É final de tarde de quinta-feira no MotoGP da Tailândia, em Buriram. Marc Márquez entra na hospitalidade da Repsol Honda com o mesmo sentido de propósito com que entra numa pista de corrida.
Após um aperto de mão, ele se senta no lado oposto da mesa, se inclina e acena com a cabeça: “Tudo bem, vamos!”
Crash.net: Ótimas lembranças para você aqui em 2019, Marc, quando você venceu a corrida e o título. Você parecia imparável. Pouco depois veio Jerez 2020 e todos conhecemos a história desde então. O que você aprendeu sobre si mesmo como pessoa durante esses dois anos e meio de lesões?
Marcos Márquez: “Como pessoa, o que aprendi é que é preciso aproveitar os bons momentos. Porque para viver um bom momento é preciso lutar por ele.
“Os momentos ruins vão chegar de qualquer maneira, às vezes porque você não tem sorte, às vezes porque talvez você force demais. Mas minha carreira foi incrível até 20, depois daquela grande lesão foi um pesadelo e o que aprendi como pessoa é aproveitar. os bons momentos.”
Crash.net: Quão próximo você acha que está do Marc Márquez 2019 agora – fisicamente e em termos de desempenho de pilotagem? Se você usasse a moto e os pneus de 2019 amanhã, conseguiria definir os mesmos tempos de volta de antes?
Marcos Márquez: “É uma boa pergunta se eu estabelecesse os mesmos tempos por volta.
“Eu penso que sim. Quer dizer, é verdade que em termos de condição física sou muito parecido com o de 19 agora. Porque me sinto bem e embora em 19 tenha feito uma temporada muito boa [12 wins and 18 podiums from 19 races], eu estava lutando com meu ombro. Quando terminei aquela temporada, eles operaram o ombro.
“Então, agora, em termos de condição física, me sinto bem. Lado mental, não sou o mesmo. Estou mais maduro, mas, neste momento, menos convencido nas pistas. Por que? Porque estamos lutando mais e nisso [2019] período, eu ganhava quase todo fim de semana ou lutava pelo pódio. Então você tem muita confiança em si mesmo.
“Agora, depois de um momento difícil em que você acha que teve um bom desempenho, mas os resultados nunca chegaram, você não tem a mesma confiança. Mas estamos trabalhando para isso.”
Crash.net: Você tomou a sua grande decisão para o próximo ano, mudando da Repsol Honda para a Gresini. Qual foi o melhor conselho que você recebeu e qual foi a principal coisa que o fez decidir ‘isso é o que vou fazer’?
Marcos Márquez: “O melhor conselho foi pensar apenas em você mesmo. Só pense em você porque sou o tipo de pessoa que na maioria das vezes fico pensando mais nas pessoas ao meu redor, do que em mim mesmo.
“Prefiro ver a felicidade das pessoas ao meu redor, da equipe, do que de mim mesmo. Mas então o melhor conselho foi “pense em si mesmo”.
“E sim, foi uma grande decisão, especialmente sair do meu time. A equipa da minha carreira no MotoGP. A equipa da minha vida, que é a Repsol Honda, com todo o pessoal japonês e espanhol que temos aqui.
“Foi difícil, mas veremos se é a boa escolha.”
Crash.net: Foi difícil contar a Alberto Puig e sua equipe? Você estava preocupado que eles pudessem levar isso para o lado pessoal, que você os estava deixando?
Marcos Márquez: “Foi difícil porque sei que todos eles confiam muito em mim e acreditam muito nas minhas habilidades. Mas para mim foi uma grande ajuda que o Alberto, por exemplo, seja um ex-piloto e consiga compreender o sentimento.
“Então a equipe também entende. Claro que não tomei uma decisão antes de falar com todos eles, até mesmo com o pessoal japonês, para explorar todas as possibilidades. E principalmente também para encontrar o que é melhor para o projeto.
“Porque neste momento o que sinto é que o projeto precisa de tempo, para construir a moto e voltar ao nível mais alto. E eles farão isso. Eles são Honda. Eles são a maior marca do mundo e farão isso, tenho certeza.
“Mas eles precisam de tempo e um atleta não tem muito tempo.”
Crash.net: Ouvimos números como 10, 12, 15 milhões de euros de salário que você está abrindo mão ao deixar a Honda para o próximo ano. Você deve ter tido alguns amigos que disseram: ‘Marc, pegue o dinheiro e cumpra mais um ano!’ Qual foi a sua opinião sobre isso?
