioso para entrar na mistura .”
“Continuamos melhorando a cada sessão, sentindo-nos mais confortáveis a cada volta”, acrescentou Zhou. “Agora, com dois carros entre os dez primeiros, temos boas chances de somar pontos: ainda precisaremos de uma corrida forte amanhã, mas estamos em uma boa posição para fazê-lo.”
Saindo da paralisação do verão, a Alfa Romeo declarou seu objetivo claro de terminar em sétimo no Campeonato de Construtores, à frente de seus concorrentes para essa vaga, Williams e Haas. Embora a Williams tenha atualmente uma vantagem de dez pontos nessa luta, o esforço da Alfa Romeo no sábado dá-lhes uma boa chance de reduzir essa vantagem.
Perdedores: Williams
Falando em Williams…
Este não era o sábado que Alex Albon e Logan Sargeant esperavam. Após a primeira pontuação dupla do ano no Grande Prêmio dos Estados Unidos na semana passada, ambos os pilotos sofreram tempos de volta excluídos e, como resultado, o sábado entra nos livros como um dia que gostariam de esquecer.
Albon fez uma volta durante o Q2 que teria sido boa o suficiente para avançar para o Q3, mas esse tempo de volta foi excluído por exceder os limites da pista. Ele está pronto para começar o Grande Prêmio em P14.
“Não creio que tenham sido os limites da pista, no entanto, posso estar errado. Com base na visão externa da foto, pareceu-me que meus pneus traseiros ainda estavam na linha branca, mas é o que é”, disse Albon.
“É realmente frustrante, mas o que é mais frustrante é a falta de ritmo na qualificação; Fui quatro ou cinco décimos mais lento do que no TL3, perdendo muita aderência, então quase tive que fazer o gerenciamento dos pneus para mantê-los vivos no setor 3.
“Foi a mesma coisa do TL1 ao TL2 e agora do TL3 à Quali, então realmente precisamos analisar isso. Vamos olhar para amanhã e ver o que podemos fazer.”
As coisas foram ainda piores para Sargeant. Primeiro, ele não conseguiu avançar do Q1 depois de não conseguir marcar um tempo. Como ele não conseguiu marcar o tempo, a equipe teve que solicitar permissão para que ele entrasse na corrida, apesar de não ter conseguido um tempo de qualificação 107% menor do que o tempo mais rápido do Q1. Felizmente, isso foi concedido.
No entanto, ele foi informado na noite de sábado que recebeu uma penalidade de dez posições no grid por ultrapassagem sob bandeira amarela, quando Alonso rodou perto do final do Q1.
Lembre-se, Sargeant ainda não garantiu sua vaga para a próxima temporada. Os pontos da semana passada certamente ajudaram a sua causa, mas o sábado pareceu um passo na direção errada para o piloto novato.
source – www.sbnation.com
