Power estabeleceu a única volta de abertura de 182 mph com 182,366 e sua segunda volta foi de 183,089 – uma média de 182,727 mph – que deu ao piloto da Penske sua quarta pole position da temporada e a 67º de sua carreira.
O novato Devlin DeFrancesco registrou uma média de 179,531 mph para Andretti Steinbrenner Autosport para ficar no topo após os primeiros sete carros terem rodado, continuando seu bom trabalho da sessão de treinos e do teste de novato da semana passada.
Takuma Sato da Dale Coyne Racing com RWR foi o próximo a liderar os tempos, fazendo uma volta de 180,476 mph seguida por 179,623 mph para dar a ele a primeira média para quebrar a barreira de 180 mph, embora ele tenha admitido que teve que trabalhar duro para conter seu características de manuseio do carro.
David Malukas, no Coyne com o carro HMD, não conseguiu igualar o tempo de Sato, nem bater o estreante DeFrancesco, mas fez uma corrida sólida para conquistar o terceiro lugar na época.
Romain Grosjean, como Sato, fez uma volta de abertura de 180 mph e alta de 179 segunda volta, para ficar em segundo, embora o francês tenha que cair no grid de nove lugares devido a uma mudança de motor no início da quinta.
Enquanto ele foi capaz de sombrear o companheiro de equipe DeFrancesco, Colton Herta não conseguiu depois de ter saído da curva 3 e ter que respirar fundo.
Seus problemas foram leves em comparação com Felix Rosenqvist, que deu uma volta com seu carro na curva 2, mas ele notavelmente manteve o Arrow McLaren SP fora da barreira externa SAFER, e apenas rolou suavemente para trás na parede interna do pneu. Rosenqvist, um potencial polesitter, começará assim a corrida na parte de trás do grid de 26 carros.
Alexander Rossi entrou no grupo Andretti Autosport, atrás de Grosjean e DeFrancesco, mas à frente de Herta.
Em seguida, o segundo carro AMSP marcou 179,958, seguido por 180,650, superando a média de Sato em 0,25 mph com uma média de 180,303 mph, mas seu tempo no topo não durou muito, pois o carro seguinte, Scott McLaughlin (Penske), entregou duas voltas de 181 mph resultando em uma média de 181,406 mph.
O próximo a sair foi Alex Palou, e seu Chip Ganassi Racing também fez duas voltas a 181 mph para conquistar o segundo lugar, mas Josef Newgarden no Penske nº 2 estava a 180,747 mph na primeira volta – com uma mudança descendente confessada na curva 3 – mas então correu um notável 182,520 mph em sua segunda volta.
Notavelmente, Marcus Ericsson produziu 181,901 e 182,239 para conquistar o primeiro lugar com uma média de 182,070 mph, um alvo que o companheiro de equipe Scott Dixon tentou e não conseguiu eclipsar antes de Power conquistar a pole.
Jack Harvey assumirá o green como o piloto Rahal Letterman Lanigan mais bem colocado, enquanto Conor Daly foi de longe o mais rápido dos três carros da Ed Carpenter Racing.
A segunda sessão de treinos começará 45 minutos mais cedo para nove carros que tentarão limpar e colocar borracha na linha mais alta. Todos os 26 carros estarão na pista a partir das 18h45 CT (00h45, horário do Reino Unido).
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