Adrian Newey revelou que a Fórmula 1 não é mais a “indústria mais bem paga” no automobilismo por causa das penalidades ocultas dentro de seus regulamentos de limite de custo.
O Guru Técnico, que está a um mês de se juntar oficialmente ao Aston Martin, da Red Bull, fez a alegação sensacional de que, devido à penalização das equipes, o efeito indicador foi que o pessoal-chave é capaz de encontrar outro trabalho em outros reinos do Motorsport, além de impedir os jovens de trabalhar em F1 após a graduação.
Os limites financeiros da F1, introduzidos em 2021, restringem os gastos das equipes em uma tentativa de reduzir a lacuna na pista entre os lados na frente e a parte de trás da grade.
Newey afirmou que, embora o limite de custo tenha benefícios óbvios positivos para a F1, os punições envolvidos por violar os limites têm desvantagens mais amplas.
“O limite de custo, é preciso haver uma maneira de controlar o custo das equipes, ou certamente o benefício de gastar mais na Fórmula 1 para torná -lo simplesmente uma corrida armamentista onde a equipe com as maiores vitórias orçamentárias – com a qual eu concordo plenamente, Newey disse ao Auto Motor UND Sport.
“O limite de custo, no entanto, vem com muitas penalidades ocultas, uma das quais é na verdade que a Fórmula 1 não é mais a indústria mais bem paga.
“Por exemplo, na Red Bull, no início, se perdessemos as pessoas, quase invariavelmente seria para outra equipe da F1.
“Agora estamos perdendo pessoas para empresas de tecnologia porque elas pagam melhor. Estamos perdendo pessoas para as equipes do WEC porque elas pagam melhor.
“Estamos lutando para obter graduados porque a Fórmula 1 não pode mais se dar ao luxo de ser a indústria mais bem paga, por isso tem muitas penalidades inesperadas.
“Mas o que isso significa é que você efetivamente agora tem um orçamento de engenharia e, portanto, o medo de que gastar mais signifique que você desaparecerá, teoricamente desapareceu, nesse momento, certamente você libera os regulamentos, em vez de fazê -los nunca mais restritivo.
“Mas, infelizmente, não é o que está acontecendo.”
De um panfleto para uma ‘Bíblia’
Uma das primeiras tarefas de Newey no Aston Martin estará enfrentando os regulamentos de 2026, através dos quais a equipe espera que ele possa ajudar a dirigir a equipe em direção à frente da grade.
Newey também comentou as vastas mudanças nos regulamentos técnicos da Fórmula 1 desde quando ele deu seus passos nascentes no esporte na década de 1980.
Questionado sobre que período do esporte em que Newey mais gostou, ele respondeu: “Aqueles com mais liberdade, isso é fácil!”
“Quando entrei na Fórmula 1, eu tinha na minha mesa no trabalho uma cópia dos regulamentos técnicos de 1973, e são cerca de três ou quatro páginas … agora temos essa Bíblia e isso é antes de você colocar todas as diretivas técnicas!
“Está tão prescrito agora, e acho que é uma pena.”
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