Wednesday, September 22, 2021
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AJ Allmendinger vence a primeira corrida em Indy Road Course

Depois de duas bandeiras vermelhas e duas reinicializações da prorrogação prejudicaram o fim da Verizon 200 de domingo em Brickyard, a primeira corrida da NASCAR Cup Series no circuito de Indianapolis Motor Speedway, e estenderam a corrida de uma distância programada de 92 voltas para 95 voltas, AJ Allmendinger marcou a primeira série para a Kaulig Racing, uma equipe que compete em tempo parcial na Cup Series com o objetivo de competir nas principais séries da NASCAR em tempo integral em 2022.

“Oh, meu Deus, eu estava tão bravo ontem [after the NASCAR Xfinity Series race]. Eu queria tanto vencer ”, disse Allmendinger. “Quer dizer, isso é inacreditável. Em meus sonhos mais loucos, eu nunca poderia imaginar a maneira que acabou de acontecer. Matt Kaulig [car owner], Eu nem sei o que ele está fazendo agora. Ele não pode – ele está quase chorando. Chris Rice [Kaulig Racing President], o Hyperice Chevy era tão bom. Tivemos que lutar muito. Robin Miller, eu o vi esta manhã; este é para você, baby. Amamos você, Robin, tudo o que você faz. Em memória de Bob Jenkins. Amor eu te amo muito. Mamãe e papai, todos os meus amigos e família, oh, meu Deus. Acabamos de ganhar em Indy. Ei, [Michael] Shank, eu só queria ser como você, baby. Eu só queria ser como você. ”

Denny Hamlin foi o líder para o reinício final, mas depois que Hamlin girou e Chase Briscoe saiu do curso, Allmendinger assumiu a bandeira branca na liderança.

“Lá, no reinício, todos estão tentando superar os outros entrando em um e todos nós meio que perdemos até certo ponto”, disse Briscoe após terminar em 26º. “Eu estava sendo largado e não tinha para onde ir. Eu sabia que iria atravessar a grama. Era só uma questão de você passar por isso devagar ou abrir muito o gás e esperar que você passe por isso. Não sei se teria havido uma penalidade se eu tivesse passado devagar, mas era minha única chance de vencer a corrida naquele momento. Eu fui para isso e fiquei com ele firme e sabia o 16 [Allmendinger] estava bem atrás de mim. Ele estava com pneus novos. Muitos caras estavam ficando preguiçosos naquela curva e simplesmente giravam e deixavam o fundo aberto. Então, eu meio que superei ele [Hamlin] nas cavernas, e quando fui passar por baixo dele, simplesmente o acertei na parte traseira. Ele já estava tentando voltar para a esquerda, então simplesmente o virou. É uma pena para eles. Eles provavelmente iriam ganhar a corrida se os 16 não o pegassem. Para nós ganhamos um pênalti e nem sei onde terminamos. É frustrante estar tão perto. Você pode provar e imaginar como seria, e então, ele é levado embora. Tenho muito do que me orgulhar. Sinto que mostrei que pertenço a este lugar e terei outra chance no próximo ano. ”

Ryan Blaney terminou em segundo. Kyle Larson foi terceiro depois de ser segundo, mas perdeu várias posições no penúltimo reinício. Chase Elliott e Matt DiBenedetto completaram os cinco primeiros.

“Nosso carro parece melhor do que a maioria”, disse Blaney. “Foi uma corrida selvagem, especialmente no final. Eu sinto que poderíamos ter corrido de 10 a 12 o dia todo, e é onde estávamos. Nós apenas conseguimos alguns bons reinícios e evitamos algumas bagunças, e tínhamos uma boa chance de tentar vencer a corrida. Eu simplesmente não conseguia fazer uma volta e meia boa o suficiente para chegar a A [Allmendinger] para tentar passar. Sobrevivemos o dia todo e fizemos um bom trabalho. Toda a equipa fez um bom trabalho ao continuar lá. A corrida ficou bem louca no final. Quase tornamos o fim de semana perfeito para a Penske Racing, mas perdemos por um ponto. ”

