Embora nenhum estilo de pilotagem de MotoGP seja exatamente igual, o sucesso da estrela de fábrica da Ducati, Francesco Bagnaia, nas fases finais da temporada de 2021 – e no teste de Jerez que se seguiu – significa que Johann Zarco está procurando ‘misturar’ um pouco da técnica italiana.
Bagnaia venceu quatro das seis rodadas finais, caindo da liderança em Misano e terminando em terceiro na COTA. Ele também se classificou na primeira linha ao longo da segunda metade da temporada, incluindo cinco pole position nas últimas seis rodadas.
O vice-campeão dominou então o último dia do Teste de Jerez, assinando 2021 com uma vantagem de quase meio segundo sobre o novo campeão mundial Fabio Quartararo (Yamaha).
“Contanto que Pecco Bagnaia seja tão rápido quanto era hoje, isso significa que ainda tenho coisas para entender”, disse Zarco da Pramac Ducati, que foi quarto na geral.
“Acho que o potencial da moto ainda está aumentando e meu trabalho é conseguir ainda mais sensações para – não [ride] exatamente como Pecco, mas vá nessa direção e depois misture com o meu estilo. “
Então, o que há de especial no estilo de pilotagem de Bagnaia?
“É bastante claro que [Bagnaia] usa um estilo de pilotagem diferente em comparação com os outros. Ele é realmente especial porque usa 100% do pneu dianteiro “, disse o gerente geral da Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, no início deste ano.
“Uma coisa que sabemos é que estou a travar mais forte do que os outros, posso parar mais a moto”, disse o próprio Bagnaia. “Quando entro nas curvas estou mais no bom sentido. Não preciso deixar virar com a traseira escorregando.
“Eu acho que essa é a maior diferença entre mim e os outros. Eu faço para ligar a frenagem e eles [the others] faça na saída. “
Para efeito de comparação, isto é o que Luca Marini diz ser único no estilo de Zarco em comparação com os outros pilotos da Ducati: “Ele [Zarco] é um pouco diferente. Nada grande. Só talvez ele não freie com tanta força então ele deixa a moto entrar rápido na curva, mas ele consegue administrar o meio da curva para virar a moto e então ele tenta ser suave na saída das curvas. “
Enquanto trabalha para assimilar um pouco da técnica de Bagnaia, Zarco também se juntou ao quatro vezes vencedor da corrida de MotoGP na avaliação de um novo motor e carenagem no teste de Jerez com muito vento.
“Testei a nova carenagem e foi interessante, mas não é fácil fazer um comentário claro com o vento muito forte”, disse Zarco. “Com uma ou outra carenagem, sempre foi uma luta com a moto, então quando você está realmente lutando muito é difícil fazer comentários claros. Mas há alguns pontos positivos nisso e talvez seja o principal.
“Além do novo motor, Jerez é uma pista pequena e tudo estava a funcionar bem, pelo que pelo menos quando não há nada pior é um ponto positivo. E é difícil dizer o quão mais rápido pode ser porque acabámos de colocar a sexta velocidade durante dois segundos e mal tocam 300km / h.
“Portanto, esta não é a melhor pista para testar um motor, mas pelo menos podíamos fazer quilômetros e tudo estava funcionando bem.”
Mais desenvolvimentos, incluindo modificações no chassi, são esperados para o primeiro teste de 2022 em Sepang em fevereiro, onde o circuito malaio muito maior permitirá que o novo motor estique suas pernas.
Apesar de ainda não ter vencido uma corrida na classe rainha, Zarco teve a sua melhor temporada de MotoGP até à data em 2021 com o quinto lugar da geral, quatro pódios e a liderança do título inicial.
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source – www.crash.net
