As esperanças de título da IndyCar de Dixon foram prejudicadas pela falha do híbrido em Mid-Ohio

A corrida de Scott Dixon terminou antes mesmo de começar em Mid-Ohio, quando seu Honda #9 usado por Chip Ganassi sofreu uma falha híbrida na volta de formação.

Preparado para largar em 13º no grid e almejar uma sétima vitória recorde em Mid-Ohio, o desastre atingiu o neozelandês de 43 anos quando ele parou na Curva 5.

Incapaz de se mover, o carro de Dixon foi empurrado para trás do muro e ele ficou frustrado, dizendo simplesmente: “Isso é uma piada, cara” no rádio, após não conseguir religar a unidade híbrida, que fez sua estreia no fim de semana de corrida no circuito.

Dixon retornou à garagem enquanto o resto do grid recebeu a bandeira verde. Embora ele tenha conseguido retornar à corrida cerca de 22 voltas atrás, na última posição, 27º, ele eventualmente se aposentou após registrar 40 voltas e não conseguiu melhorar sua posição, com a aposentadoria antecipada listada como um problema mecânico.

“Meio estranho”, disse Dixon à NBC, após o incidente. “Não houve alarmes, mas quando olhei para baixo, porque o time disse, ‘Você tem que ir para a recarga.’

“Algo começou a descarregar o capacitor imediatamente, como em uma taxa excessiva. Então, algum tipo de falha ali com o lado de energia do híbrido, o que definitivamente não é uma ótima maneira de ligá-lo pela primeira vez.”

O problema suspeito era que o ESS começou a descarregar, mas a IndyCar informou após a corrida que ainda está investigando o incidente.

Onde o dano mais machuca Dixon é na classificação do campeonato, tendo chegado ao fim de semana em segundo e 32 pontos atrás do líder e companheiro de equipe Alex Palou, que terminou em segundo na corrida. Dixon caiu para quarto e 71 pontos atrás.

O problema de Dixon acabou sendo o único incidente híbrido conhecido no dia, o que chamou a atenção — e colocou em alerta — o presidente da IndyCar, Jay Frye.

“Quando algo assim acontece logo de cara, você não sabe o que aconteceu, então você fica meio que em polvorosa pelo resto do evento”, disse Frye à Autosport. “Mas, obviamente, eles resolveram e voltaram.”