Quartararo se classificou em quarto em Buriram, mas foi imediatamente reduzido para 11º depois de ser forçado a largar na primeira curva na prova molhada.
Ele caiu para 17º depois de sair da curva 4 momentos depois e não conseguiu avançar na ordem, vendo sua liderança no campeonato ser eliminada por Francesco Bagnaia da Ducati – que foi terceiro – de 18 para dois pontos.
Quartararo saiu da garagem da Yamaha imediatamente após a corrida e cancelou todos os deveres de mídia, com a equipe sem explicar seus problemas.
“Como você pode imaginar, essa não era a situação com a qual queríamos lidar”, disse o chefe da Yamaha, Massimo Meregalli.
“Não conversamos com Fabio após a corrida, porque ele provavelmente estava muito decepcionado e frustrado e foi direto para o escritório para se refrescar.
“Também é difícil para nós julgar até falarmos com ele. Temos que falar com ele e verificar os dados e ver se eles coincidem.
“E é muito difícil de entender. Para todos esta corrida tem sido uma aposta, porque ter feito todas as sessões no seco e depois correr no molhado.
“Mas fizemos a mesma coisa na Indonésia, mas lá fizemos a mesma coisa e tivemos um bom desempenho.
“Aqui foi completamente o oposto. Não está muito claro o motivo e precisamos de tempo para entender.”
O piloto da RNF Yamaha, Cal Crutchlow, seguiu – e a certa altura passou – Quartararo naquela corrida, e diz que ficou claro que o francês estava lutando contra os mesmos problemas de pressão dos pneus dianteiros que ele.
“Ele é um bom piloto de chuva, porque no ano passado ficou em terceiro em Le Mans. Este ano ele esteve no pódio em Mandalika”, disse Crutchlow.
“A moto, honestamente falando, não é a melhor no seco, então ele está rodando tão bem no seco e está fazendo a diferença.
“E na chuva, todos estão rodando tão bem quanto antes, mas nossos problemas com a moto são ainda mais exagerados. Então, precisamos melhorá-lo.
“Eu pude ver [he was struggling with the front tyre]. Eu e ele, a única coisa que fiz foi ultrapassá-lo.
“A única coisa boa que pude fazer naquela corrida foi frear, o resto foi uma perda de tempo.
“Mas quando você freia forte, você aumenta a pressão dianteira novamente. Então, você está em uma situação sem vitória.
“Fabio estava virando exatamente como eu, não podia virar uma curva. Então você é lento na curva, então você pega o acelerador e também não tem aderência traseira. E sabemos que ele é um bom piloto de chuva, então é uma pena.”
source – www.autosport.com
