Max Verstappen conquistou a vitória no Grande Prêmio da Inglaterra, conquistando sua sexta vitória consecutiva e igualando o recorde de 11º triunfo consecutivo para a Red Bull.
Lando Norris, da McLaren, lutou contra um ataque da Mercedes de Lewis Hamilton depois de um safety car atrasado para terminar em segundo e dar aos 160.000 fãs um pódio duplo em casa para comemorar.
A oitava vitória de Verstappen em 10 corridas este ano colocou a Red Bull empatada com o recorde que a McLaren estabeleceu em sua histórica temporada de 1988 com Ayrton Senna e Alain Prost.
Oscar Piastri fez um grande dia para a McLaren com o quarto lugar, à frente da Mercedes de George Russell.
Verstappen foi intocável na frente, uma vez que ultrapassou Norris para a liderança na quinta volta, depois que a McLaren saltou na frente quando o campeão mundial patinou demais na largada.
Esta vitória, que coloca a liderança do campeonato de Verstappen sobre o companheiro de equipe Sergio Perez em 99 pontos, estende uma sequência de vitórias da Red Bull que remonta ao Grande Prêmio de Abu Dhabi da última temporada.
Na atual forma aparentemente imbatível de Verstappen, a Red Bull quebrará o recorde da McLaren na próxima corrida na Hungria dentro de duas semanas e provavelmente irá muito além disso à medida que a temporada avança.
Verstappen reduziu este Grande Prêmio, como tantos neste ano, a uma corrida de demonstração uma vez na liderança.
Mas atrás dele a corrida, estática por um longo período, ganhou vida após o safety car, que foi chamado quando o Haas de Kevin Magnussen pegou fogo na reta de Wellington.
O carro de segurança joga os dados
Escolhas divergentes de pneus trouxeram perigo e intriga para todos os outros nas últimas 14 voltas.
Norris e Piastri buscavam um pódio duplo para a McLaren, que introduziu uma grande atualização para Norris com grande efeito na última corrida na Áustria e deu a Piastri em Silverstone também.
Mas o safety car mudou tudo e deu a Hamilton a chance não apenas de pular à frente de Piastri, mas também de ameaçar Norris brevemente.
O heptacampeão, que largou em sétimo, pilotou firme nas primeiras voltas, ganhando tempo ao passar novamente pelo Aston Martin de Fernando Alonso, que o ultrapassou na primeira volta.
Hamilton subiu quando os pit stops começaram a acontecer à sua frente, com o primeiro Charles Leclerc tirando sua Ferrari do quarto lugar, seguido pela segunda Ferrari de Carlos Sainz, a Mercedes de Russell e Piastri.
Isso significava que Hamilton estava a caminho de terminar em quinto atrás de Piastri e Russell, mas parar sob o safety car permitiu que ele pulasse os dois e se alinhasse atrás de Norris no reinício.
Norris havia insinuado fortemente várias vezes antes de sua parada que ele poderia preferir o pneu macio, sem nunca pedir explicitamente, e a McLaren manteve sua escolha pelos duros quando ele entrou, assim como um safety car virtual se transformou em um safety car completo, porque mudar de rumo teria causado muitos riscos e criaria um atraso muito grande.
Norris expressou pelo rádio seus temores de que lutaria para segurar Hamilton, com a Mercedes com pneus macios e a McLaren com pneus duros, mas o jovem de 23 anos resistiu a uma tempestade inicial após o reinício com calma e então se afastou para consolidar seu segundo lugar.
Piastri, também equipado com pneus duros em seu pit stop, foi igualmente impressionante em um carro que não tinha as mesmas especificações de seu companheiro de equipe, sem uma nova asa dianteira.
O estreante australiano perdeu as esperanças de um pódio com o safety car, que permitiu a Hamilton ultrapassá-lo.
Mas nas últimas voltas, quando Hamilton se afastou de Norris, a Mercedes foi pressionada por Piastri, que cruzou a linha de chegada menos de um segundo atrás.
Ferrari cair
Russell foi o único homem entre os 10 primeiros a escolher pneus macios em vez de médios para a largada, e saltou uma posição para ameaçar Leclerc pelo quarto lugar.
Mas ele perdeu ao parar antes do safety car e voltou para casa em quinto, enquanto Sergio Perez se recuperava de mais uma sessão de qualificação ruim para terminar em sexto saindo de 15º no grid.
O último piloto que ele ultrapassou foi Alonso, cuja equipe Aston Martin caiu nas últimas corridas de sua forte forma nas primeiras seis corridas da temporada.
O dia da Ferrari desmoronou após um começo promissor. Leclerc não teve ritmo na primeira parte da corrida, passando a primeira metade da corrida com Russell logo atrás dele, não conseguindo passar.
Leclerc fez uma parada precoce para os pneus duros e depois entrou novamente sob o safety car para os médios.
Mas novamente lutou e perdeu a oitava colocação para a impressionante Williams de Alex Albon, que escolheu pneus macios no safety car, nas últimas voltas.
Sainz, que ficou com pneus duros quando não parou sob o safety car, perdeu três posições em algumas curvas quando Perez, Leclerc e Albon o ultrapassaram após o reinício e ficaram em um decepcionante 10º lugar.
source – www.bbc.co.uk
