A Lamborghini recrutou Maurizio Leschiutta da BMW, onde liderou o programa M Hybrid V8 LMDh para se tornar seu novo chefe no automobilismo.
Leschiutta assumiu o cargo de chefe de automobilismo para supervisionar o protótipo LMDh do fabricante italiano, GT3 e programas de carros esportivos de marca única no departamento interno de competições do fabricante italiano, Squadra Corse.
O ítalo-canadense assume o cargo na Lamborghini 10 meses depois que seu antecessor, Giorgio Sanna, foi dispensado de suas funções em março passado.
Ele se reportará diretamente ao diretor de tecnologia Rouven Mohr, que atuava como chefe interino de automobilismo nesse ínterim.
Leschiutta descreveu sua nova função como um “grande prazer” e “um marco importante”.
“Espero poder contribuir com um pequeno parágrafo numa das muitas páginas dos seus livros de história e estou confiante de que, juntos, enfrentaremos os desafios nos próximos anos”, disse ele.
Mohr acrescentou: “Estamos muito satisfeitos em receber Maurizio Leschiutta na família Lamborghini rumo à nova temporada – ele é alguém que possui uma incrível riqueza de experiência e conhecimento no automobilismo”.
A carreira de Leschiutta incluiu uma passagem de 11 anos na equipe Ferrari de Fórmula 1 em seu departamento de motores, durante os quais trabalhou como engenheiro de suporte para pilotos como Gerhard Berger, Jean Alesi e Eddie Irvine.
Ele mudou para a marca irmã Maserati em 2003 para trabalhar no motor V12 baseado na Ferrari que impulsionou o ultra-bem-sucedido MC12 GT1, posteriormente passando para as operações de corrida do programa.
Ele foi diretor técnico do ataque DTM da equipe WRT com a Audi em 2019 antes de ingressar na BMW M Motorsport como engenheiro-chefe de seu programa na série de carros de turismo com sede na Alemanha e, em seguida, assumir a liderança do projeto do M Hybrid V8 em 2021.
A chegada de Leschiutta à Squadra Corse coincide com uma redução do programa SC63 LMDh, que no ano passado incorporou um carro no Campeonato Mundial de Endurance e um em cada quatro eventos de longa distância do Campeonato IMSA SportsCar.
A Lamborghini desistiu do WEC para 2025 e tem entrada na classe GTP para um único carro nas cinco rodadas da IMSA Endurance Cup.
Ele citou a falta de recursos para disputar os dois campeonatos depois que o WEC decretou em junho que os fabricantes que competem na classe Hypercar devem colocar dois carros em campo.
O anúncio de Leschiutta afirmou que a Lamborghini “entrará no seu SC63 como participante da Squadra Corse pela primeira vez”.
Esta é a confirmação de uma divisão completa com a equipe Iron Lynx que colocou em campo o Lambo LMDh no WEC e IMSA no ano passado, além de rodar o Hurcan GT3 EVO2 em ambas as séries.
A Lamborghini ainda não revelou a estrutura por trás de uma entrada que será listada como Automobili Lamborghini Squadra Corse.
Até agora, apenas foi confirmado que o carro será pilotado na abertura da temporada das 24 Horas de Daytona, em 25/26 de janeiro, por Romain Grosjean, Daniil Kvyat, Mirko Bortolotti e Edoardo Mortara, que fizeram parte da equipe LMDh em 2024.
Os primeiros testes de um novo concorrente ao GT3 desenvolvido a partir do carro de estrada Temerario lançado no verão passado estão programados para este ano, antes do seu lançamento aos clientes em 2026.
Ele está sendo desenvolvido em conjunto com a Podium Advanced Technologies, em vez da Dallara Automobili, como o Huracan.
A versão Super Trofeo do carro deverá entrar em operação em 2027.
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source – www.autosport.com
