Hanson percorreu o percurso de estrada de 3,56 milhas em 1m35.216s em seu Porsche 963 da classe GTP JDC-Miller MotorSports em perfeitas condições de pista para esta sessão de uma hora.
Brendon Hartley foi o mais rápido a sair dos blocos, com o ex-piloto de F1 e três vezes vencedor de Le Mans estabelecendo uma marca de 1m36,197s no #10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-06 nos primeiros minutos da sessão.
Ele logo foi superado pelo BMW M Hybrid V8 #25 de Connor De Phillippi com uma volta de 1m35,468s, que foi 0,038s mais rápido do que Tom Blomqvist no Cadillac V-Series.R da Action Express Racing conseguiu na mesma época.
Neel Jani assumiu então o topo dos tempos com 1m35.329s no Porsche 963 da Proton Competition, definido durante uma curta corrida que provavelmente foi uma simulação de qualificação antes de amanhã.
Os tempos rápidos continuaram densos e rápidos após a metade da prova, com De Phillippi melhorando para 1m35,399s, a 0,070s de Jani, e depois igualando o seu tempo ao milésimo de segundo em 1m35,329s.
Mas Hanson fez o tempo mais rápido do Roar até agora a 20 minutos do final no 963 de JDC-Miller, com 1m35,216s superando o melhor tempo de Pipo Derani na sexta-feira no AXR Caddy por 0,001s.
Sebastien Bourdais foi o quarto mais rápido no Cadillac V-Series.R da Chip Ganassi Racing, à frente de Blomqvist.
Augusto Farfus foi sexto no segundo BMW de Hartley, Felipe Nasr (Penske Porsche), Jenson Button (WTR Acura) e Kevin Estre (Penske Porsche).
United Autosports conquista 1-2 na LMP2
João Barbosa liderou desde o início no único Ligier em uma classe LMP2 repleta de ORECA para Sean Creech Motorsport, apenas chefe da máquina número 2 da United Autosports de Ben Keating.
Keating virou o jogo ao melhorar seu tempo para 1m39,047s, o melhor da categoria, 0,047s mais rápido que Paul di Resta na 22ª posição do United. Eles estavam três décimos à frente do ORECA nº 11 da TDS de Mikkel Jensen, que rodou em 1m39.414s.
Porsche alcança 1-2-3 em GTD
Frederic Makowiecki estabeleceu o ritmo inicial em seu Porsche 911 GT3 R nº 120 da Wright Motorsports, o carro que é o tema das filmagens do filme de Fórmula 1 de Brad Pitt. Sua primeira volta logo foi derrotada por Klaus Bachler no #86 MDK Motorsports 911, com 1m46,229s contra 1m45,999s de Mako.
Trent Hindman (Kellymoss com Riley) saltou para segundo nos minutos finais, produzindo 1m45.990s para tornar o Porsche 1-2-3 – uma grande melhoria em relação ao desempenho desastroso do ano passado para a marca.
Mario Farnbacher foi o melhor dos demais para a Aston Martin, seu Vantage nº 23 da Heart of Racing foi o melhor colocado no GTD Pro. Dennis Olsen liderou os muscle cars dos EUA em seu Ford Mustang GT3 Proton em quinto lugar, à frente da versão Multimatic de Mike Rockenfeller.
O ex-astro da IndyCar James Hinchcliffe sofreu um problema em sua primeira volta rápida com seu Pfaff Motorsports McLaren 720S e ficou preso na reta final da pista. Mas ele voltou à sessão mais tarde, terminando 42e no geral, depois de fazer apenas oito voltas.
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