Caso contrário, o diretor-gerente da Yamaha Racing, Lin Jarvis, está “confiante” em retornar a quatro M1s no grid em 2025.
Pela primeira vez na era do ‘MotoGP’, a Yamaha ficará reduzida a apenas sua equipe de fábrica (de Fabio Quartararo e Franco Morbidelli) nesta temporada, depois que a RNF mudou para a Aprilia.
Rumores de longa duração de uma nova parceria com a equipe VR46 de Valentino Rossi foram reacendidas durante o inverno, mas a equipe italiana insiste que honrará um contrato de três anos com a Ducati que vai até o final de 2024.
Não está claro se isso está entre os ‘obstáculos’ referidos por Jarvis, que foi questionado sobre os planos da equipe satélite por TMCBlog.com:
“Este ano estaremos sem uma equipe satélite este ano. De certa forma, não acho que será um grande déficit, porque nos permitirá focar apenas nas motos de fábrica.
“Realmente precisamos ter certeza de que temos uma moto totalmente competitiva para esta temporada e para o futuro, 2024 e 2025.
“Gostaríamos de voltar a ter uma equipe satélite, não há dúvida.
“É complicado explicar as oportunidades e os obstáculos que enfrentamos. Mas se pudermos resolver alguns dos obstáculos, podemos considerar 2024.
“Se não, estou bastante confiante de que até 2025 teremos uma equipe satélite novamente. Então vamos esperar para ver”
Yamaha ‘entende’ o problema do motor Valencia: ‘Agora está tudo claro’
Também no lançamento da equipe em Jacarta nesta semana, o presidente da Yamaha Racing, Takahiro Sumi, foi questionado sobre a falta de desempenho do impressionante motor 2023 da Yamaha no teste de Valência em novembro passado.
“Infelizmente o resultado [at the Valencia test] foi algo diferente do que esperávamos”, disse Sumi. “Mas depois disso analisamos muito sobre os motivos. Então agora está tudo claro e estamos mais preparados para Sepang [Test].
“Foi algo que deixou os pilotos desapontados depois de Valência… mas agora entendemos mais e estamos mais preparados para Sepang.”
O novo motor Yamaha estará em pista contra suas máquinas rivais durante o próximo Sepang Shakedown, para pilotos de teste, de 5 a 7 de fevereiro, depois entregue a Quartararo e Morbidelli para o teste oficial de 10 a 12 de fevereiro.
source – www.crash.net
