A Grove Racing anunciou seus pares Bathurst 1000 no início desta semana, confirmando que Reynolds será parceiro do piloto de fábrica da Porsche Campbell, enquanto Payne regular do Super2 será emparelhado com Lee Holdsworth.
Isso foi uma surpresa, já que há muito se esperava que Payne estivesse com Reynolds e Campbell no carro de Holdsworth.
No entanto, quando perguntado por que a troca aconteceu, Reynolds refutou que uma decisão já havia sido tomada sobre o emparelhamento de pilotos.
Ele disse que sempre foi deixado em aberto até que uma decisão final fosse tomada pela equipe nas últimas semanas.
Reynolds também disse que ficaria feliz com qualquer um dos ‘Matts’ como seu co-piloto para a Grande Corrida, embora tenha admitido que ele se encaixa melhor com Campbell do que com Payne.
“No início do ano, todos assumiram as coisas, mas não havia nada determinado em termos de qual dos Matts seríamos emparelhados”, disse ele.
“Acho que eles só se reuniram recentemente para decidir o que ia acontecer.
“Fiquei feliz com qualquer um deles. Eu realmente avalio Matt Campbell, ele é um piloto de classe mundial e tem a minha altura e meu tamanho. Ele vai entrar direto e espero que não tenhamos que sujar os assentos, que é um das piores coisas para se fazer durante o ano.”
Reynolds acrescentou que não teve participação ativa no processo de tomada de decisão.
“Não, eu não estava envolvido na decisão. Sou apenas mais uma roda na engrenagem do automobilismo”, disse ele.
Campbell, que foi anunciado no início deste ano como parte do novo programa de protótipos da Porsche, fará sua quarta Grande Corrida este ano.
Ele estreou no que se tornou a Grove Racing quando se chamava Nissan Motorsport em 2016 antes de ingressar na Triple Eight em 2017.
Ele então retornou à Grove Racing no ano passado ao lado de Andre Heimgartner.
Payne, enquanto isso, fará sua estreia no jogo principal no Bathurst 1000, antes de uma promoção em tempo integral, provavelmente às custas de Holdsworth, no próximo ano.
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