A NTT IndyCar Series anunciou que está interrompendo o desenvolvimento de seu novo motor de 2,4 litros, que deveria ser introduzido na temporada de 2024.
Em vez de trabalhar no novo motor, a série decidiu continuar usando as especificações comprovadas do motor de 2,2 litros que estão em uso desde 2012.
O trabalho estava em andamento ao longo do ano passado, tanto pela Chevrolet quanto pela Honda, a fim de deixar os novos motores prontos para uso, e os relatórios indicavam que os testes limitados na pista foram concluídos com poucos problemas.
Os problemas contínuos da cadeia de suprimentos, bem como a implementação simultânea planejada de um sistema eletrônico híbrido para o fornecimento de energia, significaram que foi tomada a decisão de, pelo menos temporariamente, abandonar o trabalho no novo motor.
Os componentes híbridos ainda estão sendo desenvolvidos ativamente, e o plano agora é afixar os componentes de energia elétrica ao motor de combustão existente.
“Estamos muito orgulhosos dos muitos avanços que a NTT IndyCar Series fez ao liderar o mundo do automobilismo em direção a um futuro mais sustentável”, disse o presidente da IndyCar, Jay Frye, em um comunicado.
“Os motores IndyCar de 2,2 litros fornecidos pela Honda e pela Chevrolet têm proporcionado as corridas mais competitivas do mundo. O pacote de motor híbrido 2024 proporcionará ainda mais emoção com aumentos de potência em relação ao motor atual.”
O novo motor e os sistemas híbridos sofreram atrasos significativos desde seu anúncio, em parte devido à pandemia e aos problemas contínuos da cadeia de suprimentos global.
Não se sabe neste momento como os componentes híbridos de desenvolvimento precisarão ser modificados para acomodar o motor existente, ou se haverá mudanças feitas na potência de saída para melhor corresponder ao motor de combustão.
source – www.motorsportweek.com
