Em primeiro lugar, permitiu a Sainz regressar à corrida na sua posição original de terceiro lugar na grelha, depois de uma colisão com Piastri na primeira curva ter causado um furo que o levou a seguir em frente na Casino Square.
E permitiu que Ferrari e McLaren mudassem seus carros para pneus duros enquanto as barreiras eram reparadas, com a expectativa de que correriam e correriam e talvez tivessem que chegar ao fim se não houvesse mais carros de segurança.
Isso significou levar os pneus cerca de 15 voltas a mais do que a Pirelli previu que durariam, mas Leclerc e seus perseguidores foram mais do que capazes de fazê-los durar em virtude de uma condução cuidadosa e controle do ritmo.
As equipes passaram a corrida olhando para as diferenças em relação aos rivais e se perguntando sobre as janelas de pit stop, mas o resto do Grande Prêmio transcorreu sem grandes incidentes e chegar ao fim foi o que foram forçados a fazer.
Nas últimas voltas, Leclerc sublinhou o seu domínio do fim de semana ao aumentar a liderança e cruzou a meta sete segundos à frente de Piastri.
Se a corrida pela vitória foi uma demonstração suficiente da dificuldade de ultrapassar em Mônaco, Verstappen colocou a situação em uma perspectiva ainda mais nítida depois de subir na cauda de Russell nas voltas finais, antes de ser incapaz de fazer qualquer progresso.
O sexto lugar de Verstappen combinado com a vitória de Leclerc reduziu a vantagem do holandês no campeonato para 31 pontos após sete das 24 corridas, mas ambos já haviam enfatizado no sábado que o campeonato era longo e nenhuma conclusão deveria ser tirada nesta fase inicial.
Yuki Tsunoda da RB, Alex Albon da Williams e Pierre Gasly da Alpine completaram o top 10 e conquistaram os pontos finais, embora o carro de Gasly tenha tido que ser reparado no período da bandeira vermelha após uma colisão com o companheiro de equipe Esteban Ocon em Portier.
Ocon foi penalizado em 10 segundos por causar a colisão, que será convertida em uma penalidade de cinco posições no grid na próxima corrida no Canadá.
Nenhuma culpa foi atribuída pelos comissários pela colisão Magnussen-Perez-Hulkenberg.
source – www.bbc.com
