A última proposta da Cidade do Cabo tem como objetivo aproveitar o legado da Copa do Mundo

O governo sul -africano está se aproximando de uma decisão sobre qual projeto apoiar, pois pretende trazer a Fórmula 1 de volta ao país. Os organizadores da oferta da Cidade do Cabo detalharam as últimas alterações em sua proposta de corrida de rua.

As ofertas anteriores para reviver o Grande Prêmio da África do Sul em Kyalami falharam, mas o governo do país prometeu um novo impulso para trazer a série de volta à potência africana, abrindo um processo de oferta no início deste ano. Um retorno a um Kyalami reformado, que sediou a F1 pela última vez em 1993, e uma corrida de rua proposta ao redor da orla da Cidade do Cabo parece ser os dois principais candidatos a receber apoio público, com um prazo para a decisão do comitê de oferta estabelecida para o final de abril.

A oferta da Cidade do Cabo espera que a localização urbana central de seu circuito de 5,7 km projetado em Tilke, serpenteando pelo porto de Green Point e utilizando as instalações ao redor do DHL Stadium construído para a Copa do Mundo da FIFA de 2010, ajudará a atravessar a linha. “O design mais recente tem todos os sinos e assobios”, disse Igshaan Amlay, CEO da Cape Town GP. “Está em parte à beira -mar e também usa as instalações que foram usadas para a Copa do Mundo de Futebol.

“Atendemos a todos os requisitos, com o aeroporto de 15 a 20 minutos do circuito; temos um hospital de topo no local e muitos hotéis a uma curta distância. O que também desempenha um grande papel é os cenários naturais da Ilha Robben, a orla e a montanha da mesa.

“Estamos enfrentando Kyalami, que tem uma rica história da Fórmula 1, por isso é uma corrida de rua versus um circuito construído para propósitos. Estaremos esperando para ver qual será a decisão. Aqui poderíamos acomodar facilmente 250.000 pessoas, por isso o torna mais acessível a mais pessoas”.

Ao contrário das propostas anteriores, o design mais recente não levaria o circuito através do próprio estádio da DHL, mas corria ao lado dele, usando o local para as áreas de piquete, centro de mídia e hospitalidade.

“O objetivo de correr pelo estádio era que pode ter uma capacidade de até 70.000 pessoas e nossa intenção era torná -la acessível para pessoas que nunca podem se dar ao luxo de ir a uma corrida da Fórmula 1”, explicou Amlay. “Depois de falar com os designers do circuito, existem alguns obstáculos e seria melhor correr ao longo do circuito.

“O DHL Stadium será usado para os paddocks e o centro de mídia. Tudo o que foi configurado para a Copa do Mundo de Futebol será reativado, e ele já existe dentro do estádio, por isso faremos pleno uso. Ainda percorreremos o estádio original do Green Point Athletics, que tem um rico legado”.

Mesmo que o governo apóie a Cidade do Cabo ou Kyalami, as perspectivas de um retorno real de F1 à África do Sul ainda são obscuras, pois seria necessária uma tentativa convincente para convencer a série de que ele marque todas as caixas certas, com o país enfrentando a competição de 2028 e além. Também existem pontos de interrogação sobre quanto financiamento o evento poderá aumentar por meios privados e públicos, com possíveis patrocinadores corporativos aguardando a decisão de oferta do governo.

“Acho que a Fórmula 1 sempre estava tentando fazer uma corrida no continente africano, e Lewis Hamilton também falou em favor”, disse Amlay. “Se você realmente quer ser um campeonato mundial, precisa de uma corrida no continente africano, seja na Cidade do Cabo, Kyalami ou em outro país africano. Deve ter um impacto positivo em nosso setor de economia e turismo, não apenas para a cidade, mas para o país como um todo”.

Amlay trabalha em seu projeto de trazer F1 para a Cidade do Cabo há mais de duas décadas sem sucesso, tendo sido discutida anteriormente com o então F1-Supremo Bernie Ecclestone, mas ele sente que o momento está lá para finalmente realizar seu sonho, pois a popularidade de F1 escalou novos patamares.

“Nunca nos esquivamos de nenhuma crítica – sempre que as pessoas nos criticavam, olhamos para isso seriamente e fizemos algumas mudanças”, acrescentou. “Quando lançamos a idéia em 2016, tivemos interesse de vários patrocinadores e investidores. O grande problema que tivemos foi que não conseguimos o apoio do governo. Mas agora há um grande empurrão, e temos muitos seguidores da geração mais jovem, que seguiram a Fórmula 1 e apoiamos isso.

“Percorremos um longo caminho desde que imaginamos o conceito em 1999, mas sempre acreditamos nisso. Se você acredita em alguma coisa e persevera, isso acontecerá”.