Alexander Albon tem grandes esperanças para o Grande Prêmio da Itália, afirmando que as longas retas no circuito de Monza se adequarão ao seu Williams FW44, enquanto ele persegue outro top 10 na temporada de 2022.
O piloto tailandês-britânico já havia conquistado pontos na Austrália, Miami e, mais recentemente, na Bélgica, onde a configuração de baixo arrasto da Williams prosperou.
Albon estabeleceu o melhor tempo no primeiro setor de todo o fim de semana do Grande Prêmio da Bélgica durante o Q2, onde bateu o esforço mais rápido de Verstappen no Q3 por 0,016s. A sessão também marcou sua primeira aparição no Q3 nesta temporada.
O ritmo acelerado pode ser atribuído a atualizações que a equipe de Oxfordshire trouxe para Silverstone para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha em julho, que mudou os sidepods para um design mais convencional.
Os novos sidepods combinados com as típicas asas traseiras reduzidas vistas em Spa-Francorchamps significaram que a Williams se tornou o carro mais escorregadio do grid em linha reta.
Não seria surpresa ver a Williams Racing ter um desempenho tão bom no famoso Templo da Velocidade, onde Albon e o resto dos pilotos manterão o pé em aceleração máxima por cerca de 84% da volta – o máximo de todos os circuitos em o calendário.
Após a conclusão do Grande Prêmio da Holanda, Albon disse Formula1.com: “É Monza, deve ser rápido nas retas.
“Em Zandvoort, estávamos com o máximo de downforce, mas ainda estávamos rápidos na reta, então isso só deve significar coisas boas para a próxima semana.”
Com Zandvoort sendo uma pista que recompensa os carros com um pacote aerodinâmico mais confortável, Albon acrescentou que o desempenho do Williams FW44 no Grande Prêmio da Holanda deve ser algo para a Williams comemorar.
Largando de décimo quinto no grid, ele subiu alguns lugares e terminou fora dos pontos em décimo segundo lugar em uma pista que provou ser difícil de ultrapassar no passado.
“Acho que chegando hoje, não tínhamos grandes expectativas, então acho que provamos que não estamos muito longe dos pontos”, Albon AIS.
“Não esperávamos muito do circuito de alta pressão aerodinâmica, então é positivo e acho que daqui para frente não teremos tanto medo desses tipos de circuitos e podemos focar na luta por pontos.
“Fiquei feliz com o carro, apesar de faltar um pouco de tempo de volta.”
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