Newey tem muito trabalho pela frente na Aston Martin. Como ele ressaltou, as novas regras de aerodinâmica para 2026 serão divulgadas no começo de janeiro, e ele só começa a trabalhar em março.
“Será uma questão de me atualizar o mais rápido possível e, igualmente importante, conhecer todos aqui o mais rápido possível e descobrir como podemos tirar o melhor proveito uns dos outros”, disse ele.
“Eles [the new rules] são uma oportunidade. Se seremos capazes de capitalizar isso, simplesmente não sabemos. Não passo muito tempo me preocupando com essas coisas. Apenas siga em frente e faça o melhor que pudermos.”
Como ele desempenhará seu papel como parceiro técnico de gestão? Ele une forças novamente com o diretor técnico Dan Fallows, que foi chefe de aerodinâmica na Red Bull sob Newey antes de se juntar à Aston Martin no início de 2022.
Newey, disse Fallows na terça-feira, “vai onde acha que pode agregar valor”. Ele desenha os fundamentos do layout do carro em sua lendária prancheta, analisa relatórios, participa de algumas reuniões, contribui e faz perguntas e orienta onde acha que é necessário.
Newey é um homem brilhante, mas não é egoísta. Ele fica feliz em abraçar qualquer ideia de engenharia, seja qual for sua procedência, desde que torne o carro mais rápido.
E apenas sua presença energizará a crença na equipe.
Fernando Alonso, cujo contrato dura até o final de 2026, esperou mais de 20 anos para finalmente ter a chance de trabalhar com Newey, e foi privado de pelo menos dois títulos mundiais pela genialidade do inglês.
Newey, brincando, chamou Alonso de “arqui-rival” por muitos anos. Alonso disse: “Eu diria que Adrian foi mais uma inspiração graças ao seu talento e carros. Todos nós melhoramos como piloto, como engenheiros; todos nós tivemos que elevar o nível graças a ele, para poder competir.”
Se a história servir de referência, esse nível pode estar prestes a ser elevado novamente.
source – www.bbc.com