A corrida recebeu bandeira vermelha pela primeira vez após a volta 78, quando uma parte da curva na curva seis surgiu quando os carros passaram por cima dela uma volta após o reinício. O resultado final foi um impacto frontal forte com uma barreira de pneus para Joey Logano e os carros de William Byron, Kyle Busch, Ryan Preece, Christopher Bell, Tyler Reddick, Chris Buescher, Daniel Suarez, James Davison, Kevin Harvick e Justin Haley girando e destruindo. Os destroços ficaram presos sob o mesmo meio-fio, trazendo uma advertência na volta 41. Durante a bandeira vermelha, o meio-fio foi removido e a barreira do pneu consertada.

” Eu estou bem. Graças a Deus esses pacotes de pneus estavam lá ”, disse Logano. “O golpe não foi tão forte. Os pneus absorveram muito. Não acredito em sorte, mas, dessa vez, sinto que foi apenas azar. Lugar errado na hora errada e, infelizmente, acabou o nosso dia. Tivemos uma corrida decente chegando até nós e talvez um resultado entre os cinco primeiros para o nosso Shell Pennzoil Mustang, e a próxima coisa que eu sabia, eu estava no ar e rumo à parede. Tive muito tempo para pensar nisso. Eu estava apenas acompanhando o passeio como passageiro, sabendo qual seria o resultado final. Todos os fãs estavam torcendo ali mesmo. Eles ficaram felizes em me ver sair, o que foi bom ver. Será um final emocionante de assistir na TV, eu acho. ”

A remoção da berma danificada expôs ainda mais uma berma mais alta na mesma área do percurso. Essa restrição mais alta resultou em um naufrágio no primeiro reinício da prorrogação, envolvendo Michael McDowell, Austin Dillon, Cole Custer, Reddick e Martin Truex Jr. trazendo outra bandeira vermelha e tentativa de reinício da prorrogação.

Larson dominou a segunda metade da corrida depois de assumir a liderança para o reinício da terceira e última etapa. Ele desistiu dessa liderança durante um ciclo final de pit stops com bandeira verde na volta 55. Depois de um longo ciclo que incluiu Hamlin e DiBenedetto ficando mais tempo para liderar as voltas, Larson retomou a liderança de DiBenedetto.

Hamlin assumiu a liderança, novamente, quando ele, Kurt Busch, Briscoe e DiBenedetto se mantiveram de fora durante uma volta de 73 de advertência por destroços. Briscoe tinha feito recentemente uma parada não programada de pif devido a um problema de pneu na volta 65.

Reddick conquistou vitórias na etapa na volta 15 e na volta 35, ambas as vezes depois que os pioneiros optaram por ir para o green no final da etapa e ficar de fora durante a cautela que se seguiu à etapa. Briscoe liderou a maior parte da curta rodada de abertura, após assumir a liderança do pole position William Byron na segunda volta. As paradas dos carros da frente colocaram McDowell e Reddick nas duas primeiras posições da ordem de corrida nas duas últimas voltas da primeira fase. Reddick assumiu a liderança para sua vitória na etapa inicial pouco antes da volta final da etapa.

Elliott liderou a maior parte da segunda etapa de 20 voltas. Brad Keselowski reiniciou ou fase dois com a liderança, sem ainda ir para os boxes. Mas na volta 20, depois de reiniciar ao lado de Keselowski na primeira linha, Elliott assumiu a liderança que manteve até chegar ao green no final da especial.

Keselowski lutou depois de perder a liderança, caindo várias outras posições antes de girar em um muro de contenção na volta 25.

Reddick estava, mais uma vez, na liderança nas últimas duas voltas da segunda etapa, depois que Elliott e os líderes da frente pararam nas boxes antes que a estrada das boxes fechasse no final da etapa.

Kurt Busch terminou em sexto, Erik Jones em sétimo, Justin Haley em oitavo, Austin Cindric em nono e Ryan Newman em 10º.

VERIZON 200 NOS RESULTADOS DO BRICKYARD

source – www.motorsportweek.com

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Prashanth R
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