Norris, que obteve uma das vitórias mais dominantes da temporada no Grande Prêmio da Holanda no último fim de semana, alertou contra supor que a McLaren faria o mesmo em Monza, apesar de garantir a primeira fila.
“Honestamente, quando você olha para Zandvoort, você pode dizer que sim, há evidências suficientes para dizer que teríamos uma corrida muito forte — aqui, menos”, disse ele.
“O primeiro e o segundo normalmente se traduzem em um carro de corrida rápido, mas há mais pontos de interrogação sobre granulação e degradação, e [I’m] um pouco mais nervoso sobre o que poderia acontecer. Mas [I’m] na melhor posição para isso.”
E o diretor da equipe McLaren, Andrea Stella, destacou o tempo de Verstappen com pneus usados na segunda sessão, que ficou a pouco mais de 0,3 segundos da pole, como evidência de que a Red Bull estava “forte”, mas que o equilíbrio simplesmente havia desaparecido de Verstappen na sessão final.
A grande preocupação de Norris é a largada: ele não conseguiu converter nenhuma de suas três poles neste ano em liderança na primeira curva.
Ele disse: “É claro que você revisa as coisas, e sinto que fizemos progresso até agora com nossos lançamentos de prática – apenas continue e faça o nosso melhor.”
Russell disse: “Se eles começarem bem, será difícil [to beat them].”
A nova superfície da pista deixou as equipes e os pilotos esperando uma corrida de caráter incomum.
No passado, Monza era uma corrida em que as equipes faziam apenas um pit stop, porque tinha uma superfície de pista de baixa abrasão, baixo desgaste dos pneus e um longo pit lane, o que aumentava o tempo de parada.
Mas a nova superfície mudou o caráter da pista e agora é muito mais difícil para os pneus. As equipes ainda vão querer tentar fazer uma parada, mas o maior desgaste dos pneus pode forçá-las a fazer duas.
source – www.bbc.com
