A oferta inicial foi liderada pelo cofundador da Andretti, Michael Andretti – um ex-piloto de Indycar e F1 – e anunciada como uma entrada da Andretti com o apoio da marca Cadillac da GM. A GM disse que construiria seu próprio motor até 2028.
O novo plano é que a GM entre como proprietária de uma equipe, e seu compromisso de construir sua própria unidade de energia até 2028 permaneceria.
Isso significaria que a nova equipe ainda precisaria comprar motores de clientes de um fornecedor existente para preencher a lacuna a partir de 2026.
Não está claro qual marca a GM usaria para o projeto.
Outra diferença importante é que Michael Andretti não tem mais nenhuma função gerencial na equipe que cofundou.
Foi anunciado em setembro que Towriss havia assumido o controle da Andretti e que Michael havia assumido a função de embaixador.
Ele foi considerado por muitos na F1 como uma figura divisiva que irritou as pessoas com o que foi visto como sua abordagem de confronto para tentar garantir uma entrada.
A F1 está enfrentando uma investigação do Departamento de Justiça dos EUA sobre sua decisão de rejeitar a entrada inicial de Andretti.
O chefe da Mercedes F1, Toto Wolff, disse em Las Vegas na quinta-feira: “Se uma equipe pode contribuir para o campeonato, especialmente se a GM decidir entrar como proprietária da equipe, a história é diferente.
“E desde que seja criativo, isso significa que estamos aumentando a popularidade do esporte, estamos aumentando a receita do esporte, então nenhuma equipe será contra isso. “
O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, disse: “A discussão é entre a FIA, a equipe e a F1.
“Com certeza, se for bom para o esporte, bom para o espetáculo, bom para os negócios e agregar valor ao lado esportivo, estamos todos bem”.
source – www.bbc.com
