Pode haver algumas dúvidas sobre se as mudanças nas regras de 2022 da Fórmula 1 melhorarão as corridas, mas o objetivo de fazer carros mais bonitos já foi inquestionavelmente alcançado.
Nove em cada dez carros já quebraram a capa, passando pelo processo milenar de seus últimos pilotos levantando os lençóis na frente de uma audiência global.
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A Red Bull foi uma das primeiras a revelar o carro com o qual Verstappen defenderá seu título
Hamilton esteve mais tarde presente para lançar o carro que ele espera recuperar seu título em
O que tem sido diferente este ano, porém, é a pura alegria nos rostos dos pilotos, pois as novas mudanças aerodinâmicas radicais da F1 simplificaram o design.
Mais de uma década de layouts quadrados e supercomplicados com uma variedade de cones de nariz feios deram lugar a designs fluidos e suaves, resumidos melhor pela reação instantânea de Charles LeClerc.
“Mamma mia”, disse o piloto da Ferrari quando viu pela primeira vez seu F1-75. “Incrível!”
Primeiro, porém, veio a McLaren, e a talkSPORT esteve presente no lançamento do MCL36 para obter informações do diretor técnico James Key.
“Os regulamentos certamente não são projetados para torná-lo mais aleatório, eles ainda são projetados para permitir que a equipe que faz o melhor carro e tem o melhor piloto vença, o que é absolutamente como deveria ser”, explicou ele.
“Significa apenas que não teremos necessariamente essas enormes disparidades que vimos no passado, acho que é um lugar sensato para se estar.
O MCL36 da McLaren os levará a uma nova era, onde planejam disputar campeonatos
“Esses carros vão se comportar de maneira diferente, você simplesmente não pode gerar as características que tínhamos anteriormente, a aerodinâmica apenas funciona de uma maneira diferente.
“Eles também são mais pesados, os aspectos de segurança dos 22 carros adicionam uma parte muito significativa na maioria das áreas.
“Os pneus são um pouco desconhecidos, todos nós os modelamos e testamos, mas até você juntar os pneus com o carro, não saberemos.”
Alguns questionaram se as mudanças terão o efeito desejado de melhorar as corridas, incluindo o piloto reserva da Aston Martin, Nico Hulkenberg.
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O design da Aston Martin deu a primeira visão real dos novos regs
Key, no entanto, acha que é muito cedo para comentar, e o trabalho que foi feito deve fazer uma diferença significativa.
“É muito cedo para dizer”, disse ele. “Nós realmente não saberemos até chegarmos à pista, a ciência e os estudos que foram colocados nesses regulamentos pela F1, pela FIA e pelas equipes foram bastante completos.
“É provavelmente a abordagem mais científica para um conjunto de regulamentos que eu já vi, a teoria é bastante sólida.
“Os regulamentos foram projetados para criar uma certa forma de carro que gera uma certa característica de esteira que torna as ultrapassagens e corridas mais próximas melhores do que antes.
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Hamilton e Verstappen disputaram algumas incríveis corridas roda a roda no ano passado, e a esperança é que agora melhore
“É claro que quando as equipes de Fórmula 1 entrarem nessas regras, elas entrarão em todos os pequenos detalhes e encontrarão maneiras de gerar desempenho que não era esperado.”
Os testes para a nova era da F1 começam em 23 de fevereiro em Barcelona, antes de irem para o Bahrein em 10 de março, onde as equipes permanecerão para o início da temporada uma semana depois.
Vários carros já entraram na pista para seus shakedowns, com alguns belos designs esperando dar um salto no grid…
Mercedes W13
Russell mostrou seu novo carro em um ventoso Silverstone
A história principal do lançamento da Mercedes foi Lewis Hamilton retornando aos holofotes após rumores de aposentadoria, ao lado do novo companheiro de equipe George Russell.
