Os pilotos de Fórmula 1 instaram o órgão regulador do esporte a tratá-los como adultos depois que Max Verstappen e Charles Leclerc foram punidos por xingar.
A Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GPDA) também criticou o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, por seu “tom e linguagem” ao abordar o assunto.
Uma carta aberta do GPDA dizia: “Há uma diferença entre palavrões com a intenção de insultar os outros e palavrões mais casuais, como os que você pode usar para descrever o mau tempo, ou mesmo um objeto inanimado, como um carro de F1, ou uma situação de direção.
“Pedimos ao presidente da FIA que considere o seu próprio tom e linguagem ao falar com os nossos pilotos membros, ou mesmo sobre eles, seja num fórum público ou de outra forma.
“Além disso, nossos membros são adultos. Eles não precisam receber instruções da mídia sobre assuntos tão triviais como o uso de joias ou cuecas.”
A FIA foi contatada para comentar.
A carta está em aberto desde que Ben Sulayem aproveitou uma entrevista ao Autosport antes do Grande Prêmio de Cingapura, em setembro, para expressar seu desgosto pela transmissão de palavrões durante os Grandes Prêmios.
Em Cingapura, o piloto da Red Bull, Verstappen, recebeu ordens dos comissários da FIA para “realizar algum trabalho de interesse público” depois de usar um palavrão para descrever seu carro em uma entrevista coletiva.
Os pilotos ficaram consternados com os comentários de Ben Sulayem – porque quaisquer palavrões usados no rádio da equipe são emitidos antes de serem transmitidos e porque eles sentem que permitir que o público ouça as transmissões dá uma dimensão adicional ao esporte, revelando os personagens dos pilotos em situações extremas.
Lewis Hamilton acusou Ben Sulayem de usar linguagem “estereotipada” com um “elemento racial” na entrevista.
Ben Sulayem disse que a F1 precisa “diferenciar entre nosso esporte – automobilismo – e música rap”.
Leclerc, da Ferrari, foi multado no Grande Prêmio de São Paulo, no fim de semana passado, por usar um palavrão na entrevista coletiva pós-corrida no evento anterior no México para descrever como se sentiu quando quase caiu.
A referência na carta da GPDA a “jóias ou cuecas” refere-se a uma controvérsia anterior do período de Ben Sulayem como presidente, quando ele impôs regras sobre o uso de roupas íntimas corretas e proibiu os motoristas de usarem jóias.
A carta também expressou a insatisfação dos pilotos com as multas utilizadas como punição pela FIA e pediu transparência na forma como os fundos são utilizados.
Assinado pelos “diretores e presidente do GPDA em nome dos pilotos de Grande Prémio”, diz: “O GPDA expressou, em inúmeras ocasiões, a sua opinião de que multas monetárias aos pilotos não são apropriadas para o nosso desporto.
“Nos últimos três anos, pedimos ao presidente da FIA que compartilhasse os detalhes e a estratégia sobre como as multas financeiras da FIA são alocadas e onde os fundos são gastos.
“Também transmitimos nossas preocupações sobre a imagem negativa que as multas financeiras trazem ao esporte.
“Mais uma vez solicitamos que o presidente da FIA forneça transparência financeira e um diálogo direto e aberto conosco.
“Todas as partes interessadas (FIA, F1, equipes e GPDA) devem determinar em conjunto como e se o dinheiro será gasto em benefício do esporte”.
O ex-piloto de F1 Alex Wurz é o presidente do GPDA, e seus diretores são George Russell da Mercedes, o ex-piloto Sebastian Vettel e Anastasia Fowle.
A carta enfatiza o desejo dos pilotos de “colaborar de forma construtiva com todas as partes interessadas, incluindo o presidente da FIA, a fim de promover o nosso grande desporto, em benefício de todos os que nele trabalham, pagam por ele, assistem e, de facto, adoram-no”. “.
Nesse contexto, o facto de os pilotos terem chegado ao ponto de publicar uma carta criticando dois aspectos-chave do policiamento do desporto por parte da FIA será interpretado como prova da sua frustração com a posição de Ben Sulayem sobre as questões envolvidas.
É também um reflexo do sentimento de que não foram ouvidos ou respeitados pela FIA nas questões em questão.
A insatisfação dos pilotos pode ser avaliada pelo facto de esta ser a sua primeira declaração pública colectiva desde 2017, quando pediram uma reforma do processo de tomada de decisão na F1 para manter o desporto saudável.
source – www.bbc.com
