Oscar Piastri diz que não substituirá Fernando Alonso na Alpine na próxima temporada – depois que a equipe disse que o faria.
A Alpine anunciou na tarde de terça-feira que o jovem de 21 anos correria “em linha com os compromissos assumidos pela equipe com o jovem australiano”.
Mas Piastri então twittou que ele “não assinou um contrato com a Alpine para 2023 e não irá pilotar para eles no próximo ano”.
Ele disse que o anúncio foi “errado” e veio “sem o meu acordo”.
Mais tarde na terça-feira, um porta-voz da Alpine disse em resposta: “Acreditamos que estamos legalmente corretos em nossa declaração, mas não temos mais nada a dizer”.
A disputa chega ao fim de dois dias extraordinários para a equipe.
A Alpine deixou o GP da Hungria acreditando que estava perto de um acordo com o bicampeão mundial Alonso para continuar com eles em 2023 e estava tentando colocar Piastri na Williams temporariamente.
Mas na manhã de segunda-feira, a Aston Martin anunciou que havia contratado Alonso, o piloto mais competitivo da Alpine este ano, a um “contrato plurianual”.
Na manhã de terça-feira, o chefe da equipe Alpine, Otmar Szafnauer, concedeu uma entrevista coletiva na qual admitiu que o anúncio de Alonso surpreendeu a equipe e que foi resultado de um desentendimento com o espanhol de 41 anos sobre a duração do contrato.
Alpine eram oferecendo apenas um contrato de um ano com uma opção para 2024enquanto Alonso queria uma garantia de que correria por pelo menos dois anos, disse Szafnauer, confirmando informações amplamente conhecidas na F1.
Szafanuer disse a repórteres que não conseguiu confirmar que Piastri competiria, apesar de ter “obrigações contratuais”.
Mas então a Alpine divulgou um comunicado na tarde de terça-feira dizendo que Piastri correria depois de tudo.
No entanto, o fato de não haver citação de Piastri no comunicado à mídia alimentou as suspeitas de que a Alpine tenha agido unilateralmente.
Piastri, 21, é conhecido por ter conversado com a McLaren nas últimas semanas.
Szafnauer admitiu que a relutância de Piastri em pilotar pela Williams era “uma consideração” e disse que “não estava a par de qualquer pré-acordo [Piastri] tem com a McLaren, se houver, todos”.
Ele acrescentou: “Eu sei que ele tem obrigações contratuais conosco e nós temos com ele. Temos honrado essas obrigações durante todo o ano.
“Temos um contrato legal com ele no futuro em 23 e, se uma opção for aceita, em 24”.
Szafnauer também disse que estava tendo problemas para entrar em contato com o empresário de Piastri, o ex-piloto de F1 Mark Webber, acrescentando: “Oscar e seu time estão ‘considerando suas opções’, o que quer que isso signifique”.
Questionado se eles já haviam falado com Webber, um porta-voz da Alpine disse que havia “contato conforme apropriado”.
A disputa levanta mais questões sobre o futuro de Daniel Ricciardo na McLaren.
Ricciardo foi superado pelo companheiro de equipe Lando Norris nesta temporada, e em junho o CEO Zak Brown admitiu que seu tempo com a equipe não atendeu às expectativas.
Em 13 de julho, Ricciardo divulgou um comunicado insistindo que estava comprometido com a F1 e determinado a ficar com a McLaren até o final de seu contrato no próximo ano.
Mas a declaração de Piastri de que ele não correrá pela Alpine sugere que ele acredita que estará pilotando na F1 em outro lugar – e o lugar óbvio para isso é a McLaren, com quem a Alpine está disputando este ano o quarto lugar no campeonato de construtores.
O impasse tem ecos de outra disputa contratual no automobilismo no momento, desta vez na IndyCar.
Tanto a equipe Ganassi quanto a McLaren anunciaram que o campeão da Indy, Alex Palou, correrá por eles na próxima temporada.
Assim como a Alpine, a declaração de Ganassi não continha uma citação de Palou, que mais tarde disse que não havia autorizado a declaração e que deixaria Ganassi.
Essa disputa é agora objeto de ação judicial.
O que acontece depois?
Existem várias maneiras de resolver essa disputa entre Alpine e Piastri, um dos pilotos mais conceituados que ainda não está na F1.
A primeira seria que as partes resolvessem o desacordo e ele corresse pela equipe. Mas a declaração pública de Piastri sugere que ele não pretende fazer isso.
A segunda seria para a Alpine e a outra equipe envolvida nesta disputa – que se supõe ser a McLaren – chegar a um acordo ou acordo.
Isso envolveria potencialmente a McLaren pagando uma compensação, se eles concordarem que a Alpine tem uma reivindicação contratual sobre Piastri, mas ele quer trocar de equipe.
A McLaren estava incontactável na noite de terça-feira.
A última opção é que a disputa vá até o conselho de reconhecimento de contratos da FIA, órgão regulador da F1.
Esta é uma equipe de advogados independentes – o conselho de reconhecimento de contratos (CRB) – contratado para decidir tais disputas mais rapidamente do que normalmente seria possível nos tribunais. Eles decidiriam quem tinha chamado antes o motorista.
Famosamente, isso aconteceu em uma disputa envolvendo Jenson Button em 2004.
Button optou por se mudar para a Williams da British American Racing, que insistiu que eles tinham o direito de exercer uma opção contratual para mantê-lo.
O CRB decidiu a favor da BAR e o britânico teve que ficar onde estava.
Button, que trocou de gestão por conta da disputa, veio agradecido pela intervenção.
Como se viu, a Williams estava começando o declínio que os levou a se tornar uma das equipes menos competitivas da F1 nos últimos anos.
A BAR, por sua vez, foi comprada pela Honda para 2006, e Button venceu seu primeiro grande prêmio pela equipe na Hungria naquele ano.
A Honda saiu da F1 no final de 2008, dando a Button alguns meses nervosos, mas a equipe foi reconstituída como Brawn, e Button conquistou o título de pilotos com eles em 2009.
source – www.bbc.co.uk
