O chefe de equipe da Ferrari, Mattia Binotto, disse que chamar Charles Leclerc para os boxes no GP da Bélgica na tentativa de roubar a volta mais rápida foi “a decisão certa”.
Leclerc estava em quinto lugar em meio a uma corrida difícil em Spa-Francorchamps no domingo, com a Ferrari optando por colocar pneus macios em Leclerc nos estágios finais para garantir a volta mais rápida.
No entanto, o piloto monegasco saiu dos boxes atrás de Fernando Alonso e, apesar de ultrapassá-lo, foi penalizado por excesso de velocidade no pit lane.
Ele também não completou a volta mais rápida, e a penalidade o deixou em sexto, prejudicando ainda mais suas esperanças de um retorno ao campeonato na segunda metade da temporada.
O acidente ocorre em um momento em que as estratégias da Ferrari estão sendo fortemente questionadas – mas Binotto não acredita que haja necessidade de uma mudança.
“Não, não, acho que não há necessidade alguma”, disse ele. “Obviamente, há sempre a necessidade de melhorar e há lições aprendidas que estamos olhando e refletindo.
“Mas se eu olhar para trás na temporada, acho que há muita percepção de fora sobre o que é a verdade e a realidade, às vezes não estamos cometendo erros que foram percebidos como erros.
“Mais do que isso, se eu olhar para hoje e focar no hoje, acho que a decisão de parar foi a decisão certa. Você precisa ser corajoso na F1.
“Houve uma oportunidade para conseguirmos a volta rápida e havia margem para o Fernando parar e tentar seguir em frente, acho que foi a decisão certa.
“Sabíamos que estaria muito perto do Fernando, estava apenas perdendo a posição, mas sabíamos que poderíamos tê-lo ultrapassado de volta, tínhamos os pneus mais frescos e isso poderia ter ajudado em termos de DRS e velocidade de primeira linha na pista principal. direto.
“Mais uma vez, acho que foi a decisão certa.”
A corrida de Leclerc foi prejudicada no início quando ele foi forçado a fazer um pit stop não programado para remover uma viseira que se alojou em seu sistema de freio.
Binotto diz que o problema de superaquecimento causado pela arrancada estava ligado ao excesso de velocidade de Leclerc no final da corrida no pit lane.
“A razão pela qual gastamos demais é simplesmente que estávamos no limite, acho que foi 0,1 km/h da velocidade média no pit-lane, só para estar ciente de que [we were] azar”, disse Binotto.
“Não estávamos usando nossos sensores normais para medir a velocidade porque eles falharam durante o superaquecimento da frente direita devido ao corte do Max.
“Nossa estratégia de recuperação talvez não tenha sido tão precisa. Acho que, no geral, foi uma situação de azar e não devemos parar de decidir ser corajosos para fazer uma volta rápida quando as condições estão lá para isso.”
source – www.motorsportweek.com
