Classificando todas as equipes após os testes de F1 no Bahrein: McLaren à frente do Red Bull?

Um aviso crucial após cada sessão de teste da Fórmula 1 – incluindo a desta semana – é que os tempos de volta dizem pouco.

As equipes não conhecem os programas exatos um do outro e isso é ainda mais verdadeiro para pessoas de fora. Em particular, os tempos únicos dizem muito pouco, pois nenhuma equipe está mostrando sua mão completa, enquanto os níveis de combustível e os modos do motor são uma grande variável.

No entanto, o ritmo de longo prazo calculado por nosso parceiro de dados Paceteq diz mais, especialmente quando combinado com dados de GPS e velocidades máximas que podem revelar um pouco mais sobre os modos do motor e possíveis sacos de areia.

Isso significa que os dados mostram um padrão no final, é claro, com todas as reservas usuais e a nota de que as equipes desenvolverão seus carros para a abertura da temporada de 2025 em Melbourne em 14 a 16 de março.

Mas, como as coisas estão, qual equipe de F1 classifica onde, após os testes de pré-temporada, no Circuito Internacional do Bahrain?

10. Sauber

É uma crença comum em todo o paddock da F1 que Sauber permanece no fundo da hierarquia, tendo terminado em último no campeonato de 2024.

O C45 parece instável e, na dupla esquerda do circuito, gira 9 e 10, as linhas dos motoristas da Sauber eram diferentes a cada volta, com o carro incapaz de fazer o que Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto queriam que ele fizesse.

As longas corridas de Sauber também não foram impressionantes, com um intervalo médio de 1,3 segundos por volta. Mas isso surpreende porque grande parte de seu foco já está em 2026, quando Sauber se transformará na equipe da Audi F1 para iniciar a próxima era dos regulamentos técnicos.

9. Racing Bulls

Embora em um ranking de divisão touros estivessem perto do topo, a campanha de 2025 F1 deve ser difícil para a roupa italiana.

Seu motorista Yuki Tsunoda confirmou essa crença, pois explicou que a equipe está em uma posição mais fraca agora do que há um ano em comparação com seus rivais. Portanto, o motorista japonês espera que a equipe lute para marcar pontos nas rodadas de abertura de 2025.

O ritmo de longo prazo do Racing Bulls não foi tão ruim, com um intervalo médio de cerca de um segundo por volta para a McLaren. Tsuonda ainda está jogando com cautela e ele terá um companheiro de equipe novato este ano em Isack Hadjar, que substitui agora o motorista do Red Bull Liam Lawson.

8. Haas

As margens entre as equipes do meio -campo permanecem extremamente pequenas, o que dificulta a posição de posicionar os esquadrões em um ranking exato.

O mesmo vale para Haas, que realmente não mostrou uma imagem clara nos dois primeiros dias de teste. Ele produziu algumas corridas longas com a nova assinatura Esteban Ocon no último dia, mas não foi com um tanque completo ou simulação de corrida completa.

O Ocon ficou mais de um segundo mais lento que a McLaren nos números do Paceteq, mas mostrou relativamente pouca degradação dos pneus. É o que caracterizou o HAAS em 2024 e a roupa americana parece estar construindo nela.

7. Aston Martin

A Aston Martin está firmemente focada na revisão do regulamento em 2026, pois assinou o lendário designer de carros da F1 Adrian Newey, enquanto a Honda deve chegar como fornecedor de unidades de energia.

Mas, uma equipe tão ambiciosa quanto a roupa baseada em Silverstone relutará em ver 2025 se transformar em uma campanha torturante, mas os testes de pré-temporada não foram impressionantes.

Obviamente, a condição física de Lance Stroll não ajudou a forçar a Aston Martin a mudar sua abordagem no último dia, mas em nenhum momento a equipe britânica realmente mostrou um vislumbre de velocidade ou potencial.

O carro parecia estável ao assistir à beira da pista nos anos 9 e 10, mas as corridas curtas e longas não foram particularmente rápidas.

6. Williams

Williams foi uma surpresa positiva do teste de três dias no Bahrein, embora o esquadrão não tenha escondido seu foco principalmente em 2026.

Mas sua nova formação de piloto do vencedor do Grande Prêmio, Carlos Sainz, e Alex Albon, a assistente de pódio duplo, Alex Albon, ajudou as coisas. Sainz, que recentemente ingressou na Ferrari, se integrou à equipe bem e o chefe de Williams, James Vowles, ficou impressionado com seu feedback e experiência.

