A Uber Technologies está testando um novo algoritmo de ganhos de motoristas em 24 cidades dos EUA que permite que os motoristas vejam o pagamento e os destinos antes de aceitar uma viagem e aumenta os incentivos para os motoristas fazerem viagens curtas em um esforço para atrair mais motoristas.
As mudanças, que estão atualmente em programas-piloto, marcam as atualizações mais abrangentes do algoritmo de pagamento de motoristas da Uber em anos e ocorrem em um momento em que a empresa ainda tenta reconquistar os motoristas que saíram no início da pandemia. As tarifas pagas pelos consumidores não são afetadas.
Os motoristas há muito exigem a capacidade de ver a tarifa e o destino antes de aceitar uma viagem, mas o Uber resistiu, dizendo que poderia abrir a porta para motoristas escolherem viagens ou discriminarem passageiros em bairros desfavorecidos.
A Uber já tem um programa semelhante na Califórnia, lançado após uma batalha estadual de 2020 pelos direitos dos trabalhadores temporários para provar que seus motoristas são contratados independentes.
Mas a empresa disse que seu último piloto de tarifas nos Estados Unidos não estava relacionado à regulamentação dos trabalhadores temporários. O teste foi lançado em cidades do Texas, Flórida e Centro-Oeste, onde as reformas dos trabalhadores temporários não estão na agenda.
“O trabalho de gig é muito competitivo, não apenas com o Lyft, mas com outras plataformas, e achamos que esse recurso realmente aumenta a competitividade de nossa plataforma em relação a outras”, disse Dennis Cinelli, chefe de mobilidade da Uber nos Estados Unidos e Canadá.
Cinelli disse que as mudanças salariais neste momento não afetariam os preços ao consumidor, acrescentando que as mudanças “não são características financeiras”.
A Uber se recusou a comentar sobre o impacto financeiro das mudanças para a empresa, o que pode significar que ela terá que incorrer em custos mais altos para viagens curtas.
Cinelli disse que a empresa não viu nenhuma discriminação de motoristas na Califórnia desde que a política foi lançada lá em 2020. repetidamente recusou viagens com base na raça ou áreas de baixa renda.
Fornecer aos motoristas detalhes de pagamento antecipado significava que a empresa também teve que reduzir os ganhos para viagens mais longas para evitar que os motoristas evitassem viagens curtas, disse Cinelli. A Uber disse que dados de algumas cidades com pagamento adiantado mostraram um aumento médio de 22% nos ganhos dos motoristas para viagens em que a distância até o local de retirada é maior que a viagem em si.
As respostas dos motoristas foram mistas em alguns grupos online. Alguns reclamaram que o novo algoritmo parecia arbitrário e não permitia mais calcular o pagamento com base em uma base por milha (por km).
“Meus ganhos já foram destruídos pelos altos preços da gasolina e agora o Uber está tirando ainda mais dinheiro de mim em viagens longas”, disse Kevin Hernandez, motorista de Houston.
Outros motoristas em grupos on-line disseram que as informações antecipadas da tarifa permitiam que eles selecionassem apenas corridas com pagamentos mais altos, com vários motoristas compartilhando capturas de tela do aumento de ganhos desde que o algoritmo alterado foi lançado.
A expansão dependerá dos drivers. “Se não estivermos vendo isso atrair e reter pilotos, não o lançaríamos ainda mais”, disse Cinelli.
© Thomson Reuters 2022
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source – gadgets360.com
