A corrida de resistência Battle on the Bricks, de seis horas, no circuito de Indianápolis Motor Speedway, está marcada para 56 inscrições no IMSA WeatherTech SportsCar Championship em 22 de setembro.
Diferentemente da Battle on the Bricks inaugural do ano passado, que marcou o retorno do circuito de Indianápolis à competição IMSA na forma de uma corrida de velocidade de 160 minutos, a corrida retorna este ano como a segunda corrida de seis horas após Glen.
A 10ª e penúltima rodada do calendário de 2024 receberá 56 carros em quatro categorias, com uma mistura de formações de dois e três pilotos em cada participante.
Na categoria GTP, há 11 máquinas LMDh buscando conquistar o Brickyard enquanto lutam pela vitória geral.
O Porsche 963 #5 da Proton Competition contará com a dupla habitual Gianmaria Bruni e Bent Viscaal, juntamente com seu piloto de resistência Alessio Picariello.
Os atuais campeões Wehlen Cadillac Engineering também devem utilizar seu piloto de resistência Tom Blomqvist, que auxiliará Jack Aiken e Pipo Derani, já que o Cadillac V-Series.R #31 tentará aproveitar ao máximo as oportunidades para defender seu título, atualmente em quarto lugar, atrás do outro Cadillac #01 comandado por Chip Ganassi.
A JDC Miller MotorSports e seu Porsche 963 #85 levarão Phil Hanson, seu piloto de resistência, para auxiliar Tijmen van der Helm e Richard Westbrook depois que ele demonstrou boa forma em Watkins Glen, realizando manobras de ultrapassagem impressionantes.
Hanson também compete no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, em um Porsche 963 da JOTA, que sediará a corrida das 6 Horas de Fuji uma semana antes, e assim Hanson será o único piloto GTP a participar dos eventos WEC e IMSA.
O Lamborghini Iron Lynx retorna à competição GTP após ter encontrado um problema de motor na rodada de resistência anterior em Watkins Glen, que ocorreu em 23 de junho.
Matteo Cairoli, Andrea Caldarelli e Romain Grosjean assumirão as funções de piloto, tendo sido designados para a primeira campanha da Lamborghini na IMSA Endurance Cup com o SC63 #63, com exceção das 24 Horas de Le Mans, onde se juntou ao seu irmão WEC.
A LMP2 é liderada por 10 inscritos, todos incluindo seus respectivos pilotos de resistência, totalizando três pilotos em cada carro, embora sem a única representação da Ligier.
O #18 Era Motorsport Oreca 07 trouxe Dwight Merriman de volta depois que eles testaram o novato da IMSA, Stewart Wiltshire, no Chevrolet Grand Prix e no Sportscar Weekend.
A Sean Creech Motorsport não optou por inscrever seu Ligier JS P217 #33, que era o único carro do fabricante na classe dos Oreca 07s.
Na classe GTD Pro, composta por 12 competidores, a vencedora Paul Miller Racing usará seu piloto de resistência Neil Verhagen.
Enquanto isso, a Iron Lynx nomeou apenas Maximilian Paul até agora em seu Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #19.
Os líderes do campeonato, AO Racing, estão sob pressão para defender sua vantagem de 16 pontos sobre o Heart of Racing.
Por fim, 23 carros correrão na classe GTD, com vários competidores que retornaram à Endurance Cup, incluindo Cetilar Racing, Magnus Racing, Lone Star Racing e as Iron Dames, que também terão pilotado na corrida de Fuji do WEC.
A DragonSpeed fará sua estreia no GTD com máquinas da Ferrari, tendo já confirmado suas intenções de competir na final da temporada de Petit Le Mans.
Veja aqui a lista provisória completa de inscritos para a Batalha dos Tijolos.
source – www.motorsportweek.com