Embora os tempos de varanda única de Williams ofereçam poucos detalhes, seu ritmo de longo prazo em comparação com os colegas de esquadrões do meio-campo é relativamente bom. A roupa britânica teve um teste produtivo sem problemas significativos, por isso parece pronto para se tornar um jogador sério no meio -campo.

5. Alpino

A F1 tem quatro equipes que estão significativamente à frente, então o quinto lugar é simplesmente um caso de ‘o melhor do resto’.

Alpine parece favorito para essa etiqueta após uma impressionante sessão de testes, que marca uma reviravolta notável de 12 meses atrás, quando teve um carro com excesso de peso. Mas esse peso agora foi tão prometendo ao ritmo de Alpine e, nas corridas longas calculadas, Pierre Gasly era cerca de seis décimos mais lento que os líderes.

Havia uma diferença significativa entre Gasly e seu companheiro de equipe de estreante Jack Doohan, portanto, uma linha de motorista desequilibrada, ao contrário de Williams, pode voltar a assombrar.

4. Mercedes

George Russell estava aproximadamente no nível da Ferrari em The Long Runs, pois o carro da Mercedes parecia relativamente estável enquanto assistia à beira da pista e a equipe não sofreu grandes contratempos.

Não haver reveses é, obviamente, a coisa mais importante nos testes de inverno, especialmente como Russell indicou anteriormente que a Mercedes não quer cair na má armadilha de desenvolvimento dos últimos anos.

Atualmente, não há sinais de que isso aconteça em 2025, mas a Mercedes ainda está um pouco atrasada no ritmo em comparação com o esquadrão campeão dos construtores de construtores.

Ao lado de Russell estará o novato Andrea Kimi Antonelli, que fez um sólido teste de pré-temporada. ‘Solid’ também é a palavra que acompanha o teste da Mercedes como um coletivo.

3. Ferrari

As expectativas para a Ferrari este ano são altas, pois adicionou a um segundo lugar em 2024 com a assinatura do sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton.

Portanto, a Scuderia pretende encerrar sua seca do campeonato de 17 anos, mas seu ritmo de longo prazo no Bahrein não foi particularmente impressionante.

A Ferrari perdeu o tempo nas retas, o que pode indicar algo sobre os modos do motor, enquanto Hamilton iniciou uma simulação de corrida na sexta -feira e a abortou após 12 voltas.

O Times e a degradação dos pneus o colocaram mais de quatro décimos atrás da McLaren, de acordo com o Paceteq, que era semelhante ao companheiro de equipe Charles Leclerc um dia antes. Mais por vir da Ferrari.

2. Red Bull

É bem próximo entre as melhores equipes, dificultando julgar. Mas na quarta-feira, o conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, e o quatro vezes campeão mundial, Max Verstappen, mostrou grande otimismo sobre o RB21.

Marko disse que seus problemas de equilíbrio foram amplamente corrigidos, enquanto Verstappen acrescentou que ele ainda não encontrou surpresas negativas com o desafiante deste ano. Mas, o holandês ainda está convencido de que há mais trabalho a ser feito com o diretor técnico Pierre Wache compartilhando a crença.

Uma simulação de corrida completa também foi concluída apenas pelo novo piloto Liam Lawson, que estava com sete décimo de Landon Norris, da McLaren. Mas se isso fosse Verstappen no carro, a lacuna teria dúvida de que estava menos colocando a Red Bull logo atrás da McLaren.

1. McLaren

O atual campeão da McLaren é o favorito claro da temporada de 2025 F1. Falando aos membros do Paddock, o consenso é que ninguém sabe o quão atrás o resto pode estar e, ao olhar para os dados “pode ​​ser dois décimos, três décimos ou cinco décimos”.

No entanto, a McLaren impressionou e, principalmente, quando se considera o longo prazo que Norris concluiu na quinta -feira. O vice-campeão de 2024 do campeonato de motoristas foi consistentemente rápido e as filmagens a bordo podem assustar ainda mais os rivais.

Os concorrentes também estão olhando para o carro 2025 da McLaren com interesse. A Red Bull, por exemplo, chamou a nova suspensão frontal da McLaren de “interessante, mas também arriscada”. Mais especificamente, isso é sobre o que a McLaren está fazendo com o posicionamento dos ossos de desejos e anti-mergulho. Até agora, tudo parece estar funcionando e, em uma pista, a McLaren achou difícil nos últimos anos.

Fotos do teste de pré -temporada do Bahrein – Dia 3