F1 Reserve Drivers: todos os drivers de backup para 2025

As equipes da Fórmula 1 estão bem em andamento para a próxima campanha de 2025, que consistirá em 24 Grands Prix, começando em Melbourne em 14 a 16 de março.

A grade está definida e todas, exceto duas equipes – McLaren e Aston Martin – mudaram sua formação de motorista, o que significa que este ano terá um novo visual.

Mas não são apenas os concorrentes em tempo integral que desempenham um papel crucial, como o motorista de apoio de uma equipe também.

Os motoristas de reserva agem em espera durante os fins de semana do Grande Prêmio e podem contestar que o piloto regular de uma equipe não puder. Isso aconteceu no Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2024, por exemplo, como Oliver Bearman substituiu Carlos Sainz na Ferrari porque o espanhol tinha apendicite.

As equipes F1 também empregam motoristas de simuladores, que testam as mudanças feitas no carro para que todos possam entender maior a máquina.

Então, quem são os motoristas que apoiam sua equipe nos bastidores de 2025?

Red Bull

• Driver de reserva: TBC
• Driver de simulação: Rudy Van Buren

Liam Lawson atuou como piloto de reserva da Red Bull no início da temporada de 2024, mas depois substituiu Daniel Ricciardo no esquadrão Sister RB – agora correndo Bulls – para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de outubro em diante.

O neozelandês logo recebeu outra promoção, pois será o companheiro de equipe de Max Verstappen no Red Bull em 2025, depois que Sergio Perez foi lançado pela equipe austríaca. Isso significa que a Red Bull está atualmente sem um motorista oficial de reserva, embora o ex-companheiro de equipe de Lawson, Yuki Tsunoda, deva assumir o papel.

Enquanto isso, Rudy Van Buren continuará como o piloto de teste e desenvolvimento de simuladores da Red Bull depois de ingressar em 2023.

Mercedes

Valtteri Bottas retornou à Mercedes para a temporada de 2025, mas em uma capacidade de motorista de reserva foi o companheiro de equipe de Lewis Hamilton de 2017 a 2021. O vencedor do Grande Prêmio partiu para Alfa Romeo – agora Sauber – tendo sido substituído por George Russell , que anteriormente estava na Williams depois de se formar na F1 como júnior da Mercedes.

Mas a equipe suíça optou por uma nova formação este ano antes de sua aquisição da Audi em 2026, deixando Bottas sem uma unidade. Então, em dezembro de 2024, a Mercedes anunciou que o finlandês estava de volta com as setas de prata substituindo o ex -reserva Mick Schumacher, que faz parte do programa hipercarro de Alpine.

Compartilhando o papel com Bottas está o vice-campeão do campeonato F2 2023, Frederik Vesti, que começou o cargo no ano passado, tendo se tornado um júnior da Mercedes em 2021.

Ferrari

Zhou Guanyu se juntou à Ferrari como seu motorista de reserva para 2025, tendo feito parte de sua academia entre 2015 e 2018. Ele inicialmente saiu para se tornar o piloto de desenvolvimento da Renault em 2019 antes de fazer sua estréia na F1 com Alfa Romeo em 2022, mas, como Bottas, ele foi Passado pela roupa baseada em Hinwil para este ano.

Ele trabalhará ao lado de Antonio Giovinazzi, que foi o antecessor de Zhou em Alfa Romeo. O italiano se tornou o piloto da Reserva da Ferrari em 2022 e Giovinazzi também compete pela marca histórica no Campeonato Mundial de Endurance, onde venceu o 2023 Le Mans 24 horas.

Em relação aos fatores de desenvolvimento da Ferrari, isso inclui Arthur Leclerc, que ingressou em 2024. Ele é o irmão mais novo do motorista da Ferrari em tempo integral Charles Leclerc e se junta a Antonio Fuoco e Davide Rigon.

