A FIA emitiu revisões no Regulamento Esportivo da Fórmula 1 em resposta aos incidentes envolvendo Fernando Alonso e Carlos Sainz no Grande Prêmio da China em abril.
A primeira mudança ocorre em resposta à punição imposta a Alonso durante a China Sprint, por causar uma colisão com Sainz durante o formato de corrida curta.
Alonso recebeu uma penalidade de 10 segundos, que não teve efeito, já que o espanhol abandonou a corrida sprint.
Como era uma corrida Sprint, a punição de Alonso não poderia ser convertida em perda de grid, como normalmente acontece em um formato de GP, mas a FIA alterou o regulamento para permitir isso.
“Se algum de [above] as penalidades acima são impostas a um piloto, e esse piloto não pode cumprir a penalidade por não ter sido classificado na sessão de sprint ou na corrida no caso de a) ou b) ou por ter se aposentado da sessão de sprint ou da corrida no caso de c) ou d), os comissários podem impor uma penalidade de posição no grid ao piloto na próxima corrida”, diz uma nova cláusula nos regulamentos.
Além disso, o giro de Sainz durante a classificação para o GP da China levantou outra questão contra a qual a Aston Martin decidiu protestar quando o piloto da Ferrari parou na reta de largada/chegada antes de continuar a classificação.
“Qualquer piloto cujo carro pare na pista durante a sessão de qualificação ou a corrida de qualificação não poderá mais participar daquela sessão”, diziam as regras na época do incidente de Sainz e que formaram a base do protesto malsucedido da Aston Martin.
Para evitar mais debates, a FIA alterou esta regra, que agora diz: “Qualquer piloto cujo carro pare em qualquer área que não seja o pit lane durante a sessão de qualificação ou a sessão de qualificação sprint e receba assistência física não poderá mais participar daquela sessão.”
Essa nova alteração torna a ação de Sainz legal sob os novos regulamentos e levanta mais questões sobre o motivo pelo qual o espanhol foi autorizado a continuar a qualificação em Xangai.
Ainda assim, caso tal incidente ocorra novamente, a FIA garantiu que todos estejam cientes do que pode e não pode ser feito de acordo com o regulamento.
A FIA também fez alterações no regulamento esportivo, estabelecendo o que deve ser feito em um procedimento de bandeira vermelha caso a entrada dos boxes esteja bloqueada.
“Em circunstâncias excepcionais, por razões de segurança, a entrada do pit pode ser fechada antes que os carros retornem ao pit lane”, diz a revisão.
“Nessas circunstâncias, todos os carros devem avançar lentamente para o grid de largada, o primeiro carro a chegar ao grid deve ocupar a pole position e os outros devem preencher as posições restantes do grid na ordem em que chegam.
“O restante dos procedimentos detalhados nos Artigos 57.3, 57.4, 57.5 e 58 permanecerão inalterados, mas serão conduzidos no grid em vez de na pista rápida.”
As mudanças nos regulamentos esportivos foram feitas com a aprovação do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA.
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