Marcos Márquez: “Às vezes na sua vida, mas sempre na minha carreira, minha principal prioridade era o desempenho de pilotagem. Não o dinheiro. O dinheiro sempre é importante. E se alguém disser que não, estará mentindo. Mas às vezes você precisa acreditar em si mesmo e seguir o que sente.
“Na minha carreira sempre a minha principal prioridade, mesmo no meu estilo de vida em casa e aqui no circuito, é tentar encontrar o melhor para ter o melhor desempenho na pista. É verdade que tenho o salário mais alto do MotoGP, mas estou feliz com o que terei no próximo ano.”
Crash.net: É verdade que vai rodar de graça na Gresini no próximo ano?
Marcos Márquez: “Não, não é verdade. eu nunca vou [into details] nesse aspecto porque, como você sabe, ninguém sabe ao certo qual é o meu salário agora na Honda. Ninguém sabe. Já ouvi muitos números, mas ninguém sabe exatamente. Mas no próximo ano ainda estarei super feliz com o que tenho.”
Crash.net: Uma das maiores surpresas é que você será um piloto satélite, ou o que costumava ser chamado de corsário. Uma equipe independente e uma bicicleta com um ano de idade. Você sempre foi o número um na fábrica da Honda, liderando o projeto com resultados e levando-o adiante. Como você vai lidar com estar na fila da Ducati, atrás de quatro pilotos oficiais?
Marcos Márquez: “Claro que se você ver de fora fica difícil entender o movimento. Mas é o que eu disse sobre o salário, tenho uma mentalidade e para mim mentalidade de vencedor significa estar convencido do que se faz. E minha prioridade era encontrar o melhor daquilo que acho que preciso agora.
“O que preciso agora é ter uma equipe familiar, tentar aproveitar novamente na pista. Tente ficar calmo. Tente andar de bicicleta e esqueça todas as outras coisas.
“É verdade que é uma equipa satélite, mas também é verdade que muitos pilotos conseguiram bons resultados com aquela equipa. Como Bastianini, como meu irmão, como di Giannantonio. Mas antes de pensar em resultados, preciso aproveitar novamente a pista e é isso que procuro.
“Por isso escolhi Gresini. Por esse motivo, tenho contrato de um ano. Porque nesse ano preciso entender muitas coisas por mim mesmo. Se eu gostar de novo, é claro que será a melhor notícia.
“O sucesso nesta mudança não significa vitórias. Significa tentar estar nas primeiras posições, é claro – em algumas corridas, talvez não em todas. Vamos ver. Mas para mim o sucesso significa desfrutar novamente do estilo de pilotagem e ter novamente aquele friozinho na barriga ao pilotar uma moto de MotoGP.”
Crash.net: Você é a maior estrela do MotoGP agora em circuitos ao redor do mundo, um herói… Mas talvez não na Itália! Por causa da coisa do Rossi. E houve vaias etc.
Você considerou isso quando pensou em Gresini? E você acha que ingressar na Ducati pode ser como na F1, onde às vezes os fãs italianos não gostam de um piloto de sucesso até que ele se junte à Ferrari, então eles o amam!
Marcos Márquez: “Quer dizer, quando corremos em Itália, é claro que tenho mais adeptos em Espanha! Mas tenho muitos torcedores na Itália também e principalmente aqui no paddock, com todos os italianos, me sinto super bem. E não tenho nada contra ninguém.
“Eu apenas sigo minha linha e faço o meu melhor. E sim, eu gosto do [Italian] pessoas, eles são muito parecidos com os espanhóis. Quero dizer, isso é algo em que nunca penso. Estou apenas procurando o melhor para mim e me sinto super bem – mesmo dentro da Honda há muitos italianos. Portanto, essa discussão nunca esteve em cima da mesa.”
Crash.net: Você e Rossi são os pilotos de destaque da era moderna do MotoGP. Você está apenas um título abaixo de Rossi há quatro anos. Qual é a motivação para eventualmente combiná-lo?
Marcos Márquez: “No momento não estou pensando em igualar esse recorde porque estou longe do meu nível. E não posso encarar a próxima temporada como: ‘Vou tentar ganhar o título’. Já faz dois anos que não venço uma única corrida.