No entanto, os vencedores dos últimos oito campeonatos deram tudo de si, mostrando seu carro de corrida no lançamento, com um retorno de prata e um dos designs mais elegantes do grid.
A Mercedes há muito ostenta a combinação mais forte de motor e unidade de potência da F1, com sua embalagem incrivelmente apertada na esperança de tirar peso e adicionar desempenho aerodinâmico.
Red Bull RB18
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A Red Bull foi uma das primeiras a revelar o carro com o qual Verstappen defenderá seu título
A Red Bull teve que inventar alguns novos truques para tirar o título de piloto da Mercedes e já começou com uma nova tática, nem mesmo mostrando seu novo carro.
O lançamento do RB18 acabou sendo essencialmente uma revelação de pintura, modelada na projeção da FIA de como será um carro de 2022.
Ferrari F1-75
Christian Horner disse à talkSPORT para tomar cuidado com a Ferrari, e muitos compartilham sua lógica, com os gigantes italianos autorizados a desenvolver seu carro do 75º aniversário enquanto Mercedes e Red Bull brigavam pelo título.
Um lindo tom mais escuro de vermelho pode ser uma das coisas mais bonitas do grid nesta temporada, mas há mais do que aparenta.
Alguns postes laterais com covinhas radicais também se destacarão no grid e podem dar à Ferrari uma vantagem crucial de downforce.
McLaren MCL36
O esquema de cores futurista da McLaren, sem dúvida, se destacará
A McLaren venceu sua primeira corrida desde 2012 na temporada passada e foi surpreendentemente a única equipe a ver seus pilotos terminarem em primeiro e segundo na mesma corrida.
O chefe da equipe, Andreas Seidl, disse ao talkSPORT que o objetivo de sua equipe é voltar às vitórias regulares em 2024, mas uma frente elegante está apontando para uma temporada melhor.
Alpine A522
A Alpine optou por executar dois designs de libré com o retorno do rosa ao grid com o patrocinador BWT.
O bicampeão Fernando Alonso voltou ao esporte com a Alpine exatamente para essas mudanças de regras e a chegada do chefe de equipe Otmar Szafnauer só aumenta essas esperanças.
O A522 parece relativamente direto, porém, com grande parte da palavra feita no compartimento do motor.
Alfa Tauri AT03
O mais recente esforço de Alpha Tauri já chegou à pista
Ainda possuindo um dos melhores pilotos do grid, Pierre Gasly, Alpha Tauri espera mais de Yuki Tsunoda este ano.
Vencedor da corrida e finalizador do pódio com o francês, o AT03 foi lançado com montes de imagens e imagens mostrando quanto trabalho foi feito para melhorias neste período.
Aston Martin AMR22
O segundo esforço da Aston Martin é uma surpresa absoluta
Depois de um 2021 abaixo do par, a Aston saiu lutando com uma linda nova pintura metálica, enfeitando seu design verde de corrida britânico.
Os pods laterais pesados com persianas permitirão bastante resfriamento do motor, o que será necessário para transformar novamente o motor Mercedes em um finalizador de pódio.
Williams FW44
A Williams inicialmente optou por um lançamento de estoque, mas desde então levou seu desafiante de 2022 para a pista e levantou muitas sobrancelhas.
O retorno de Alex Albon terá o prazer de ver um design radical que pode ver o carro voltar ao grid sob nova propriedade, com um dos layouts mais compactos, surpreendendo muitos especialistas.
Haas VF22
A equipe americana Haas essencialmente cancelou o desenvolvimento de seu carro na última temporada em preparação para as mudanças de 2022, e seu tempo parece bem gasto.
Um grande número de ajustes aerodinâmicos de aparência bacana mostra uma equipe tentando o seu melhor para subir no grid depois de uma temporada que passou drasticamente fora do ritmo.
A Alfa Romeo ainda não lançou seu carro de 2022, que está programado para ser revelado em 27 de fevereiro.
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source – talksport.com
