Há uma piada circulando no paddock da Fórmula 1 desde o início da temporada: a Grã-Bretanha nunca teve jardins tão bem cuidados!
É uma referência à “licença de jardinagem” da Fórmula 1 — o nome informal para o período após um funcionário terminar seu tempo de trabalho em uma equipe, mas antes de estar contratualmente livre para se juntar a outra pessoa.
Afinal, se alguém assinou com um concorrente rival, não é do interesse da equipe deixá-lo sair imediatamente, porque ele pode levar consigo algum conhecimento atual valioso.
Em vez disso, os funcionários são frequentemente forçados a cumprir o restante de seus contratos – seja trabalhando em projetos especiais não relacionados à equipe de F1 ou em casa.
Nesse período de limbo, seu conhecimento sobre os desenvolvimentos atuais é limitado, então, quando chegam à nova equipe, não há muito que possam acrescentar.
Ao longo dos anos, as equipes aumentaram significativamente esse período de afastamento da jardinagem imposto em caso de demissão, chegando às vezes a mais de 12 meses.
Por exemplo, o chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, contratou seu novo diretor técnico, Loic Serra, no final da primavera de 2023, mas ele só se juntará a nós em outubro.
O sistema de licença para jardinagem foi aceito porque protege aqueles que temem perder funcionários.
No entanto, houve alguma resistência a isso nos últimos meses, pois alguns questionam se todo o sistema precisa mudar.
Desde o final de 2022, oito das 10 equipes de Fórmula 1 contrataram um novo diretor de equipe, e é prática comum que um novo nome no comando queira fazer mudanças no organograma da equipe.
Tudo isso se traduz em campanhas de recrutamento que, na grande maioria dos casos, visam atrair técnicos e gestores de outras equipes.
É o que temos visto desde o início de 2023, com uma série de movimentações de pessoal (principalmente técnicas) que levaram a centenas de cartas de demissão.
Como disse uma fonte da equipe: “Se juntarmos todos aqueles que estão de licença para jardinagem, podemos formar uma 11ª equipe!”
No inverno passado, Vasseur falou sobre as dificuldades encontradas por aqueles que querem deixar sua marca em um time.
“Quando você percebe que tem uma lacuna a ser preenchida com contratações, você sabe que um novo funcionário terá que esperar 12 meses antes de se juntar à equipe”, disse ele.
“Depois desse período, eles podem começar a vir ao escritório, e sua contribuição só será visível no projeto do ano seguinte.
“Então, do momento em que você precisa de uma pessoa até o momento em que você vê os resultados relacionados ao seu trabalho, dois a três anos se passam.”
Isso agora se tornou uma dor de cabeça para a maioria das equipes. No entanto, quando uma inconveniência se torna comum, a vontade de remediá-la cresce.
Não é de se surpreender que, nas últimas semanas, fontes do paddock tenham apontado para a ideia de uma proposta apresentada para um acordo de cavalheiros para ajudar a reduzir universalmente a quantidade de tempo que os funcionários devem cumprir em licença de jardinagem.
Entende-se que o debate em andamento atualmente tem vários elementos-chave.
Por exemplo, um período tão longo de licença para jardinagem ainda faz sentido hoje, considerando a evolução dos métodos de trabalho?
Durante o período de bloqueio da Covid, por exemplo, houve um forte impulso para aprimorar sistemas que permitissem o trabalho remoto, e a Fórmula 1 (como é de sua natureza) se destaca por sua velocidade e eficiência quando se trata de incorporar uma nova tecnologia.
O ‘trabalho remoto’ resolveu muitos problemas, inadvertidamente criando um novo. Quem hoje é capaz de verificar se um profissional durante o período de jardinagem não oferece sua contribuição enquanto está sentado em casa?
Anos atrás, a presença no local de um técnico era um elemento essencial para poder garantir seu suporte a um departamento. Hoje, estar em contato com os colaboradores continua sendo um ‘plus’, mas não é mais uma condição indispensável.
Daí o conflito bizarro entre a necessidade de impor períodos tão longos de “licença para jardinagem” e a impossibilidade de supervisioná-los, correndo o risco de colocar em dificuldades aqueles que querem respeitar as cláusulas contratuais em comparação com aqueles que têm menos problemas para ligar um computador e trabalhar em casa.
Tudo isso, paradoxalmente, pesa também no teto orçamentário do antigo time, já que o acordo prevê remuneração até o término do prazo de aviso prévio estipulado.
Além disso, há aqueles que veem a “licença para jardinagem” como um freio ao desenvolvimento geral do mundo da Fórmula 1.
A circulação de pessoal sem muitas restrições sempre foi a principal forma de troca de informações, o que também ajuda a nivelar o campo de atuação da F1 até certo ponto.
Hoje, esse processo parece estar mais lento considerando o cronograma apertado com o qual as equipes de Fórmula 1 operam.
Realmente faz sentido continuar a insistir em impedir que funcionários se juntem a rivais quando um esquadrão então enfrenta frustração por não conseguir contratar pessoas tão rápido quanto quer? Os times parecem estar perdendo dos dois lados.
Com o carrossel de empregos na F1 talvez mais ativo do que já esteve nos últimos anos, este é um tópico que não vai desaparecer – e parece cada vez mais provável que saia da pauta das reuniões dos diretores de equipe muito em breve.
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