Rebelde com uma causa – novo parceiro de touros de corrida com o objetivo de completar o ‘Código do Challenger’

Para Rebeldot, o diabo está nos detalhes – ou, mais especificamente, nos dados. Todos os sete megabytes entram de cada touro de corrida a cada segundo, ou seja.

Está se tornando cada vez mais comum para as equipes da Fórmula 1 terem seus próprios parceiros que lidam com dados, automação inteligente e insights, analisando números a uma velocidade que podem cobrir em uma hora o que um humano lutaria para processar na vida.

A Rebeldot fez uma parceria com o Racing Bulls antes do início da temporada de 2025 e, com seu CEO e fundador Tudor Ciuleanu sendo fã do automobilismo, enquanto seu filho é um Karter, uma vez que a F1 se tornou um espaço potencial para operar, o acordo era uma chance de mostrar o que uma operação menor poderia fazer no topo.

“No Rebeldot, não seguimos; lideramos”, disse Ciuleanu. “A Fórmula 1 é a arena final onde a engenharia, a velocidade e a estratégia se encontram à beira do potencial humano e tecnológico. Embora a mecânica e a aerodinâmica fiquem bem ajustadas há décadas, vemos uma oportunidade de ultrapassar os limites da frente digital.

“Para nós, isso não é apenas patrocínio; trata -se de redefinir a grade e quebrar os limites do que é possível através da inovação”.

Rebeldot se baseia desde o início. Quando concordou em uma parceria com o esquadrão da Red Bull Sister, não era comercializar uma mercadoria específica. Isto é A mercadoria, como seu chefe de estratégia de F1 e parcerias, Alastair Liddell, explica ao AutoSport.

“Acho que o que se resume é que agora há um valor tangível que pode ser entregue se as ferramentas certas forem implementadas”, disse ele.

Alastair Liddell, Rebeldot

“Isso pode ser algo tão simples quanto processos internos ao criar tecnologia. Ou durante uma corrida, agora você tem esses grandes lixões de dados a sete megabytes, um segundo saindo de um carro, que é colossal.

“É um pouco controverso, mas as respostas para pódios, vitórias de corrida, campeonatos, está em algum lugar dentro desse grande conjunto de dados. Isso é apenas um fato. Mas isso não significa que é fácil de encontrar.

“Nosso trabalho agora é realmente se tornar um parceiro integrado com a equipe e ser capaz de trazer nossa experiência para isso e empurrar onde dói.

“Não se trata de abraços e beijos ou beber champanhe, é exatamente o contrário. Está entrando e dizendo que esses processos proporcionarão melhores resultados em termos desse edifício.

“Então, muito disso se resumirá à maneira como os ajudamos a criar novas fontes de informação, porque somos um construtor personalizado. É aqui que estamos muito integrados. Não estamos vindo com um produto. O produto é rebelde”.

Liddell é parte integrante da operação rebelde, tendo encontrado Ciuleanu em uma de suas muitas visitas a Cluj para visitar sua agora esposa, Casandra, e ele acredita que as touros de corrida eram o lugar perfeito para a Rebeldot estabelecer seu caminho para a F1.

“Estamos tentando ser o portador da bandeira para o cara pequeno”, disse ele. “Nossa campanha abrangente para a primeira temporada é o ‘Código do Challenger’, que é definido pelas diferentes maneiras pelas quais trabalhamos, a mentalidade com a qual trabalhamos.

Isack Hadjar, equipe RB F1, Yuki Tsunoda, equipe RB F1

“É ‘rebelde’ por um motivo. Há um rebelde lá. Nós tendemos a não nos conformar com a maneira como os outros fazem e, através da experiência, tentamos fazer as coisas de maneira diferente.

“Abri a conversa (com touros de corrida) dizendo: ‘Olha, não somos o Oracle, não somos IBM, longe disso.

“Mas o que somos é excepcionalmente talentoso e com um big data e foco de IA ‘, e tudo realmente se vinculou ao que Laurent (mekies, chefe de corrida do Bulls) estava imaginando para a equipe.

“Então, para se rebelde, o objetivo é ajudá -los a ficar mais rápidos dentro e fora da pista, mas ao mesmo tempo é que desafiamos o status quo nessas grandes marcas.

“Você não precisa gastar dezenas de milhões para oferecer boa qualidade. É verdade que o tamanho não importa. Não está colocando um logotipo em um carro. Não é nada disso. É exatamente o contrário.”

Neste artigo

Mark Mann-Bryans

Fórmula 1

Rb.

Seja o primeiro a conhecer e se inscrever para atualizações por e-mail de notícias em tempo real sobre esses tópicos

source – www.autosport.com

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here