A vitória dominante de Max Verstappen no Grande Prêmio da Hungria estabeleceu um recorde de vitórias para sua equipe Red Bull.
A sétima vitória consecutiva do holandês e a nona na temporada foi a 12ª vitória consecutiva da Red Bull, desde a última corrida de 2022 em Abu Dhabi.
A conquista quebrou o recorde de 11 vitórias consecutivas estabelecido pela McLaren com Ayrton Senna e Alain Prost em 1988.
Lando Norris, da McLaren, evitou uma ameaça de Sergio Perez, da Red Bull, para ficar com o segundo lugar.
Lewis Hamilton, que largou da pole position, aproximou-se de Perez nas últimas voltas, mas não conseguiu uma ultrapassagem e teve de se contentar com o quarto lugar.
A série de cinco poles consecutivas de Verstappen foi encerrada por Hamilton no sábado, que conquistou sua primeira pole desde 2021.
O heptacampeão sempre sentiu que lutaria para desafiar o Red Bull devido ao seu forte ritmo de corrida, mas qualquer esperança que Hamilton pudesse ter de montar um desafio se foi poucos segundos após o início.
Uma fuga melhor do piloto da Red Bull colocou Verstappen ao lado da Mercedes por dentro na corrida para a primeira curva.
Verstappen assumiu a liderança quando eles viraram e partiu para uma corrida própria na frente. Sua vitória o coloca em uma liderança de campeonato de 110 pontos sobre Perez.
As tentativas de Hamilton de manter a liderança apertando Verstappen para dentro custaram-lhe mais duas posições, já que as McLarens de Oscar Piastri e Norris também o ultrapassaram e o rebaixaram para o quarto lugar.
Piastri passou pelo lado de fora da curva para ficar em segundo lugar à frente de seu companheiro de equipe, e Norris ultrapassou Hamilton na curva dois.
Mas as posições dos pilotos da McLaren foram invertidas nos primeiros pit stops, quando a McLaren parou Norris primeiro e deu a ele a chance de usar seus pneus novos para ‘minar’ à frente do australiano.
Norris não conseguiu desafiar Verstappen, que estava em outra liga, como tem estado na maior parte da temporada. Mas ele teve a medida de Piastri e Hamilton e foi deixado nas últimas voltas para se defender de uma investida do segundo Red Bull de Perez.
O mexicano se recuperou de seu decepcionante nono lugar no grid usando uma estratégia off-set – largando com o pneu duro em vez do médio usado por todos os carros à sua frente – e foi progressivamente eliminando os carros da frente.
Perez aproximou-se cada vez mais de Norris nas últimas 10 voltas, mas depois de ficar cerca de três segundos atrás, a McLaren começou a se afastar novamente nas últimas voltas.
Perez começou a deslizar de volta para Hamilton, mas o Mercedes ainda estava 1,5 segundos atrás na bandeira.
Norris leva a melhor sobre companheiro de equipe Piastri
Hamilton seguiu os McLarens na primeira parte da corrida e caiu para trás enquanto controlava os pneus nas primeiras voltas de seu segundo stint, já que o motor também teve que ser reduzido para controlar o superaquecimento.
Mas ele voltou à luta mais tarde no segundo stint, quando começou a trabalhar mais com os pneus.
Logo após parar pela segunda vez, Hamilton alcançou Piastri e passou para o quarto lugar, mas foi o mais longe que conseguiu.
Piastri parecia levemente irritado por perder para Norris pelo rádio após suas primeiras paradas – é uma prática convencional na F1 para o piloto líder ter prioridade no pit-stop – mas uma vez atrás de Norris, o australiano se afastou de seu companheiro de equipe no segundo stint.
Perez ultrapassou Piastri com um movimento do lado de fora da primeira curva na volta 47 e minimizou uma tentativa do piloto da McLaren de recuperar a posição do lado de fora da curva dois.
A McLaren então caiu nas garras de Hamilton, que se aproximou após seu pit stop na volta 49 e ficou em quarto lugar com 12 das 70 voltas restantes.
Russell se recupera e Alpines é eliminado na largada
O companheiro de equipe de Hamilton, George Russell, fez uma corrida forte desde 18º no grid, sua má posição inicial causada pela equipe liberando-o no trânsito para sua última tentativa na primeira parte da qualificação, para terminar em sexto.
Russell terminou em sétimo na estrada, mas passou à frente de Charles Leclerc porque o piloto da Ferrari recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane.
Foi o insulto final de um dia difícil para Leclerc, que ficou atrás do companheiro de equipe Carlos Sainz por um problema ao encaixar uma roda em seu primeiro pit stop.
Leclerc logo alcançou Sainz, mas a Ferrari rejeitou seus apelos para ser deixado passar, apesar do piloto argumentar que isso estava comprometendo a corrida dele e deles, e o deixou atrás do espanhol por 16 voltas.
Eles finalmente inverteram suas posições colocando Leclerc em primeiro em suas segundas paradas, mas o tempo perdido o deixou vulnerável ao ataque tardio de Russell, convertendo o que poderia ter sido um sexto lugar para a Ferrari em um sétimo.
Atrás de Sainz, Fernando Alonso foi o nono da Aston Martin, a confirmação de que o pacote surpresa do início da temporada ficou atrás de vários rivais.
Alonso ainda mantém o terceiro lugar no campeonato, mas agora está apenas seis pontos à frente de Hamilton.
O companheiro de equipe do espanhol Lance Stroll somou o ponto final na 10ª colocação.
Os Alfa Romeos de Zhou Guanyu e Valtteri Bottas, que surpreenderam ao se classificarem em quinto e sétimo, perderam suas posições imediatamente, quando partidas ruins tiraram ambos do top 10.
Bottas terminou em 12º, atrás da Williams de Alex Albon. Daniel Ricciardo, chutado por trás por Zhou na primeira curva, uma jogada que desencadeou uma reação em cadeia que eliminou os dois Alpines, se recuperou da última colocação para terminar em 13º para Alpha Tauri em seu retorno à F1.
source – www.bbc.co.uk
