Embora a sessão tenha sido alterada para começar mais cedo às 10h ET (originalmente 12h), o clima que também impactou o dia de abertura de terça-feira perdurou no Indianapolis Motor Speedway durante a noite e atrasou qualquer corrida até as 15h05 ET.
Foi uma ação frenética entre os 34 carros quando a sessão finalmente ficou verde. Aproximadamente 40 minutos de corrida, o número 3 da equipe Penske Chevrolet de McLaughlin pegou um bom reboque e subiu ao topo da tabela de classificação com uma volta rápida de 229,493 mph.
Momentos depois, o vencedor da Indy 500 de 2018, Will Power, subiu com uma velocidade de 360,767 km/h para terminar em segundo e apenas 0,1246s atrás de seu companheiro de equipe.
A corrida de Colton Herta da Andretti Global de 227,858 mph foi boa o suficiente para ficar em terceiro, com o atual campeão da Indy 500 Josef Newgarden em quarto (227,675 mph) para estabelecer todas as três máquinas da Team Penske entre os quatro primeiros.
Alexander Rossi, da Arrow McLaren, acertou uma corrida de 227,484 mph para ficar em quinto lugar.
Kyle Kirkwood (Andretti Global), Pato O’Ward (Arrow McLaren), Alex Palou (Chip Ganassi Racing), Ryan Hunter-Reay (Dreyer & Reinbold Racing) e Helio Castroneves (Meyer Shank Racing) completaram o restante do top 10 .
Kyle Larson, campeão da NASCAR Cup Series de 2021, finalmente recebeu uma quantidade adequada de corrida na pista para iniciar sua primeira tentativa na Indy 500. Ele bateu no asfalto por 54 voltas no nº 17 Arrow McLaren-Rick Hendrick Chevrolet, terminando em 15º lugar geral com uma melhor de 39,9565 mph (0,7397s atrás do tempo de McLaughlin).
“É um pouco frustrante”, disse Larson. “É o que é. Há bastante tempo de pista também, então tente se lembrar disso.
“No geral, estou feliz com as poucas horas que tivemos e volto e falo com os companheiros agora e posso ouvir o que eles estavam trabalhando, o que sentiram e ver se combina com o que estou sentindo também. ”
O estreante da Meyer Shank Racing, Tom Blomqvist, completou o maior número de voltas com 105 – o único piloto que quebrou a marca do século – e concluiu em 28º no geral.
O nº 75 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda de Takuma Sato foi o piloto mais rápido entre as velocidades sem reboque, ostentando uma máxima de 221,219 mph.
Rinus VeeKay, da Ed Carpenter Racing, ficou em segundo lugar na lista de não-reboque, a 220,071 mph, seguido por Agustin Canapino, da Juncos Hollinger Racing, em terceiro, a 219,848 mph.
A chuva voltou às 18 horas para encerrar o dia, apesar dos esforços para secar a pista.
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