O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, não compareceu à reunião de terça-feira do órgão formador de regras da Fórmula 1, a Comissão de F1.
A reunião foi presidida pelo novo diretor de monolugares da FIA F1, Nikolas Tombazis, e pelo presidente da F1, Stefano Domenicali.
Entre uma série de mudanças estava uma revisão no sistema de pontos para evitar a polêmica que surgiu no Grande Prêmio do Japão do ano passado, quando Max Verstappen e sua equipe Red Bull não ficou claro se o holandês havia conquistado o título mundial.
A polêmica surgiu porque as regras haviam sido alteradas com a intenção de esclarecer o sistema de pontos para corridas que não percorriam a distância total, mas a redação utilizada não atingiu seu objetivo.
A nova redação visa refletir a intenção original dessas mudanças, que pretendiam introduzir uma escala de reduções de pontos para corridas, dependendo de quanto da distância original foi concluída.
Entre outras adições às regras, foram aprovados pneus novos e melhorados para chuva.
Eles serão apresentados pela primeira vez no Grande Prêmio da Emilia-Romagna, a sexta corrida da temporada em 21 de maio.
Diz-se que o pneu tem “mais desempenho do que a especificação anterior” – o fraco desempenho do pneu de chuva “extrema” da Pirelli tem sido um fator importante nas corridas de chuva, sendo afetadas por atrasos tão longos que o pneu intermediário pode ser usado assim que eles são iniciados.
Uma declaração da F1 e do órgão regulador da FIA acrescentou que o novo pneu não requer o uso de cobertores de aquecimento de pneus, que a FIA está tentando eliminar por motivos de sustentabilidade.
E as equipes ajudarão a avaliar a nova carroceria com o objetivo de reduzir o spray e aumentar a visibilidade em condições de chuva.
Entre outras mudanças acordadas estava um relaxamento da regulamentação de mensagens de rádio entre pilotos e equipes em grandes prêmios e do uso de ‘parc ferme’ nos eventos de sprint.
Parc ferme é um termo do automobilismo que descreve um sistema pelo qual os carros não podem ser trabalhados pelas equipes além de um certo ponto do fim de semana, exceto para substituir peças danificadas e outras pequenas mudanças.
A nova abordagem “permite um escopo maior para alterar os componentes que são propensos a serem danificados”.
Foi introduzido um período de paralisação no inverno para equipes e fabricantes de unidades de potência, semelhante a um período semelhante no verão, que se aplica apenas às equipes
Uma série de mudanças nos circuitos também foram aprovadas:
- Modificações na pista da rua Jeddah da Arábia Saudita para melhorar a visibilidade na entrada da curva
- Um recapeamento completo dos circuitos de rua do Azerbaijão e Miami
- Maior espaço entre as posições de pit stop em Zandvoort na Holanda
- E um novo prédio de boxes e infraestrutura de paddock em Losail, no Catar.
As mudanças estão todas sujeitas à aprovação do órgão legislativo da FIA, o Conselho Mundial de Automobilismo, presidido por Ben Sulayem.
source – www.bbc.co.uk
