A Giant Giant General Motors dos EUA teve sua entrada de Fórmula 1 para a temporada de 2026, formalmente aprovada.
Ele nomeará a nova equipe após sua marca Cadillac de luxo.
A decisão de aprovar a oferta da GM ocorre pouco mais de dois meses depois que a empresa chegou a um acordo em princípio com a F1 para entrar no esporte no próximo ano.
A F1 já havia rejeitado uma oferta da equipe dos EUA Andretti, que estava ligada ao Cadillac.
Mas o maior compromisso da GM em uma nova proposta apresentada no final do ano convenceu a F1 a admitir Cadillac.
Uma declaração conjunta da F1 e do órgão governante da Motorsport, a FIA, disse que a oferta da Cadillac foi aprovada “após a conclusão de suas respectivas avaliações esportivas, técnicas e comerciais”.
A entrada será executada pela Organização dos EUA TWG em uma revisão da oferta inicial.
A nova equipe, que possui uma base no Reino Unido em Silverstone, será um esforço conjunto entre a GM e a TWG, com Dan Towriss, proprietário da equipe dos EUA Andretti Global e Mark Walter, da TWG, como os outros investidores importantes.
O ex -piloto da IndyCar e F1 Michael Andretti não está mais envolvido com a equipe que ele fundou. Seu pai, Mario, o campeão mundial de 1978, estará envolvido em uma capacidade consultiva.
No ano passado, o TWG nomeou o britânico Graeme Lowdon, uma figura sênior da equipe Manor que correu na F1 de 2010-16, como diretora da equipe.
O presidente e CEO da F1, Stefano Domenicali, disse: “Como dissemos em novembro, o compromisso da General Motors de trazer uma equipe do Cadillac para a F1 foi uma demonstração importante e positiva da evolução do nosso esporte.
“Quero agradecer à GM e TWG por seu envolvimento construtivo por muitos meses e espero receber a equipe na grade de 2026 pelo que será outro ano emocionante para a Fórmula 1.”
F1 foi influenciado pelos principais fatores que via como diferenciadores em relação à oferta inicial de Andretti.
Era que havia um compromisso com uma equipe de obras completas nos próximos anos, um acordo para um suprimento de motor com a Ferrari, em vez de depender das regras da F1 para garantir um mecanismo obrigatório e o compromisso da GM de construir seu próprio mecanismo no futuro.
Uma investigação sobre a decisão original da F1 de rejeitar a entrada de Andretti pelo Departamento de Justiça dos EUA também teve um papel.
O órgão governante da F1, a FIA, aprovou a entrada de Andretti antes da rejeição inicial da F1.
O presidente da FIA, Mohammed, Ben Sulayem, descreveu a decisão como “um momento transformador”.
Towriss disse: “Nos últimos anos, trabalhamos de mãos dadas com a GM para estabelecer uma base robusta para uma extraordinária entrada de F1.
“Agora, com 2026 em nossos olhos após a aprovação final de hoje da FIA e F1, estamos acelerando nossos esforços-expandindo nossas instalações, refinando as tecnologias de ponta e continuando a montar talentos de primeira linha”.
A GM foi atraída para a F1 pelos novos regulamentos de motores que estão sendo introduzidos no próximo ano, juntamente com as novas regras do chassi.
Isso aumentará a proporção de energia produzida pela parte híbrida do motor para cerca de 50% dos 20% atuais e exigirá o uso de combustíveis totalmente sustentáveis.
As novas regras foram fundamentais para atrair a rival dos EUA da GM e a Audi da Alemanha e convencer a Honda a se envolver depois de decidir sair de sair da F1.
A Ford está iniciando uma parceria com a Red Bull, que está produzindo seu próprio motor a partir de 2026, enquanto a Audi comprou a equipe da Sauber e a renomeará a partir do próximo ano. A Honda está mudando do Red Bull para se tornar o parceiro de fábrica da Aston Martin na próxima temporada.
A Renault, dona da equipe Alpine, decidiu que continuar produzindo seu próprio mecanismo para F1 não é econômico e encerrou seu programa de longa duração. Alpine comprará motores da Mercedes em vez do próximo ano.
source – www.bbc.com
