O corpo diretivo da F1 seguiu o primeiro caminho para responder a um “pequeno” gasto excessivo, estabelecendo os termos de um “Acordo de violação aceito” para a Red Bull, que foi considerada culpada de violar o limite de custo de US $ 145 milhões durante o título inaugural de Max Verstappen. campanha vencedora em 2021.
Um Acordo de Violação Aceito – ou ABA – é onde a equipe em questão aceita que fez algo errado e concorda em seguir certas ações que serão tomadas pela Administração de Limite de Custos da FIA.
Os detalhes são atualmente confidenciais e a Red Bull deve agora decidir se aceita os termos estabelecidos pela FIA ou se vai perante o Painel de Adjudicação do Limite de Custos.
Aceitar a rota ABA significaria que a Red Bull seria atingida com uma pequena penalidade esportiva e não poderia perder pontos no campeonato de construtores, pontos no campeonato de pilotos ou uma redução no limite de custos.
Se a Red Bull optasse por desafiar a FIA, o assunto seria ouvido por um painel de juízes independentes para determinar se a parte era culpada ou não e qual penalidade seria aplicada.
Nesse cenário, as punições mencionadas seriam opções.
A Sky Sports informou que a Red Bull convocará uma entrevista coletiva na manhã de sexta-feira em Austin para abordar a violação do limite de custos antes do GP dos Estados Unidos deste fim de semana.
Rivais da Red Bull apontam o dedo em meio à saga do limite de custos
Os rivais da Red Bull na F1 pediram que punições severas fossem aplicadas em meio à saga em andamento.
Dois chefes de equipe disseram anonimamente à Sky Sports que a violação da Red Bull do limite de gastos de US$ 145 milhões para 2021 deve ser punida com uma penalidade substancial.
“Nós tendemos a concordar que as equipes podem obter uma vantagem significativa por não aderirem ao limite”, disse um deles.
Outro chefe de equipe disse: “A FIA deve ter a liberdade de fazer sua própria investigação e apresentar a penalidade apropriada, não deve ser o caso de equipes pressionando por este ou aquele resultado”.
Mas eles acrescentaram: “É óbvio para nós que uma penalidade precisará ir muito além de uma multa, ou então as equipes apenas burlarão o sistema e considerarão a multa como custo do negócio.
“Mas cabe à FIA encontrar sua solução, ciente do fato de que não fazê-lo significará o fim do teto orçamentário”.
Isso ocorre após uma carta do chefe da McLaren, Zak Brown, à FIA, na qual ele declarou que gastar demais “constitui trapaça”.
source – www.crash.net
