O atual campeão da Fórmula E rodou a configuração de 1,7 milhas da lendária pista em 52.552s, estabelecendo seu melhor tempo na 25ª de um total de 62 voltas.
“Ele é muito, muito bom”, entusiasmou-se o fundador e coproprietário da equipe Michael Shank, cuja equipe se expandirá para duas entradas em tempo integral em 2022, com Simon Pagenaud se juntando ao vencedor do Indy 500, Helio Castroneves. “
É difícil descobrir onde ele pode acabar porque ele ainda está trabalhando em sua vida e carreira na Europa, mas queríamos dar uma olhada nele apenas para avaliá-lo para o futuro. ”
As equipes receberam apenas quatro jogos de pneus, que a MSR optou por usar com mais moderação, por isso de Vries fez muito menos voltas do que os outros pilotos em ação.
“Você poderia queimar quatro séries apenas pela manhã, se quisesse”, observou Shank, “então nós os espaçamos uniformemente e não fizemos muitas corridas longas com pneus velhos. Das 13h às 15h30, você simplesmente não está fazendo nada.
“Esses carros são bestas comparados com o que esses caras estão acostumados. Eu acho que foi [Romain] Grosjean disse que esses são ‘monstros de direção’, e esse foi o comentário de Nyck depois que ele entrou depois de sua primeira corrida – tipo, ‘Essa coisa é ridícula em termos de esforço de direção.’ Então essa é a maior coisa a que esses caras se acostumarem, e depois são os pneus – totalmente diferente do que estão acostumados.
“Então, sim, ele foi muito impressionante. Seu feedback foi muito, muito bom – você pode dizer que ele tem estado em torno de organizações realmente profissionais nos últimos quatro ou cinco anos – e ele é seguro de si mesmo e entende a terminologia que usamos, e simplesmente segue em frente. Esperamos um pouco para sair, então Nyck estava 20-30 voltas atrás daqueles outros caras e nas primeiras cinco voltas ele foi direto para o P1.
“O teste serviu para outro propósito para nós porque eu tenho um monte de gente nova conosco indo para dois carros em tempo integral, então trouxemos muitas pessoas aqui para dar a eles um pouco mais de experiência, descobrir o que nós. estão faltando e corrigindo quaisquer erros – coisas que só queríamos trabalhar antes das férias de Natal. ”
Callum Ilott da Juncos Hollinger Racing-Chevrolet foi o mais isolado do grupo, ao competir nas últimas três corridas da temporada de 2021 da IndyCar. Ele correu 109 voltas, estabelecendo seu melhor tempo em seu penúltimo vôo, 52.860s que o deixou pouco mais de três décimos atrás de Vries, mas com uma lacuna semelhante sobre Stoffel Vandoorne, pilotando um Arrow McLaren SP-Chevy.
O ex-piloto de Fórmula 1 da McLaren e companheiro de equipe de de Vries na Mercedes em FE este ano, deu 138 voltas e impressionou o presidente da equipe, Taylor Kiel.
“Foi um prazer trabalhar com Stoffel, dentro e fora da pista,” disse Kiel. “Tratava-se de deixá-lo confortável com o carro o mais rápido possível. Ele ficou contente com o carro logo no primeiro jogo de pneus, então pudemos continuar com o programa.
“Ele foi ultra profissional, atualizou-se e fez tudo o que lhe foi pedido. Seu feedback foi bom e acho que ele gostou da experiência com nossa equipe e certamente gostamos de trabalhar com ele. Saí do circuito satisfeito com o que ele fez e ele parecia animado. ”
Arrow McLaren SP está planejando ter três entradas em tempo integral em 2023, mas falou sobre antecipar essa data de expansão para incluir várias rodadas em 2022, daí o teste com Nico Hulkenberg em outubro no Barber Motorsports Park.
Embora o alemão tenha optado por não seguir uma mudança na carreira da IndyCar, Kiel diz que Vandoorne continua sendo um candidato potencial para o time da AMSP, que novamente comandará Pato O’Ward e Felix Rosenqvist em 2022.
“Eu diria que Stoffel está na conversa, sem dúvida”, ele comentou. “Ele fez um ótimo trabalho para nós hoje, mas estamos bem longe de uma decisão no momento. É uma rua de mão dupla – ele precisa ir embora e digerir o que é IndyCar, como são esses carros e como é nossa equipe, e se ele decidir que é algo que gostaria de fazer, então teremos uma conversa em esse ponto.
“Não estamos tomando nenhuma decisão neste momento, mas posso dizer que ele está na conversa.
“Toda vez que você testa um cara novo em um teste de avaliação de motorista, você volta e passa muito tempo criticando, conversando e tentando tirar conclusões. Testar com um cara por um dia e tentar tirar uma conclusão é difícil.
“Os dias de avaliação do motorista eram ilimitados, mas a IndyCar recentemente reescreveu a regra para limitá-la a dois dias, então é isso para nós. Se outro piloto nos interessar e acharmos que temos um bom caso, levaremos o assunto à IndyCar porque é uma decisão importante, então, à medida que começarmos a escalar e alcançar nossos objetivos e metas para 2023, nós ‘ vai ter que fazer um movimento para um terceiro piloto em algum momento. ”
O britânico Jack Aitken de 26 anos foi o quarto da Ed Carpenter Racing-Chevy, enquanto a equipe busca encontrar um piloto de estrada / rua para o carro # 20, que em ovais é dirigido pelo proprietário da equipe Ed Carpenter. Aitken terminou o dia com uma volta de 53,436s, 0,884s do líder de Vries.
Carpenter, três vezes vencedor da pole da Indy 500, disse ao Motorsport.com: “Tive de deixar o teste um pouco mais cedo para pegar o meu vôo, mas De Vries foi o mais rápido enquanto os outros três estavam fazendo pingue-pongue em termos de tempo de volta e pneus , em relação a quem foi o próximo mais rápido. Mas acho que foi um dia produtivo para nós e para ele.
“Não sei bem o que Jack está pensando para o próximo ano, preciso discutir isso mais com ele, mas definitivamente acho que ele estava gostando do nosso carro e do desafio da IndyCar. Eles eram todos caras de qualidade testando hoje – vimos o que Callum poderia fazer no ano passado quando foi chamado – mas com certeza Jack estava fazendo um bom trabalho, ele é talentoso e profissional ”.
“Então, vamos precisar olhar para ele para o próximo ano, conversar um pouco mais com ele. Mas há outros – alguns dos quais foram relatados, outros não. ”
Acredita-se que ainda incluam o ex-ás da Andretti Autosport, Ryan Hunter-Reay, que testou com a equipe em Barber em outubro.
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