No Dia Internacional da Mulher, a Motorsport Week pergunta se a Fórmula E agora é precursora por provocar a causa de uma maior inclusão de mulheres no automobilismo.
O campeonato totalmente elétrico anunciou na sexta-feira que um segundo teste feminino ocorrerá em 30 de outubro e será composto por um dia inteiro de duas sessões.
Mas essa é apenas a ponta do iceberg quando se trata da Fórmula de Trabalho E já colocou a questão da representação feminina.
O primeiro teste feminino da Fe, que ocorreu na conclusão de seu programa de pré-temporada no Circuoto Jarama em novembro passado, foi um enorme sucesso, com 18 motoristas participando das 11 equipes que compõem a grade.
Foi também o primeiro evento do gênero, a primeira vez que uma série afiliada à FIA de gênero de gênero realizou um evento para apenas mulheres concorrentes.
Juntamente com o pacote de imprensa regular que compreende o FE Media Center, uma infinidade de outros pontos de venda reuniu -se a Madri para testemunhar o evento histórico, cujo sucesso foi cimentado por ganhar o gongo de campanha mais inspirador no Race Media Awards em janeiro.
Do dia 1 até hoje – as mulheres não foram estranhas para o paddock da Fórmula E
Quando se trata de inclusão feminina, o teste certamente não foi o primeiro rodeio do campeonato, com duas mulheres-Katherine Legge e Michela Cerruti-alinhando-se na grade na primeira corrida da Fórmula E em Pequim em 2014.
Simona de Silvestro foi o próximo a seguir, encerrando a temporada inaugural com um assento em Andretti, que foi mantido durante a segunda temporada, e em Long Beach e Berlim completou dois primeiros lugares para se tornarem os primeiros, e até agora apenas a mulher a marcar pontos no campeonato.
As mulheres também tiveram oportunidades em vários testes de novato, geralmente realizados durante um fim de semana de corrida durante a temporada.
Alice Powell tem sido uma figura de destaque na série, tendo feito parte da equipe de corrida da Envision desde a 7ª temporada, realizando o trabalho do simulador e dirigindo nas sessões de teste de novato designadas.
Jamie Chadwick tem sido uma visitante frequente do Paddock FE há algum tempo e, entre seu domínio na série W agora extinta, seu papel anterior como membro da Academia de Williams e de seus impulsos no segundo tempo e no Jarama.
O campeão da F1 Academia do ano passado, Abbi Pulling, recebeu uma chance com a Nissan no mesmo teste e invadiu primeiro os quadros de horários, com três décimos à frente de Chadwick e dentro de 3,5s do tempo mais rápido da semana, estabelecido por Mitch Evans.
Falando à Motorsport Week no Jeddah E-Prix, Pulling disse: “Acho que a Fórmula E está pavimentando o caminho e eles não estão tentando replicar outra coisa.
“Eles são sua própria identidade e sua própria marca e série que têm seu próprio tipo de perspectiva das coisas e estão realmente tentando fazer um futuro melhor, para obviamente o lado da sustentabilidade, mas também para os motoristas e nos dar as oportunidades.
“Se não foi para aquele teste [Jarama]Eu provavelmente não teria conversas que estava tendo e em contato com algumas figuras realmente poderosas dentro do paddock.
“Então, por isso, estou muito agradecido que Jeff [Dodds, Formula E’s CEO] E toda a equipe conseguiu montá -lo. Toda a equipe da Fórmula E. ”
É prudente também observar que Chadwick participou de dois testes realizados no Reino da Arábia Saudita, mais recentemente para a Jaguar TCS que corre no Jeddah E-Prix no mês passado.
O primeiro foi um teste na temporada no fim de semana do E-Prix Diriyah, no qual Chadwick foi uma das nove motoristas que participaram.
No mesmo fim de semana, um carro da Nissan Gen2 foi pilotado em uma demonstração administrada por Reem Al Aboud, a inovadora feminina da Arábia Saudita.
Essa promoção dupla de inclusão feminina foi em dezembro de 2018, apenas seis meses depois que as mulheres foram legalmente capacitadas para dirigir no país pela primeira vez, melhorando ainda mais a série ‘Deseja sempre estar na vanguarda das questões sociais por meio do meio do automobilismo.
Em meio à publicidade e excitação que o teste de Jarama traria, pode ser perdoável esquecer que, no início de 2024, Al Aboud retornou para criar uma nova história-estabelecendo uma nova referência para um carro de corrida único da FIA, alcançando 0-60 mph em 2,49 segundos no Genbeta Car, apenas 0,1 de uma segunda mais rápida do que uma forma mais rápida do que uma forma mais rápida.
De trilha para fora-os heróis desconhecidos da Fórmula E
Embora a Fórmula E tenha sido capaz de dar a tantas oportunidades de motoristas para mostrar sua velocidade e valor na pista, toda a série é composta por um grande número de funcionárias extremamente talentosas.
Uma infinidade de mulheres trabalha incansavelmente nos bastidores dentro de várias funções, um exemplo notável no centro de mídia, onde você encontrará uma alta porcentagem de mulheres fazendo seu departamento de comunicações.
Essa representação também é para as equipes, com um grande número de mulheres encarregadas de liderar o trabalho difícil de cuidar dos horários dos pilotos com a mídia, todos os quais lidam com seus papéis com o Guile e uma calma e a autoridade silenciosas.
A Fórmula E também tem sido um proeminente defensor da iniciativa Girls On Track da FIA, que deu a inúmeras meninas entre 12 e 18 anos a chance de estar presente em corridas e eventos de FE para aprender mais sobre o automobilismo com o acesso dos bastidores, os workshops e as atividades para envolvê -los e incentivá -los a formar um caminho futuro para uma carreira na indústria.
E, é claro, a representação da mídia é evidente para os telespectadores, com o membro de longa data da equipe de transmissão, Nicki Shields, agora o apresentador principal de sua cobertura de língua em inglês.
Shields é apoiado pelo repórter do Pit Lane Alexa Rendall e, em meio à sua lista de especialistas, Chadwick e Extreme E Star Catie Munnings.
Enquanto o mundo do automobilismo está fazendo esforços mais conscientes para aumentar a inclusão de mulheres no automobilismo, há muitas razões para considerar a Fórmula E, como sua máquina Gen3 Evo, acelerou através do teto de vidro mais rápido do que qualquer outra série.
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