A IndyCar é conhecida por suas corridas acirradas e cheias de ação com carros construídos por Dallara que são em grande parte especificações fora do desenvolvimento de amortecedores e têm dois fabricantes de motores diferentes.
Isso leva a corridas muito acirradas, com os seis primeiros tiroteios de qualificação em vários percursos de estrada cobertos por três décimos ou menos.
Na estreia em 2023, em São Petersburgo, houve uma diferença de três décimos entre liderar a primeira fase de qualificação e ser totalmente eliminado na fase de grupos.
A F1 teve sessões de qualificação semelhantes em 2023, com o campo sendo aproximado graças ao limite orçamentário e às equipes convergindo para projetos aerodinâmicos semelhantes.
Mas embora a IndyCar tenha desfrutado de sete vencedores de corridas diferentes em quatro equipes, a competitividade no dia da corrida tem sido uma fera diferente na F1, com a Red Bull vencendo todos os 22 Grandes Prêmios de 2023, exceto um, enquanto Max Verstappen caminhava para seu terceiro título mundial consecutivo.
De acordo com Brown, que possui equipes em ambas as séries, a F1 não está a quilômetros de alcançar um nível de convergência na IndyCar, à medida que os regulamentos técnicos atuais continuarem em 2024 e 2025.
“Se você olhar as tabelas de tempos, mesmo essas equipes que estão em nono e décimo [in the standings] são uma ameaça para o terceiro trimestre”, disse Brown.
“Para o campeonato, provavelmente será o mesmo elenco de personagens, mas acho que a Fórmula 1 ficará mais competitiva.
“Acho que será mais como a IndyCar, onde há muitos pilotos que podem vencer a qualquer momento e raramente alguém foge com o campeonato.
“Se Max tivesse escorregado em uma casca de banana, o campeonato teria parecido um pouco diferente com quantas pessoas subiram ao pódio, quantas pessoas terminaram em segundo.
“Estou antecipando essa aproximação e acho que será ótimo para o esporte, que não haverá esse nível de domínio e serão sete, oito pilotos que podem vencer em qualquer fim de semana.
“Isso será incrível para o esporte e acho que é para onde estamos indo.”
Quando questionado sobre quanto tempo levará para que a vantagem da Red Bull seja eliminada, Brown alertou que ainda não se sabe quanto mais desempenho a equipe campeã mundial terá no bolso depois de poder mudar para o projeto do carro de 2024 antes da maioria. rivais.
“Estamos aqui agora, a menos que Max e Red Bull continuem fazendo o que estão fazendo”, acrescentou.
“Todo mundo o pegou em algum momento durante um fim de semana, então não acho que alguém esteja muito longe.
“Mas, novamente, não sabemos quando a Red Bull parou [developing]. E não acho que saberemos disso até o próximo ano se eles continuarem a correr forte. Não creio que eles tenham corrido tanto quanto o resto de nós, simplesmente não precisavam.
“Mas a Ferrari parece muito forte, a Mercedes aos sábados, tivemos nossos dias, a Aston [Martin] começou super forte; então acho que não estamos longe dessa convergência.”
Reportagem Adicional: Alex Kalinauckas
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