Stefano Domenicali rejeitou preocupações sobre como evoluir o formato de corrida sprint da F1 – e está “interessado” em reverter o grid.
Nesta temporada, a programação dos fins de semana de sprint nas etapas da F1 foi ajustada, mas mudanças ainda mais ousadas podem estar por vir.
Uma teoria para “inverter o grid” intriga o CEO da Fórmula 1.
“Há certos tópicos que são sempre bastante discutíveis”, disse Domenicali ao Motorsport.
“Podemos realmente discutir mais uma vez se há necessidade de reverter a grade, ou metade da grade, como o que F2 e F3 estão fazendo.
“Então, essas são sempre coisas para manter a mente viva, se me permite dizer, com a intenção de manter algo sempre interessante.
“Pessoalmente, eu diria, por que não? É muita ação. É ultrapassagem. Você está lutando por pontos?
“Algumas pessoas podem dizer: ‘Ah, é uma maneira falsa de correr.’
“Falso? Não há nada falso relacionado ao que você acredita ser o formato certo para produzir grande ação. Então, eu estaria interessado em discutir isso novamente. Sim.”
Seis etapas desta temporada contarão com uma corrida de velocidade no sábado e a qualificação de velocidade correspondente.
Em contraste, a MotoGP, que os donos da F1, Liberty Media, compraram este ano, apresenta uma corrida sprint em cada etapa, no sábado antes do grande prêmio de domingo.
Domenicali explicou que seu plano para apimentar o fim de semana de F1 é adicionar um elemento competitivo a cada sessão, em vez de apenas correr três horas de treinos.
“Meu sonho será: toda vez que você entrar na pista, haverá algo pelo que lutar”, acrescentou.
Inverter o grid, no entanto, representa uma solução complexa porque inclui uma mudança de regra para evitar que pilotos de F1 se classifiquem intencionalmente em último para alinhar na pole position.
A F1 Academy atualmente usa um grid parcialmente invertido. Na Corrida 2 de sua rodada de três corridas, os oito primeiros carros são reordenados em ordem inversa. Menos pontos são concedidos para esta corrida do que para as outras duas.
Mas os pilotos continuam incentivados a se classificar na pole position porque mantêm a ordem usual para as Corridas 1 e 3.
source – www.crash.net
