Depois de fazer uma de suas típicas partidas brilhantes, o atual campeão das SBK, Razgatlioglu, rapidamente se viu atrás de Scott Redding devido a largar na curva oito.
Mas depois de recuperar a liderança na curva cinco na segunda volta, o piloto da Yamaha parecia no controle ao liderar de Rea.
Uma queda surpreendente no final da segunda volta para Rea aparentemente abriu a porta para Razgatlioglu – que liderava por mais de um segundo após o erro do piloto da Kawasaki – garantir uma vitória confortável.
No entanto, Razgatlioglu teve um estalo selvagem na entrada para completar 14 anos [lap three] que o enviou para o cascalho antes de saltar de seu R1 para evitar bater na barreira.
Com sua máquina intacta, Razgatlioglu voltou a montar e montou uma luta fantástica para reivindicar o 11º.
Mas se o título seguir o caminho de Álvaro Bautista em 2022, Magny-Cours, uma rodada em que se esperava que Razgatlioglu ganhasse pontos nas três corridas, poderia ser visto como um grande motivo.
Claramente uma corrida prejudicial para suas esperanças de se tornar um campeão consecutivo de SBK, Razgatlioglu: “Começamos muito bem na corrida, mas o grande problema para mim é a frenagem. ajuste da alavanca do freio.
“Cheguei na curva 11 e senti que a alavanca do freio estava muito perto do meu dedo. Na curva 13, estou sentindo meu dedo e a alavanca do freio muito perto.
“Tentei frear da mesma forma que na curva 11, mas a alavanca do freio ficou mais aberta, senti muita frenagem e a traseira subiu.”
Depois de cair da segunda posição na segunda volta, Rea conseguiu levar sua ZX10-RR de volta ao pit lane para que seus mecânicos consertassem sua máquina.
“É frustrante porque o crime realmente não se encaixa na pena”, disse Rea. “Eu estava na última chicane e acabei de ser pego. Parte do sensor do meu garfo dianteiro tocou o meio-fio à esquerda, apenas o suficiente para pegar a frente. Margens tão pequenas para me derrubar.
“Minha moto estava bem torta, então tentei, na lateral da pista, dobrar o guidão o mais rápido possível. Estava tão torta que precisei colocá-la na posição. Tive que parar no pitlane. Os caras se ajustaram e conseguimos fazer o resto da corrida, então conseguimos 20 voltas de dados.”
Mais preocupante para o piloto da Kawasaki é a diferença que agora se abriu entre ele e Bautista.
56 pontos é a margem idêntica que Razgatlioglu manteve sobre Rea após a corrida da Superpole em Portimão na temporada passada e, embora ainda haja mais corridas em 2022 para tentar fechar esse déficit, Bautista parece muito mais frio sob pressão em comparação com três temporadas atrás.
Com Magny-Cours esperado para favorecer Rea mais do que Bautista e Ducati, o hexacampeão de Superbike agora terá que se recuperar na rodada dupla de domingo, que começará com a corrida da Superpole – Rea largará da pole.
“É um campeonato longo. Hoje foi uma batalha em que falhamos, mas ainda temos muito mais”, disse Rea ao WorldSBK.com. “Perdi um potencial de 25 pontos para o Alvaro. Temos que continuar trabalhando.
“Não é incrível, mas não vai ser fácil. É sempre bom poder lutar por trás. Dá uma sensação.
“Conheço a sensação de estar na frente, quando as coisas estão perfeitas. Basta uma mudança de impulso e isso vai contra você. Sabemos que precisamos continuar trabalhando duro e maximizando nossas oportunidades”.
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