O segundo dia do teste aberto Indy 500 da IndyCar foi aberto com simulações qualificadas e alguns acidentes de alto perfil.
Os carros tiveram suas pressões turbo aumentadas para a sessão de quinta -feira de manhã, permitindo que os motoristas executassem em velocidades mais rápidas que simulam condições de qualificação.
Vários motoristas definem voltas acima de 232 mph, mais de sete mph mais rápido que a velocidade de quarta -feira.
A volta mais rápida da manhã foi estabelecida por Scott McLaughlin no time #3 Penske Chevy, mas alguns incidentes violentos foram o foco da maior parte da atenção.
Kyle Larson ganhou o infeliz título de ser o primeiro motorista do teste a sofrer um acidente grave.
O motorista da NASCAR, que está tentando o dobro novamente este ano, correu um pouco largo na curva 1 enquanto inicia sua primeira volta a toda velocidade.
Ele não foi capaz de impedir que o 17º lugar subisse mais a pista e acabou até as barreiras pela saída do canto.
A colisão era relativamente menor em termos de velocidade, mas ainda quebrou toda a sua suspensão do lado direito e o deixou descontrolado quando ele deslizou para a curva 2.
Larson subiu do carro sem ajuda e foi liberado pelo diretor médico da IndyCar, Dra. Julia Vaizer. Seu carro precisará de um trabalho significativo, no entanto, e ele não poderá participar da parte posterior do teste nesta tarde.
O jogador de 32 anos perdeu efetivamente em todo o tempo de teste de alto aumento disponível e entrará na qualificação do Indy 500 com muito pouca experiência recente nas velocidades mais altas.
Larson, por sua vez, ficou feliz em se afastar de seu primeiro acidente significativo na IndyCar e trabalhará com sua equipe de Arrow McLaren para descobrir por que sua subviragem era tão problemática.
Impacto difícil para um campeão
Takuma Sato também sofreu um acidente na sessão da manhã, mas seu incidente foi muito mais violento.
Seu rll Honda #75 parecia girar na curva 1, levando a um forte impacto nas barreiras mais seguras com a parte traseira do carro.
Sato subiu cuidadosamente do carro e escapou sem ferimentos além de alguns hematomas, mas seu carro foi significativamente danificado no incidente.
Ainda não se sabe se a RLL terá que empregar um novo chassi para a duas vezes campeão do Indy 500 na semana de corrida, mas esse resultado parece possível, considerando a quantidade de danos causados.
Sato registrou a segunda volta mais rápida da sessão no momento do acidente e a velocidade mais rápida, mostrando que ele tinha um bom ritmo antes de seus problemas.
A maior parte do campo retornará à pista para uma sessão na configuração de corrida nesta tarde, a corrida final do teste de dois dias.
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