Apenas dois dias após a conclusão da temporada de MotoGP de 2023, o primeiro teste oficial de 2024 teve lugar a 28 de novembro.
Os pilotos de fábrica da Ducati, Bastianini e Francesco Bagnaia, experimentaram as suas motos de 2024 pela primeira vez em Valência, tendo ambos falhado o teste de Misano em Setembro devido a lesão.
Bastianini, que lutou durante a maior parte da temporada de 2023 quando não se machucou para se adaptar à GP23, especialmente nas entradas de curva, diz que a moto de 2024 é melhor na maioria das áreas, incluindo a frenagem do motor.
No entanto, ele observa que a entrada em curva ainda precisa ser melhorada, mesmo que seja melhor do que a moto de 2023 nesta área.
“O primeiro impacto com a moto de 2024 foi melhor desde o início”, disse o vencedor do Grande Prémio da Malásia depois de terminar o teste em oitavo tempo.
“Não é uma grande diferença em comparação com a moto de 23, mas melhor. Além disso, trabalhámos bem com a afinação, porque este ano foi-me impossível fazer algo diferente na moto.
“Melhoramos o giro. Precisamos melhorar um pouco mais [corner] entrada. É um limite para o momento desta moto, mas é melhor em comparação com a de 23.
“No meio da esquina [is better]mas também para mim melhoramos a configuração.
“O motor da nova moto é melhor. É rápido e também o primeiro toque no acelerador é bom.
“O novo freio motor é melhor, mas semelhante ao de 2023. Mas também temos que tentar algo diferente.
“Pecco tentou algo diferente e para o estilo dele foi bom. Vou tentar esta parte no teste de Sepang. Esta parte pode me ajudar na frenagem do motor.”
O atual bicampeão mundial Bagnaia também elogiou o progresso feito com a moto de 2024, mas observou que a entrega de potência era um ponto fraco no momento.
“Acho que os engenheiros e técnicos da Ducati podem estar satisfeitos com o trabalho”, acrescentou Bagnaia.
“Para muitas coisas já é a mesma coisa [as the 2023 bike] e esta é uma ótima maneira de começar.
“E para outras coisas, é melhor. Então, acho que é uma boa maneira de começar. Valência não é o melhor circuito para tentar coisas diferentes, também pelas condições foi um desastre por causa do vento.
“Mas conseguimos tentar de tudo e sessão após sessão fui melhorando.
“Melhoramos as coisas que eu estava pedindo, que era a entrada. Precisamos melhorar o fornecimento de energia, mas temos tempo.”
Bagnaia sugere que a entrega de potência é um pouco mais agressiva do que gostaria, mas observou que a moto de 2023 foi “muito suave” nesta área.
“Para mim, no ano passado fomos na direção oposta de sermos muito suaves e prefiro uma moto mais conectada na aceleração”, observou. “[With the 2024] você sente o poder.
Bagnaia finalmente reverteu para um motor híbrido 2021/22 antes do início da temporada passada porque as especificações completas de 2022 eram muito agressivas no acelerador.
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