“Então, com essa estatística, não dá para pensar de uma temporada para outra: ‘Agora vou ganhar o campeonato’. Em primeiro lugar, preciso de construir a confiança, construir a base e depois a partir dessa base começar a ser mais rápido e tentar melhorar no futuro.”
Crash.net: Olhando agora para os campeões mundiais de MotoGP, há uma divisão clara: três campeões únicos, quatro se Jorge Martin vencer, e você como o único multicampeão.
Houve também Rossi, Lorenzo e Stoner com vários títulos na história recente. Por que existe esta divisão entre os campeões, onde alguns só conseguem atingir esse nível uma vez, mas outros o fazem repetidamente?
Marcos Márquez: “Porque é super difícil manter a pressão. Se você verificar durante a pré-temporada em um único dia de testes ou durante um treino, todos poderão ser super-rápidos em algum momento.
“Mas então um verdadeiro campeão deve manter essa pressão [all the time], e esteja sempre no momento certo. E precisa sofrer. E quando você sofre, você deve sobreviver, nos finais de semana difíceis.
“É difícil, principalmente manter a pressão para ser campeão nos momentos em que todo mundo está olhando para você, apontando para você. É por isso que é mais difícil continuar vencendo.”
Crash.net: O documentário ALL-IN forneceu uma ótima visão sobre sua carreira. Eu só queria abordar um aspecto. Alguns torcedores ficaram surpresos com o quão duro você foi com seus companheiros, principalmente Pedrosa.
Mas acha que é bom mostrar a realidade: que o MotoGP também é uma batalha humana e que, para um piloto vencer, todos os outros devem perder?
Marcos Márquez: “Todo mundo é duro com o companheiro porque é a regra: o primeiro adversário é o seu companheiro. Porque é ele quem tem as mesmas ferramentas. Depois, na série documental, explico um pouco meus jogos mentais. Mas se você não tiver velocidade na pista, não poderá jogar esses jogos mentais.
“Mas, por exemplo, a equipa Repsol Honda tem capacidade e desempenho suficientes para desenvolver duas motos diferentes. E foi o que eles fizeram naquele momento. Dani estava fazendo sua fala [of bike development]. Eu estava fazendo minha fala.
“Esses jogos mentais, todo mundo tenta fazer. Mas você deve ter velocidade. Claro que tive – como todo mundo – algumas brigas com meus companheiros, mas sempre tive um bom relacionamento porque passamos muitos dias juntos e sempre foi bom.”
Crash.net: Você gosta dos jogos mentais?
Marcos Márquez: “Quando você é rápido, você se diverte. Quando você não é rápido, você não gosta!”
Crash.net: Último Marc, a sua carreira no MotoGP tem sido um pouco como um roteiro de filme. Você entrou jovem e venceu todos os grandes craques para ser campeão na última rodada de 2013.
Seguiram-se mais vitórias, títulos e recordes, apesar do drama de 2015 e das cirurgias no ombro. Então ocorre um desastre em 2020 e você afunda no fundo do poço.
Agora você está se afastando de tudo o que já conheceu no MotoGP para começar de novo com uma das menores equipes. Realisticamente, o que você espera que aconteça a seguir na história de Marc Márquez?
Marcos Márquez: “Vamos ver! Nunca sento à mesa e penso na minha carreira, mas é verdade que tem sido uma carreira especial, porque vivi todos os diferentes tipos de momentos que você pode ter. Como vencer, como polêmicas, como lesões – muitas lesões, muitos momentos difíceis.
“Mas para mim, minha carreira também é muito parecida com a vida de uma pessoa normal. Nunca serão tudo rosas. Às vezes você precisa sair da sua zona de conforto e tentar.
“Sou uma pessoa que deve tentar. Digo muitas vezes depois de um acidente: ‘sim, caí, mas tentei e agora vou dormir bem esta noite’. Na minha carreira, quando me aposentar, quero poder pensar: ‘OK, tentei de tudo para dar o meu melhor’.
“Eu não quero [look back] e tem dúvidas sobre, por exemplo agora, se deve mudar ou mudar de equipe. Não. Eu fiz tudo o que senti [was right] naquele momento.
“Cometi alguns erros, é claro. E continuarei cometendo erros. Mas o mais importante é que, quando me aposentar, não tenha dúvidas sobre as minhas decisões.”
Crash.net: Sem arrependimentos…
Marcos Márquez: “Sem arrependimentos.
“Obrigado.”
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