Max Verstappen, da Red Bull, obteve uma vitória controlada no Grande Prêmio de São Paulo, ampliando para 17 seu recorde histórico de vitórias em uma temporada.
Verstappen evitou um breve desafio de Lando Norris, da McLaren, antes de se afastar para controlar a corrida.
Fernando Alonso conquistou a última posição do pódio depois de uma impressionante pilotagem no Aston Martin, ultrapassando novamente o Red Bull de Sergio Perez na última volta, depois de perder a posição uma volta antes.
A Mercedes teve sua pior corrida em 2023, Lewis Hamilton terminando em oitavo e George Russell abandonando quando corria em 11º.
Foi uma surpresa indesejável para os antigos campeões, depois de a equipa sentir que estava a fazer progressos nas últimas corridas com um piso melhorado.
A vitória de Verstappen foi exemplar após um breve desafio de Norris nas primeiras voltas.
Mas a estrela da corrida foi sem dúvida Alonso, com uma manobra defensiva magistral contra Perez e depois uma notável habilidade de corrida para recuperar a posição depois de perdê-la na penúltima volta.
Perez ficou a um segundo de Alonso e, portanto, com uso do auxílio de ultrapassagem do DRS, a 16 voltas do fim.
Mas Alonso manteve um carro mais rápido atrás de si através de uma condução inteligente, escolhendo linhas inovadoras nas curvas e medindo o seu ritmo nos pontos-chave da pista para garantir que Perez nunca conseguisse passar.
À medida que a corrida chegava às três últimas voltas, parecia que Alonso iria aguentar, apenas para Perez fazer um valente esforço final e ultrapassá-lo na Curva Um na penúltima volta.
Alonso desafiou de volta para a Curva Quatro, mas não conseguiu manter a jogada e parecia que o terceiro lugar havia desaparecido.
Mas ele se aproximou de Perez, vendeu-lhe um manequim na Curva Um no início da volta final, forçando Perez a defender por dentro, o que permitiu a Alonso comprometer a passagem do Red Bull pelo Senna S.
Isso deu a Alonso uma saída melhor para a reta posterior e ele recuperou o terceiro lugar na Curva Quatro, e defendeu Perez na curva final e na corrida para a linha, ficando em terceiro por apenas 0,053 segundos.
Retorno à forma para Aston Martin
Na frente, foi mais um desempenho magistral de Verstappen em um dos melhores carros que a Fórmula 1 já viu, apesar de um engavetamento de vários carros entre os retardatários na largada, que foi seguido por um safety car e depois uma paralisação da corrida. .
No reinício, Norris seguiu Verstappen por algumas voltas enquanto Verstappen pisava com cuidado com seus pneus nos estágios iniciais, e até desafiou o Red Bull pela liderança na Curva Quatro na oitava volta.
Mas Verstappen aumentou o ritmo e quebrou o desafio de Norris, e o destino da corrida ficou rapidamente claro.
Norris esteve igualmente tranquilo em segundo lugar, assim como Alonso nos primeiros dois terços da corrida em terceiro até a batalha com Perez nas últimas voltas.
Dez segundos atrás de seu companheiro de equipe, Stroll também respondeu de alguma forma às suas críticas depois de uma temporada ruim, na qual ele geralmente ficou bem atrás de Alonso com uma forte corrida para o quinto lugar, à frente de Carlos Sainz, da Ferrari, Pierre Gasly, da Alpine, e Hamilton.
Charles Leclerc, da Ferrari, que largou em segundo ao lado de Verstappen na primeira fila, rodou na volta de formação com o que disse ser uma falha hidráulica.
Para a Aston Martin, foi um retorno à boa forma depois de algumas corridas difíceis, quando parecia ter perdido o rumo.
Mas depois de se qualificar na segunda fila, em virtude de ter largado no início de uma sessão de qualificação na sexta-feira, definida pela chuva iminente e pelas rápidas mudanças nas condições, Alonso tirou o máximo que poderia da corrida.
Dia miserável para Mercedes
A Mercedes deixará o Brasil com mais dúvidas sobre seu carro recalcitrante e desempenho imprevisível.
Hamilton ficou em segundo lugar no México há uma semana, e também em Austin uma semana antes, até ser desclassificado por desgaste excessivo do piso de seu carro.
Mas no Brasil eles não estavam em lugar nenhum, tanto na corrida de velocidade no sábado quanto no Grande Prêmio no domingo.
Hamilton fez uma boa largada e ficou em terceiro nas primeiras voltas, com Russell logo atrás dele em quarto.
Mas os carros não tinham ritmo e recuaram durante a corrida, lutando com um desgaste dos pneus pior do que o dos seus rivais – o que é incomum – e lutando para cumprir o seu período.
A certa altura, Russell estava atrás de Hamilton e pediu para ser deixado passar porque era mais rápido, mas à medida que a corrida avançava ele recuou e acabou sendo chamado aos boxes para se retirar devido ao superaquecimento da unidade de potência, com a equipe dizendo que estava ligado. o ponto de fracasso iminente.
source – www.bbc.co.uk