McLaren

A McLaren ainda não anunciou quem são seus motoristas de reserva para 2025, com Ryo Hirakawa anterior, deixando o cargo para cumprir o mesmo dever em Alpine. Mas o motorista da Arrow McLaren IndyCar Pato O’Ward já havia contestado sessões de prática da F1 para a equipe baseada em Woking, por isso é provável que ele continue seus compromissos.

A McLaren também emprega Will Stevens, que passa muito tempo no simulador da equipe, onde trabalha em estreita colaboração com os engenheiros e motoristas regulares.

Aston Martin

A Aston Martin manteve Felipe Drustovich e Stoffel Vandoorne como seus motoristas de reserva em 2025. Anteriormente, a equipe conseguiu convocar as reservas do parceiro de motores Mercedes em caso de emergência, mas nos anos mais recentes, a Aston Martin apresentou seus próprios impulsionadores da reserva.

Enquanto Vandoorne ingressou na Mercedes em novembro de 2022, a Drustovich se formou no Programa de Desenvolvimento de Driver da Aston Martin e o campeão de 2022 F2 trabalha com a equipe desde 2023.

Alpino

• Motorista da Reserva: Paul Aron, Ryo Hirakawa e Franco Colapinto

Jack Doohan disputará sua primeira campanha completa na F1 este ano depois de servir como motorista de reserva de Alpine em 2024 antes de substituir Esteban Ocon no final da temporada de Abu Dhabi.

Como resultado, Alpine anunciou Paul Aron, Ryo Hirakawa e Franco Colapinto como seus motoristas de reserva para 2025.

Aron teve uma campanha estelar F2 no ano passado, terminando em terceiro para o campeão Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, enquanto Hirakawa se juntou à McLaren, onde ocupou um papel semelhante.

No entanto, há mais hype em torno de Colapinto, que fez sua estréia – relativamente inesperada – F1 em Monza 2024, tendo substituído Logan Sargeant em Williams. Ele impressionou imediatamente terminando em 12º antes de levar pontos em seu segundo Grand Prix no Azerbaijão com o oitavo.

Mas Williams já havia anunciado Carlos Sainz como companheiro de equipe de Alex Albon em 2025, então não havia assento em tempo integral para o Colapinto. Como resultado, ele foi comprado por Alpine em um contrato de vários anos, onde uma vaga poderá em breve se abrir para o jovem argentino, dado o futuro inseguro de Doohan.

Williams

• Driver de reserva: TBC
• Driver de desenvolvimento: Jamie Chadwick

Atualmente, a Williams não emprega seu próprio motorista de reserva, já que o Holapinto anterior deixou o mesmo papel em Alpine depois de impressionar a equipe britânica em sua passagem de nove rodadas no ano passado.

Jamie Chadwick, enquanto isso, serve como seu piloto de desenvolvimento depois de ingressar na Williams em 2019, que é o ano em que ela conquistou seu primeiro dos três títulos da série W.

Touros de corrida

Hadjar serviu como piloto de Reserva da Racing Bull no ano passado, quando era conhecido como RB. Mas após a promoção de Lawson, Hadjar fará parceria com Tsunoda para sua temporada de estreia, deixando os touros de corrida atualmente sem um motorista oficial da reserva.

Considerando seus laços estreitos com a Red Bull, o esquadrão de Faenza pode chamar quem está na piscina da Red Bull.

Sauber

Zane Maloney e Theo Pourchaire deixaram a configuração da Sauber desde que atuou como motoristas de reserva no ano passado. A roupa suíça ainda não confirmou quem apoiará sua nova formação de Nico Hulkenberg e Bortoleto antes que o esquadrão se transforme na equipe da Audi Works em 2026.

Haas

A Haas também ainda não anunciou seu motorista de reserva para 2025, depois de promover o BEARMAN anterior para um assento em tempo integral na equipe americana. Uma opção poderia ser Pietro Fittipaldi, como neto do duplo campeão mundial Emerson se juntou à equipe em 2019 e, nesse momento, iniciou duas corridas devido ao acidente de Romain Grosjean no Grande Prêmio do Bahrain de 2020.