A responsabilidade pela recuperação da McLaren recai em grande parte sobre duas pessoas – Stella e Zak Brown, o CEO da McLaren Racing.
Foi Brown quem iniciou o processo de recuperação quando ingressou como diretor executivo em 2016.
Brown garantiu o investimento extra que a equipe precisava no final de 2020 para tirá-los de uma situação em que, como ele disse em Abu Dhabi, eles estavam “definitivamente no limite – estávamos em uma situação em que sabíamos que se o fizéssemos Se não tivéssemos injeção de caixa, correríamos o risco de começar o (próximo) ano”.
E foi Brown, que se tornou CEO em abril de 2018, quem viu o potencial de Stella.
Brown acreditava que este engenheiro cerebral, eloqüente, filosófico e discreto era a pessoa que reverteria o declínio que a equipe experimentou em 2022, quando caiu para o quinto lugar no campeonato de construtores, depois de terminar em terceiro e quarto nas duas temporadas anteriores.
Para cima e para baixo no pit lane, nem todos compartilhavam sua confiança. Mas a liderança de Stella foi uma revelação.
Em meados de 2023, a McLaren saltou quase da noite para o dia de perto da retaguarda para se tornar a equipe mais próxima da dominante Red Bull.
E depois de um início lento em 2024, houve outro grande salto em Miami, em maio deste ano.
Desde então, eles tiveram, em média, o carro mais rápido da F1. Houve obstáculos ao longo do caminho, pois uma equipe recém-reconfigurada aprendeu como competir na frente. E uma equipe Ferrari que está em uma impressionante jornada de recuperação os empurrou até o fim. Mas no final a McLaren conseguiu.
Stella agradeceu a Brown, ao presidente do Grupo McLaren, Paul Walsh, e aos acionistas – a equipe é de propriedade majoritária do fundo soberano do Bahrein, e o investimento extra há quatro anos veio da MSP Sports Capital, com sede nos EUA – “por sua fé na mudança que gradualmente eles implementaram”.
Ele acrescentou: “Quando você é confiável e começa a ser capaz de entregar os investimentos necessários, então você pode competir no topo.
“A parte final deste círculo veio do desbloqueio das pessoas. Não tenho certeza se você consegue apreciar o significado se não fizer parte do progresso tão rápido de 1.000 pessoas.
“Mas foi isso que aconteceu, porque não é possível atingir os padrões, este desempenho, esta fiabilidade sem que cada uma das 1.000 pessoas opere a um nível muito elevado.
“Isso é o que passamos em 10 anos na McLaren, mas espero que não seja um ponto final, é apenas um ponto de partida para mais coisas por vir no futuro”.
source – www.bbc.com
