Na tentativa de terminar a temporada em alta, a equipe Haas de Fórmula 1 apresentará duas versões diferentes do VF-23 no Grande Prêmio de Las Vegas, como resultado de um problema de correlação de dados.
Tendo conquistado apenas um ponto nas últimas 11 rodadas, Nico Hulkenberg voltará a usar um carro com especificações mais antigas, enquanto Kevin Magnussen permanecerá com o pacote inspirado na Red Bull, apresentado em Austin no mês passado.
Faltando apenas duas rodadas para o fim da temporada de 2023, a Haas está em 10º e último lugar no Campeonato de Construtores com 12 pontos.
Com a rival mais próxima, a Alfa Romeo, apenas quatro pontos à frente na classificação, a aposta pode valer milhões de dólares em prêmios em dinheiro, caso funcione em meio ao perigo existente de uma nova corrida na Cidade do Pecado.
“Tudo se resume à preferência pessoal”, afirmou Hulkenberg quando questionado sobre a decisão de rodar uma versão mais antiga do carro.
“Tivemos três corridas com o novo pacote e embora tenha havido alguns pequenos benefícios, também houve alguns aspectos não tão bons e não foi o passo em frente que precisávamos de uma grande atualização.
“Acho que me senti um pouco mais confortável e confiante com o pacote antigo. E acho que com os dois circuitos que temos aqui agora, isso favorece um pouco mais, daí essa ligação.”
Kevin Magnussen, agora perto do final da sua sexta temporada com a equipe, deu uma explicação mais preocupante para o teste.
“Bem, acho que parte do problema que temos agora é que muitos dos dados que obtemos, especialmente sobre a aerodinâmica, não fazem sentido”, explicou ele.
“Então, você sabe, seria interessante obter uma comparação direta sobre a sensação e ver quem está indo mais rápido em quais curvas e como isso se soma aos dados que temos sobre os carros. Talvez isso dê uma imagem mais clara, é disso que precisamos agora.”
Expandindo ainda mais os problemas encontrados, o dinamarquês sugeriu que os problemas de correlação decorrem em grande parte dos dados aerodinâmicos da Haas.
“A correlação está um pouco errada no momento”, acrescentou. “Apenas um pouco da aerodinâmica. Apenas alguns dos dados que temos e alguns dos números que obtemos nem sempre fazem sentido, por isso é bom colocar os dois carros na pista ao mesmo tempo e observar o traçado de velocidade e sua aparência.
“É sempre difícil entrar em detalhes publicamente sobre o que está acontecendo, mas a correlação é um problema no momento.
“Eu sinto que é diferente [the two packages Haas will run in Las Vegas]. Acho que perdemos muita aderência nas curvas de alta velocidade, não há dúvida disso, e frear em linha reta é melhor no carro antigo.
“Sinto que as características nas curvas são melhores com o novo pacote, com certeza combina melhor com meu estilo de pilotagem. A frente parece um pouco mais consistente e a traseira provavelmente é a mesma. Adapta-se um pouco melhor ao meu estilo de condução. E é por isso que mantive o novo pacote.”
Nas últimas semanas, a Aston Martin realizou uma experiência semelhante depois de introduzir também atualizações importantes em Austin, o que levou a um renascimento da marca britânica.
A equipe baseada em Silverstone saiu rapidamente dos bloqueios na campanha de 2023, com Fernando Alonso conquistando seis pódios nas primeiras oito corridas.
As aparições no pódio diminuíram durante o verão, exceto um segundo lugar no caótico Grande Prêmio da Holanda, com o desenvolvimento da Aston Martin ficando atrás do de seus rivais.
Depois de somar apenas 21 pontos nas seis rodadas que vão do Grande Prêmio da Itália ao México, a última corrida em São Paulo viu a Aston Martin somar 25 pontos, com Alonso ultrapassando por pouco o Red Bull de Sergio Perez para o terceiro lugar. enquanto Lance Stroll alcançou um impressionante quinto lugar.
Quanto à Haas, a exigência de dividir as especificações na penúltima rodada da temporada pode levar a mais problemas ao se aproximar o momento crítico para o desenvolvimento do carro do próximo ano.
“Significa apenas que temos que reconsiderar”, respondeu Hulkenberg quando questionado sobre o que a diferença de preferências significa para o desafiante americano em 2024.
“Ambos não são bons o suficiente. Precisamos fazer um trabalho melhor. Precisamos encontrar desempenho em outro lugar e, sim, apenas reconsiderar, olhar mais e mais profundamente.”
source – www.motorsportweek.com
